sono nuovo mi presento

[lestat2204]

Salve ragazzi anche io come molti di voi sono un possessore di una 106 in particolare 950 cc XN anno 1993 febbraio o marzo modello più base non si può e trovo in voi le stesse caratteristiche riscontrate nella mia cara 106. Ora però ho anche un problema...

1) Se possibile vorrei sapere la spia dellì'indicatore della temperatura dell'acqua quando si accende a che temperatura siamo....mi fermo sempre subito al massimo 5 m

2) Credo di aver pizzicato la testa almeno spero altrimenti quanto mi verrebbe a costare

Spiego ieri ogni km si accendeva la spia allora mi fermavo attendevo, toglievo il tappo usciva l'acqua mettevo altra acqua e ripartivo...tutto ciò l'ho fatto per 3 km dopodichè nelel vicinanze di casa...ho parcheggiato la macchina...e l'indomani l'ho portata dal meccanico...il quale a detta sua l'ha sistemata...solo che mi ha detto che la testata probabilemente l'avevo intaccata....ha regolato la pressione dell'acqua di modo che vada maggiormente ed ha detto che così poteva andare....ditemi voi consigli per piacere....

Grazie ancora a presto

[lupus.c]

quando la spia dell'acqua si accende,vuol dire che sei rimasto senz'acqua e che sicuramente hai rovinato la guarnizione della testata!
Il tuo meccanico ora,penso che ti abbia tolto il termostato facendo circolare l'acqua liberamente tra motore e radiatore!
Devi,molto frequentemente controllare il livello dell'acqua e,controllare quando è in moto,se nella vaschetta si vede bollire l'acqua!
Se così fosse,ti consiglio di fermarla subito e portarla a rifare la guarnizione testa altrimenti,dovrai rifare quasi tutto il motore nuovo [-X

[lestat2204]

No aspè ci deve essere per forza un qualche meccanismo di protezione altrimenti era meglio mettere una levetta che indicasse quando stava andando in temperatura...o meglio era più logico...in realtà non ero rimasto senza acqua o almeno non totalmente...detto questo...lui l'ha provata ed ha detto che non va in ebollizione ma che prima o poi si deve fare la guarnizione...dato che una bottarella alla guarnizione ci sarà stata....quanto verrebbe la spesa?

Quando è in moto non si vede l'acqua bollire....

[lupus.c]

Allora tieni sempre sotto controllo il livello dell'acqua,poi,guarda:
-all'interno del tappo dell'acqua se c'e della schiuma marroncina o tracce di olio
-sull'astina dell'olio motore se ci sono particelle d'acqua!
Se si verifica una di queste situazioni,ti consiglio di far cambiare la guarnizione
Se il meccanico è un'Amico (nota l'A maiuscola) la spesa dovrebbe aggirarsi sui 300€ poco piu forse!
Di norma la spesa si aggira sui 400€!
A questo punto,ti consiglio di far lavorare i condotti di aspirazione e scarico e magari un leggero ribassamento della testa per ottenere piu fluidita ed un leggerissimo aumento delle prestazioni

[lestat2204]

Lupus una cosa che ho notato...e che mi ha fatto notare il meccanico...è che la valvola termostatica era in procinto di bloccarsi...non ho notato una schiuma marroncina niente olio srebbe andato in equilibrio con l'acqua e me ne sarei accorto, mentre invece l'acqua si è asciugata totalmente per via del caldo... ma tipo come dire della sostanza rosso mattone....e lui mi ha detto che poteva essere una eventuale rugine...sull'olio devo controllare....se fosse la guarnizione erro o non potrei nemmeno fare 1 km? ciao a presto

[lupus.c]

No,se la guarnizione è leggermente pizzicata o cotta,puoi ancora camminare un pò ma,dipende dalla strada che fai e per quanti km/tempo la usi!
Se cominci a sentire che al mattino ti parte in modo strano e con minimo irregolare,vuol dire che è giunta l'ora di cambiare!!!
Per toglierti tutti i dubbi,se era il termostato bloccato,vuol dire che ancora potrai tirare per un bel pò,altrimenti,vai da un'altro meccanico e ti fai fare la prova di tenuta del circuito di raffreddamento
Se ha dei cali di pressione,vuol dire che se non ci sono perdite di acqua,l'unica colpevole è proprio la guarnizione testa

[lestat2204]

Non ho capito il discorso del circuito di raffreddamento....me lo rispieghi...? e che intendi per minimo irregolare?

[lupus.c]

Per minimo irregolare intendo che,agli inizi,questo problema si nota con partenze irregolari cioè,il motore non parte subito,gira male a minimo o addirittura a 3 cilindri e man mano che passa il tempo,il problema peggiora cosi come aumenta il consumo d'acqua o le ebollizioni nella vaschetta
La tenuta del circuito consiste nel mettere un tappo speciale sulla vaschetta che,messo a pressione con l'aria,misura se regge la pressione oppure diminuisce
Se succede questo,significa che l'aria da qualche parte del circuito esce fuori!Se non ci sono perdite dai vari tubi e dalle varie guarnizioni,vuol dire che perde dalla Testa

[lestat2204]

Lupus se fosse la testa dalle valvole di sfogo lungo il circuito dovrebbe o no uscire liquido se le apri ? Ho capito la cosa che hai detto tu qual'è....no per mia fortuna non va a 3 cilindri ancora speriamo mai...

[nemkey]

ciao, io ho una 106 xt del '95 che ho da aprile. Poche settimane dopo l'acquisto (euro 400) mi ha dato lo stesso problema, continuava ad indicare la necessità d'acqua, pochi metri dopo averla messa lo rifaceva. Il meccanico ha detto che si era leggermente bruciata la guarnizione della testata e l'ha sostituita. Ho speso 310 euro, ma perchè mia madre lo conosceva già. Ora va benissimo. Ciao

[lupus.c]

Lupus se fosse la testa dalle valvole di sfogo lungo il circuito dovrebbe o no uscire liquido se le apri ? Ho capito la cosa che hai detto tu qual'è....no per mia fortuna non va a 3 cilindri ancora speriamo mai...

Sinceramnete,non ho capito cosa intendi per testa di valvole di sfogo
Quello che dicevo io è il termostato che all'interno ha una molla che,raggiunta una temperatura per cui è stata tarata,si allunga ed apre il condotto dell'acqua che dal motore,va dentro il radiatore per farla raffreddare!
Ora,se una macchina ha problemi di raffreddamento e non si vuole aggiustarla perchè costa troppo,perchè la si deve sostituire perchè.........,si toglie questa molla ed il circuito rimane sempre libero

[domybebe03]

benvenuto tra noi peugeottisti e 106isti!!!!

[Bekko]

ciao ragasso,
benvenuto anche dalla Peggy!!
spero che tu possa risolvere in fretta i tuoi problemi

[lestat2204]

Ragazzi, allora le cose da vedere su menzionate non si verificano

1)Assenza di schiuma nel vano olio e di goccioline sulla stecca

2) Presenza di schiuma rossastra sotto il tappo

Solo che dal buchino laterale della vaschetta accessa la ventola inizia ad uscire acqua lentamente....come posso fare e cosa devo fare?

Detto questo un'ultima cosa qualcuno ha una foto del tappo del radiatore?

Grazie