Durata batteria

[lucas83]

Io problemi all'avviamento per fortuna non ne ho, ma lo start e stop è quasi un anno che non funziona; e coi km che percorro (oltre 90.000 in meno di due anni e mezzo, soprattutto extraurbani) non si può dire che la batteria non abbia modo e tempo di ricaricarsi; sono quasi certo che si tratti di un problema di batteria perché dopo un viaggio di circa 400 km continuativi, lo start e stop ha ripreso a funzionare per un paio di giorni, e poi di nuovo niente; non me ne faccio un grosso problema, fin quando l'unico disagio che comporta è il non funzionamento dello S&S (che tra l'altro è probabilmente uno dei maggiori colpevoli della scarsa durata della batteria), spero solo che non sorgano altri problemi

Ti consiglio di caricare (o far caricare) la batteria con caricabatterie apposito. È una carica diversa e più completa rispetto a quella che fa l'auto in movimento, perché permette di ri-equalizzare e desolfatare gli elementi.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

Grazie del suggerimento. Proprio in questi giorni ho sottomano un caricabatteria con cui ho ricaricato la batteria della moto dopo il letargo invernale. Si tratta di un caricabatterie elettronico di quelli che selezionano da soli la giusta modalità e la giusta tensione; dici che posso provare con quello, o le nostre batterie richiedono procedure particolari? Nel caso lo volessi fare io, sarà necessario scollegare la batteria dall'impianto dell'auto? Mi sa che appena il tempo si stabilizza per poter usare la moto, e abbandono la macchina per il 'letargo estivo', ci provo a dedicarmi un po' alla salute della sua batteria. Anche perché altrimenti temo che dopo il letargo estivo possa abbandonarmi!

[Alle2381]

Quelli da moto di solito sono adatti per batterie con pochi Ampere/ora. Consulta prima le istruzioni perché anche una corrente di carica troppo bassa (e quindi applicata per periodi di tempo troppo lunghi) non fa bene alla batteria. Se il caricabatterie è adatto per batterie fino a 60 Ah puoi usarlo tranquillamente.
Meglio sempre staccare uno dei poli della batteria dall'auto perché gli assorbimenti di corrente che ci sono anche ad auto spenta possono ingannare I circuiti elettronici del caricabatterie sul reale stato di carica e dunque falsare le varie fasi di carica.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

[scotty]

Quelli da moto di solito sono adatti per batterie con pochi Ampere/ora. Consulta prima le istruzioni perché anche una corrente di carica troppo bassa (e quindi applicata per periodi di tempo troppo lunghi) non fa bene alla batteria. Se il caricabatterie è adatto per batterie fino a 60 Ah puoi usarlo tranquillamente.
Meglio sempre staccare uno dei poli della batteria dall'auto perché gli assorbimenti di corrente che ci sono anche ad auto spenta possono ingannare I circuiti elettronici del caricabatterie sul reale stato di carica e dunque falsare le varie fasi di carica.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

Nel manuale della 308 dice che se hai lo s/s puoi lasciare attaccata la batteria all`auto

[lucas83]

Quelli da moto di solito sono adatti per batterie con pochi Ampere/ora. Consulta prima le istruzioni perché anche una corrente di carica troppo bassa (e quindi applicata per periodi di tempo troppo lunghi) non fa bene alla batteria. Se il caricabatterie è adatto per batterie fino a 60 Ah puoi usarlo tranquillamente.
Meglio sempre staccare uno dei poli della batteria dall'auto perché gli assorbimenti di corrente che ci sono anche ad auto spenta possono ingannare I circuiti elettronici del caricabatterie sul reale stato di carica e dunque falsare le varie fasi di carica.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

Quello che ho io non è esclusivamente da moto, seleziona in automatico (o all'occorrenza manualmente) il tipo di batteria (auto, moto, altro), e il voltaggio, e procede al caricamento. La batteria della moto, che era quasi completamente scarica, l'ho attaccata ieri verso mezzanotte, e stamattina alle 7 mi segnalava già che era carica (l'ho staccata, ma non ho ancora provato a vedere se effettivamente la moto parte, perché avevo scollegato i poli, e stamattina non avevo tempo per fare prove). Quindi dovrebb'essere un apparecchio abbastanza efficiente, nei prossimi giorni mi leggo meglio le istruzioni (sia del caricabatteria che dell'auto), e appena ho un po' di tempo in cui posso lasciar ferma l'auto, cerco di caricarla

