Confronto consumi con cdb

[Crazy Yuri]

Raga,volevo chiedervi se qualcuno come me ha confrontato i consumi reali della macchina con quelli segnalati dal computer di bordo. La mia macchina non dice la verità. Il cdb mi segna 5,3 lt/100 km di media che sono all'incirca poco meno di 20 al litro, 19 e spiccioli. Nella realtà invece,pagherei che mi facesse quel chilometraggio con un litro di gasolio. Non percorro più di 15 km/litro
Anche a voi capita la stessa cosa?

[lukebs]

sicuramente il CDB non è perfetto, ma se una minima differenza ci può stare, quella che dici tu effettivamente è troppa

[Psiche]

In effetti anche a me pare che il cdb faccia valutazioni leggermente ottimistiche rispetto ai consumi reali, comunque la differenza tra i due valori è minima.

[Psiche]

I dati relativi al mio ultimo rifornimento fanno registrare quanto segue:Km percorsi 1193 con un consumo di 51,51 l. pari a una media di circa 23 km/l.
Il cdb dava 4,2 l/100 km. allineandosi sostanzialmente con i consumi verificati nella realtà.
I valori forniti dal cdb sembrano perciò sufficientemente attendibili.

[508]

circa 2 km/l in meno...se segna 23 fai 21 reali ecc.
Provato e riprovato stessa pompa aspettando lo scatto di fine carico diesel, non una goccia in più...
calcolo i km percorsi, i litri riforniti....dividi tutto ecco.
Il conto mi senbra il più approssimato possibile..e così facendo il cdb è decisamente ottimistico.

[Psiche]

Si, un leggero scarto esiste.
Con un pieno secco di 60 lt. ho percorso 1400 km.
Il cdb dava 3,9 l/100km, in realtà avrebbe dovuto segnare 4,2-4,3 l/100km.
Ad essere proprio fiscali ci sarebbe da dire che il cdb non fornisce i centesimali, quindi ad es. un 4,29 viene dato come 4,2 mentre invece è più un 4,3.
Questo a parziale giustificazione del cdb.

[massi.drago]

Anche io ho fatto parecchie prove.... il mio CDB al contrario dei vostri è pessimista anche se di poco. Ho fatto prove anche di più pieni consecutivi in modo che se nel primo avessi sbagliato di qualche decilitro l' approssimazione in più o in meno, nel pieno successivo avrei avuto il bilanciamento dello scarto precedente. Dopo molte prove posso affermare che lo scarto medio è di 0,4KM/l.... cioè se il CDB mi segna 17km/l nella realtà ne ho fatti 17.4km/l. Lo scarto più grosso l' ho rilevato in un viaggio di vacanza a velocità tranquilla fatto perlopiù in extraurbano e superstada ... a fine vacanze il CDB segnava 20km/l facendo i conti ne avevo percorsi 21,1km/l..... che motore raga!!!! Quando vuoi sa graffiare, ma se sei tranquillo consuma come un 1.4

[Old Jaguar]

Se proprio si vuole valutare lo scarto tra consumo reale e dati CDB è meglio farlo in termini percentuali e non in km/l o l/100km.
Mi spiego meglio:
se 508 percorre 21 km/l reali e il CDB gli indica 23 km/l ha uno scarto di 2 km/l che in termini percentuali significa che in realtà percorre il 8,696% in meno di quanto gli dice il CDB.
Se un'auto percorre 15 km/l reali e il CDB gli indica 17 Km/l avrà sempre uno scarto di 2 km/l ma l'errore sarà del 11,765%.
In sostanza abbiamo:
- nel primo caso un errore "ottimistico" del CDB pari al 8,696%
- nel secondo caso un errore "ottimistico" del CDB pari al 11,765%.
anche se in entrambe i casi lo scarto chilometrico era di 2 Km/l.

L'errore del 8,696% indicato da 508 mi sembra comunque elevato.
Io tengo una tabella dei consumi della mia 2008 e su km 7.916 percorsi l'errore medio "ottimistico" del CDB è pari al 2,512%.
Chiaramente l'errore non è costante e varia da un 6,881 % a un - 2,472%.
I fattori sono molti:
peso specifico del carburante, umidità dell'aria, tipologia del carburante, temperatura dell'aria, temperatura del carburante, pressione atmosferica, quota sul livello del mare e...
TARATURA DELLA POMPA EROGATRICE !!!!

