attenzione ai diesel speciali

[bios69]

salve, come scritto poco tempo fa ho, da poco una 307 diesel 90 cv.
Trovandomi in viaggio e dovendo fare rifornimento, il gestore della stazione di rifornimento mi ha detto che aveva solo il blu diesel in quanto quello normale era teminato.
Ho allora effettuato il pieno e ho continuato il viaggio.
Il giorno seguente l'auto mi dava l'anomalia "controllare filtro antinquinamento" nel cdb; inoltre l'auto procedeva a fatica come se depotenziata. Inoltre rimaneva accesa l'icona a forma di motore.
La concessionaria peugeot mi diceva che sarebbe stato necessario con il computer effettuare una ricerca nell'auto per rintracciare il malfunzionamento (preciso che l'anomalia del filtro segnalata dal cdb è generica inoltre l'auto non ha il filtro fap).
Tornato a casa (l' officina mi aveva dato appuntamento per qualche giorno più in là) mi sono ricordato di aver utilizzato il blu diesel e che qualcuno nel forum si era lamentato di malfunzionamenti; ho consmato un pò di gasolio e sono tornato al rifornimento dove ho rifatto il pieno di gasolio ma normale questa volta.
Ebbene l'anomalia è sparita, l'icona pure e la macchina ha ripreso a camminare normalmente (quando l'auto riscontra un'anomalia automaticamente si mette "in protezione" e procede a potenza molto ridotta onde evitare eventuali danni).
Vista la mia esperienza, mi sento di consigliare NO DIESEL SPECIALI TRA L'ALTRO PIU' COSTOSI.
Saluti a tutti

[RogerC4]

salve, come scritto poco tempo fa ho, da poco una 307 diesel 90 cv.
Trovandomi in viaggio e dovendo fare rifornimento, il gestore della stazione di rifornimento mi ha detto che aveva solo il blu diesel in quanto quello normale era teminato.
Ho allora effettuato il pieno e ho continuato il viaggio.
Il giorno seguente l'auto mi dava l'anomalia "controllare filtro antinquinamento" nel cdb; inoltre l'auto procedeva a fatica come se depotenziata. Inoltre rimaneva accesa l'icona a forma di motore.
La concessionaria peugeot mi diceva che sarebbe stato necessario con il computer effettuare una ricerca nell'auto per rintracciare il malfunzionamento (preciso che l'anomalia del filtro segnalata dal cdb è generica inoltre l'auto non ha il filtro fap).
Tornato a casa (l' officina mi aveva dato appuntamento per qualche giorno più in là) mi sono ricordato di aver utilizzato il blu diesel e che qualcuno nel forum si era lamentato di malfunzionamenti; ho consmato un pò di gasolio e sono tornato al rifornimento dove ho rifatto il pieno di gasolio ma normale questa volta.
Ebbene l'anomalia è sparita, l'icona pure e la macchina ha ripreso a camminare normalmente (quando l'auto riscontra un'anomalia automaticamente si mette "in protezione" e procede a potenza molto ridotta onde evitare eventuali danni).
Vista la mia esperienza, mi sento di consigliare NO DIESEL SPECIALI TRA L'ALTRO PIU' COSTOSI.
Saluti a tutti

Ciao, io invece mi sento di contraddirti, nel senso che ho dal Luglio 2005 una Citroen C4 1.6 hdi 90cv che è lo stesso motore che hai tu, ho ad oggi 40mila km, e a parte i primi 2-3 pieni ho sempre fatto BluDiesel e non ho mai avuto alcun problema.

Sicuramente hai fatto Gasolio, in un distributore che aveva le pompe sporche, difatti sono sicurissimo che se lo rifai magari dal tuo distributore di fiducia non avrai alcun problema, e noterai seppur lievemente un calo dei consumi, anche se poi non ci guadagni nulla visto che costa di più come prezzo alla pompa.
Ma resta comunque il fatto che è un gasolio più pulito, e fà meglio al motore.