[Alle2381]

Quelli da moto di solito sono adatti per batterie con pochi Ampere/ora. Consulta prima le istruzioni perché anche una corrente di carica troppo bassa (e quindi applicata per periodi di tempo troppo lunghi) non fa bene alla batteria. Se il caricabatterie è adatto per batterie fino a 60 Ah puoi usarlo tranquillamente.
Meglio sempre staccare uno dei poli della batteria dall'auto perché gli assorbimenti di corrente che ci sono anche ad auto spenta possono ingannare I circuiti elettronici del caricabatterie sul reale stato di carica e dunque falsare le varie fasi di carica.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

Nel manuale della 308 dice che se hai lo s/s puoi lasciare attaccata la batteria all`auto

Sì infatti il problema non è l'auto, ma il caricabatterie che in alcuni casi potrebbe non rilevare correttamente il fine carica.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

[Harryxs]

Rispolvero il post:
Dopo quanti anni avete cambiato la batteria? (se l'avete già sostituita)
Sarebbe utile sapere anche il tipo di uso che fate dell'auto e se utilizzate o no lo S&S (che penso influisca parecchio sulla vita della batteria)

[Alle2381]

4 anni e due mesi. 36 mila km, uso prevalentemente cittadino con percorsi brevo e prevalentemente nel week end (non la uso per lavoro durante la settimana). Poco extraurbano e uno/due viaggi al mese in autostrada. Stop&start sempre attivo. Mai cambiata né caricata, e lo stop&start funziona regolarmente.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

[Loeb 12]

Tre anni e qualche mese, la uso una due volte al mese, purtroppo,
Adesso è in garage da parecchio l'ho messa in moto, partita subito in moto, anche se non la uso per uno, due mesi non stacco il cavo della batteria, ma parte subito come dovrebbe.
La funzione dello stop end start e praticamente sempre in funzione.
Ad oggi la batteria sembra in ottimo stato.

[Dinuz]

appena compiuti 3 anni, oltre 170.000Km e la batteria è ancora quella originale.
S&S sempre attivo, non ha mai sbagliato un colpo.
Percorsi con molta autostrada, ma anche condizioni di traffico dove lo S&S viene molto sollecitato, entra in funzione anche troppo spesso.
Se in coda percorro 1mt, dopo interviene lo S&S, mi fermo e ripercorro 1mt interviene nuovamente e così via. Ad ogni modo tutto ok.

[OrtGia69]

Sostituita batteria che era circa al 65% dopo 3 anni e mezzo e 50000km. S&S sempre attivo, ma cominciava a darmi falsi allarmi con spie che si accendevano senza motivo (come quella del problema al dispositivo antinquinamento).
Da due settimane con batteria nuova infatti nessuna segnalazione.
190 euro il costo.

[initialD]

3 anni e mezzo ,75000km s&s entra sempre in funzione .. io la ricaricarico prima di ogni inverno con caricatore specifico per batterie agm e ricotrollando l'efficienza è sempre oltre il 75%.

inoltre Peugeot ha una promo che fa un check up gratuito alla batteria dove ti da l'efficienza della batteria stessa.
5 min d'attesa e ti togli ogni dubbio.

[Lizardj]

Io quasi 4 anni. Da un paio di mesi non entra più lo s&s appena faccio il tagliando la faccio controllare. Speriamo non sia da sostituire. Sotto che soglia va sostituita?

[Alle2381]

75%

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

[simon.esse12]

Ciò vuol dire che al 70% non lavora più come dovrebbe o che non va più in moto la macchina.....??

[Alle2381]

Intanto non va più lo stop&start.
In secondo luogo al 70% funziona ancora tutto ma potrebbe mollare da un momento all'altro oppure andare ancora più giù causando anomalie varie finanche al non avviarsi più.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk