Video test su neve

[Gian]

Peccato per la lingua

https://www.youtube.com/watch?v=cfZBtB4Hf8U[/video]

[fabri197]

Interessantissimo, soprattutto quando fa vedere che guida sulla neve fresca e la macchina non ha problemi a partire e a manterenere l'accelerazione senza alcuno sbandamento. Questo è il motivo per il quale ho scelto di prendere il grip control. Certo gli pneumatici nuovi contribuiscono molto al risultato.
La cosa che non si capisce è quali pneumatici monti, spero quelli standard che saranno montati sulle vetture con il grip control e non un tipo specifico.
Peccato poi per la lingua, sì.
Ho guardato un po' in giro e non ho visto video analoghi di alcun tipo. C'è qualcuno che ha trovato qualcosa di simile in rete, magari in inglese o francese?

[Gian]

Interessantissimo, soprattutto quando fa vedere che guida sulla neve fresca e la macchina non ha problemi a partire e a manterenere l'accelerazione senza alcuno sbandamento. Questo è il motivo per il quale ho scelto di prendere il grip control. Certo gli pneumatici nuovi contribuiscono molto al risultato.
La cosa che non si capisce è quali pneumatici monti, spero quelli standard che saranno montati sulle vetture con il grip control e non un tipo specifico.
Peccato poi per la lingua, sì.
Ho guardato un po' in giro e non ho visto video analoghi di alcun tipo. C'è qualcuno che ha trovato qualcosa di simile in rete, magari in inglese o francese?

In merito alla neve alta attento perché procedendo a marcia avanti come si nota la minuto 13.48 l'auto finisce per piantarsi.
Forse su questo tipo di percorsi, meglio non osare troppo, soprattutto se si è soli e non si può contare sull'aiuto di nessuno.

[fabri197]

In merito alla neve alta attento perché procedendo a marcia avanti come si nota la minuto 13.48 l'auto finisce per piantarsi.

Boh a me non sembra che lì l'auto si sia piantata...
Cmq io parlavo di neve fresca, ma con 2 dita di neve, la situazione mostrata nel video mi sembra un po' troppo eccessiva

[ALEX308]

Complimenti Gian...bel video!!

[Gian]

Complimenti Gian...bel video!!

Grazie ALEX

[badkarma]

Interessantissimo, soprattutto quando fa vedere che guida sulla neve fresca e la macchina non ha problemi a partire e a manterenere l'accelerazione senza alcuno sbandamento. Questo è il motivo per il quale ho scelto di prendere il grip control. Certo gli pneumatici nuovi contribuiscono molto al risultato.
La cosa che non si capisce è quali pneumatici monti, spero quelli standard che saranno montati sulle vetture con il grip control e non un tipo specifico.
Peccato poi per la lingua, sì.
Ho guardato un po' in giro e non ho visto video analoghi di alcun tipo. C'è qualcuno che ha trovato qualcosa di simile in rete, magari in inglese o francese?

In merito alla neve alta attento perché procedendo a marcia avanti come si nota la minuto 13.48 l'auto finisce per piantarsi.
Forse su questo tipo di percorsi, meglio non osare troppo, soprattutto se si è soli e non si può contare sull'aiuto di nessuno.

Non capisco dove si vede che si pianta. Vedo della gente salire e poi riparte con tranquillità..almeno così sembra a me.

[tramontana78]

Sembra che non vada avanti, ma non si capisce se si pianta. Comunque si vede che torna indietro. Ma ci saranno stati 40 cm di neve ..La macchina toccava..., non è un 4x4. Quelle sono condizioni difficili da trovare...direi estreme e da fuori strada nevoso, e non mi sembra la macchina con cui farlo...

[fabri197]

[
Non capisco dove si vede che si pianta. Vedo della gente salire e poi riparte con tranquillità..almeno così sembra a me.

Anche io ho interpretato il video come dici tu, ma, essendo in turco "stretto", non sono proprio certo di aver capito tutte le parole...
Detto questo, caro il mio badkarma, beh tu hai già l'auto, che ha pure l'AGP, pertanto non ti resta che sacrificarti per farci una bella prova, magari con tanto di video di quel che succede con l'auto lanciata nella neve fresca (io mi limiterei a 2 cm di neve).
A quando questo bel test?

[badkarma]

[
Non capisco dove si vede che si pianta. Vedo della gente salire e poi riparte con tranquillità..almeno così sembra a me.

Anche io ho interpretato il video come dici tu, ma, essendo in turco "stretto", non sono proprio certo di aver capito tutte le parole...
Detto questo, caro il mio badkarma, beh tu hai già l'auto, che ha pure l'AGP, pertanto non ti resta che sacrificarti per farci una bella prova, magari con tanto di video di quel che succede con l'auto lanciata nella neve fresca (io mi limiterei a 2 cm di neve).
A quando questo bel test?

ahahah guarda la prossima settimana sono giusto giusto in Austria e partirò, FIDANDOMI, con le 4 stagioni ed il AGControl. So che a Vienna sta nevicando in questi giorni e presumo beccherò un po' di neve in generale. Vi saprò sicuramente dire!

[fabri197]

ahahah guarda la prossima settimana sono giusto giusto in Austria e partirò, FIDANDOMI, con le 4 stagioni ed il AGControl. So che a Vienna sta nevicando in questi giorni e presumo beccherò un po' di neve in generale. Vi saprò sicuramente dire!

no beh ma sei super!
intanto buone vacanze e restiamo tutti in attesa del tuo video

[zenaandrea]

Non ho preso il grip control perché non ho intenzione di affrontare strade particolarmente difficili, però con questo video posso solo dire "sti ca**i!"

[fabri197]

Detto questo, caro il mio badkarma, beh tu hai già l'auto, che ha pure l'AGP, pertanto non ti resta che sacrificarti per farci una bella prova, magari con tanto di video di quel che succede con l'auto lanciata nella neve fresca (io mi limiterei a 2 cm di neve).
A quando questo bel test?

Ah beh ovviamente il test non è da circoscriversi all'amico badkarma, se qualche altro con questo optional volesse far la prova di quel che succede sulla neve fresca, sarebbe ben gradito avere un suo feedback e, magari, anche il suo bel video!

[Screamer2]

se li a fianco non metti una macchina senza grip control ma con gli stessi pneumatici...il video ed il test è inutile...

[Gian]

se li a fianco non metti una macchina senza grip control ma con gli stessi pneumatici...il video ed il test è inutile...

Concordo in effetti manca un punto o meglio l'auto di riferimento a parità di percorso, dove sarebbe risultata ancor più significativa in altre prove.