Inoltre aggiungo che quando acquistai l'auto, visto che ero molto confuso sul da farsi, scrissi a Citroen se potevo fare questi nuovi tipi di gasolio, o se c'erano delle controindicazioni, e loro mi hanno risposto in una maniera molto, molto tecnica che ora non ricordo e non saprei esporla, comunque in pratica dicevano che và benissimo, visto che è un gasolio che migliora la qualità.....e se voglio posso alternarlo con quello normale.
E difatti io da quel giorno ho sempre fatto Bludiesel, e ogni tanto faccio quello normale.
E ripeto fin'ora, 40mila km nessunissimo problema...e scusate mi permetto di spezzare una lancia a favore di questo motore, per chi magari è titubante in fase di scelta: E DAVVERO UN GRAN BEL MOTORE!!

[lukebs]

Io non sto dalla parte di nessuno, però anche a me alle prime avvisaglie di anomalia anti-inquinamento il capofficina del conce mi aveva detto di evitare i gasoli cosiddetti speciali perchè potevano causare questo tipo di problemi ...sinceramente ho fatto alcune prove, ma ho tratto l'unica conclusione che sulle 307 l'anomalia anti-inquinamento va e viene secondo sue strane e casuali aspirazioni, niente a che vedere con tipi di carburanti immessi

[Auro]

Già in altre occasioni ho dichiarato tutta la mia perplessità su questi diesel speciali, premesso che non ho FAP, l'ho usato per un breve periodo e, come già detto in altre occasioni, costa di più ed ho solo avuto la sensazione che il motore fosse più rimoroso, ripeto per l'ennesima volta: a me, me pare na strunzata.

[bios69]

bè allora visto che i pareri sono variegati, ognuno faccia come ritiene opportuno, io ho riportato la mia esperienza che naturalmente non voleva essere decisiva ma al solo fine di dare il mio contributo.
Per quello che mi riguarda, considerato che la macchina una volta in quel stato di"protezione" rende circa la metà in termini dim prestazioni del motore, seguirò la politica del rischio zero.
E non comprerò più il blu o altro tipo di diesel speciale.
Statemi bene

[Mik]

bè allora visto che i pareri sono variegati, ognuno faccia come ritiene opportuno, io ho riportato la mia esperienza che naturalmente non voleva essere decisiva ma al solo fine di dare il mio contributo.
Per quello che mi riguarda, considerato che la macchina una volta in quel stato di"protezione" rende circa la metà in termini dim prestazioni del motore, seguirò la politica del rischio zero.
E non comprerò più il blu o altro tipo di diesel speciale.
Statemi bene

Peccato che dal 2009 sarai obbligato a comprare solo questi gasoli

[RogerC4]

bè allora visto che i pareri sono variegati, ognuno faccia come ritiene opportuno, io ho riportato la mia esperienza che naturalmente non voleva essere decisiva ma al solo fine di dare il mio contributo.
Per quello che mi riguarda, considerato che la macchina una volta in quel stato di"protezione" rende circa la metà in termini dim prestazioni del motore, seguirò la politica del rischio zero.
E non comprerò più il blu o altro tipo di diesel speciale.
Statemi bene

Si, ma non sei curioso di vedere se è stata colpa del singolo distributore?

Perchè altrimenti andrai in giro a dire che quei gasoli fanno male al motore, quando invece potrebbe essere solo un caso sfortunato di un distributore con pompe sporche...capisci il senso?...ciao..

[superdenis]

anche io non metto più benzine speciali solo perché non cambia assolutamente niente parlo nella mia naturalmente, e visto il costo della benzina pagarla di più non sembra logico

[Dasm76]

Se possibile, rifornirsi sempre da un distributore fidato e magari con ricambio di gasolio frequente (superstrade, autostrade), i diesel speciali costano di piu' ma a mio parere la differenza la vedi, sia nei consumi che nelle prestazioni. Io solo Shell V-Power Diesel. Anche sulla Smart la V-Power benzina... La qualita' ahime' si paga...