Conoscendo l'errore percentuale del CDB rimane più facile fare i propri conti.

[508]

bò...forse è più semplice così: se consuma 21 con 60 litri fai 1260 km, se fa 23 ne percorri 1380.
In pratica ogni 10 rifornimenti con 60 litri di carburante ne guadagni (o perdi) uno....circa.
Non è poco.
Ma il cdb dovrebbe proprio aiutare a calcolare il consumo...più che a creare illusioni.
E' lì la perversione.

[fabio_p]

Il CdB misura "istantaneamente" il quantitativo di benzina erogata all'interno del motore e poi attraverso un'interpolazione calcola il consumo km/l (o l/100km) ma le variabili sono molte.
Anche l'avere un peso di 10kg nel bagagliaio, od il percorrere strade con un asfalto più o meno grip può influire sull'errore di stima del consumo istantaneo.
Anche nel calcolo del consumo medio, il galleggiante ha una sua imprecisione, pertanto il consumo di carburante consumato dal momento dell'azzeramento del viaggio al momento attuale è solo una stima calcolata dai km (misurati) ed i litri di carburante (stimati).
Diciamo che finché c'è uno scarto del + o - 6-7% la cosa ci può stare.

Dopo 4500km dove all'interno c'è autostrada, montagna, città, sterrato, provinciali, statali, tangenziali (insomma un misto che più misto non si può) il mio CdB indica un consumo medio di 18.8km/l mentre stando ai litri di carburante erogati sono sui 19.2km/l.

[Psiche]

"Diciamo che finché c'è uno scarto del + o - 6-7% la cosa ci può stare."
Si, credo proprio che lo scarto rientri in questo ambito.

[Aux]

Eppure il calcolo per il cdb dovrebbe essere semplice: quanta benzina esce dal serbatoio / quanti km percorre l'auto.

L'errore potrebbe essere in entrambe le variabili, il tutto sta a come le ricava.
Se il carburante consumato lo calcola con il galleggiante stiamo freschi, per quanto sia preciso stiamo comunque misurando un liquido su un mezzo in movimento...
Per quanto riguarda i km percorsi invece l'errore potrebbe derivare anche dal consumo del battistrada e dalla pressione delle gomme.

Quando facciamo il confronto con il calcolo fatto da noi pieno-pieno, non possiamo nemmeno escludere imprecisioni da parte della pompa!

Ad ogni modo, dopo avere fatto dei confronti iniziali, il cdb della 307 mi è sembrato sufficientemente preciso, con scarto anche inferiore al 6/7%, e da allora mi sono sempre fidato!

[il professore]

Nel mio caso (307 1.6 HDi 90 CV X-Line) l'errore è molto più alto.
Consumo reale sui 4,7 l/100 km, consumo da computer di bordo intorno ai 3,4 l/100 km.

[Psiche]

Nell'ultimo periodo non faccio più molto caso ai consumi. Comunque il metodo che seguivo è semplice e sufficientemente attendibile, ovvero sia fare il pieno al momento dell'entrata in riserva(farlo personalmente fino al tappo), annotare l'esatto quantitativo di gasolio immesso, azzerare il contakm parziale e registrare i km percorsi fino a quando la vettura entrerà di nuovo in riserva. Suddividere i km per i litri. Saluti.

[Gian]

Nell'ultimo periodo non faccio più molto caso ai consumi. Comunque il metodo che seguivo è semplice e sufficientemente attendibile, ovvero sia fare il pieno al momento dell'entrata in riserva(farlo personalmente fino al tappo), annotare l'esatto quantitativo di gasolio immesso, azzerare il contakm parziale e registrare i km percorsi fino a quando la vettura entrerà di nuovo in riserva. Suddividere i km per i litri. Saluti.

Ciao Psiche
Se vorrai rifornire anche prima della riserva, vedrai che il consumo medio non cambierà perché è vero che immetterai meno litri ma è altrettanto vero che percorrerai meno km
Col tuo sistema, per altro molto veritiero puoi rifornire quando vuoi.