[grisu81]

salve, come scritto poco tempo fa ho, da poco una 307 diesel 90 cv.
Trovandomi in viaggio e dovendo fare rifornimento, il gestore della stazione di rifornimento mi ha detto che aveva solo il blu diesel in quanto quello normale era teminato.
Ho allora effettuato il pieno e ho continuato il viaggio.
Il giorno seguente l'auto mi dava l'anomalia "controllare filtro antinquinamento" nel cdb; inoltre l'auto procedeva a fatica come se depotenziata. Inoltre rimaneva accesa l'icona a forma di motore.
La concessionaria peugeot mi diceva che sarebbe stato necessario con il computer effettuare una ricerca nell'auto per rintracciare il malfunzionamento (preciso che l'anomalia del filtro segnalata dal cdb è generica inoltre l'auto non ha il filtro fap).
Tornato a casa (l' officina mi aveva dato appuntamento per qualche giorno più in là) mi sono ricordato di aver utilizzato il blu diesel e che qualcuno nel forum si era lamentato di malfunzionamenti; ho consmato un pò di gasolio e sono tornato al rifornimento dove ho rifatto il pieno di gasolio ma normale questa volta.
Ebbene l'anomalia è sparita, l'icona pure e la macchina ha ripreso a camminare normalmente (quando l'auto riscontra un'anomalia automaticamente si mette "in protezione" e procede a potenza molto ridotta onde evitare eventuali danni).
Vista la mia esperienza, mi sento di consigliare NO DIESEL SPECIALI TRA L'ALTRO PIU' COSTOSI.
Saluti a tutti

mai avuto problemi col bludiesel e neanche con lo shell vpower.eri quasi in riserva????

[fabio307sw]

Anch'io non vedevo di buon occhi i diesel speciali. Però da quando uso il BLU DIESEl nella mia 307 2.0 HDI 136 Cv la macchina va meglio e alla fine su di un pieno sono circa 3/4 € in più. Non mi sembra una differenza cosi grave.

[bobkent]

Io uso solo l'Hi-q della Q8 e mi trovo benissimo, facendo un rapido calcolo sono circa 2 euro in più a pieno. Secondo me ne vale la pena, visto che, da quanto si legge, pulisce gli iniettori e dà un leggero spunto in più (verificato quest'estate in montagna).
La cosa importante credo sia far sempre il pieno, se possibile, dal solito distributore di fiducia, così che, nel caso ci fossero problemi, uno sa a chi rivolgersi.

[Auro]

Mi permetto di dare un suggerimento a tutti, indipendentemente dal tipo di carburante, esiste una regola generica che aiuta molto ad evitare sorprese con i carburanti, fate finta che il serbatoio sia metà di quello reale, cioè, quando l'indicatore arriva a metà rifate il pieno.
Andare sempre con il serbatoio pieno, o quasi, limita il pescaggio di schifezze ed eventuale acqua residua.
Certo se poi si becca il distributore con i serbatoi pieni di acqua, pazienza paga l'assicurazione. Attenzione, tutti i distributore sono assicurati.

[bobkent]

Mi permetto di dare un suggerimento a tutti, indipendentemente dal tipo di carburante, esiste una regola generica che aiuta molto ad evitare sorprese con i carburanti, fate finta che il serbatoio sia metà di quello reale, cioè, quando l'indicatore arriva a metà rifate il pieno.
Andare sempre con il serbatoio pieno, o quasi, limita il pescaggio di schifezze ed eventuale acqua residua.
Certo se poi si becca il distributore con i serbatoi pieni di acqua, pazienza paga l'assicurazione. Attenzione, tutti i distributore sono assicurati.

Quoto in pieno! Proprio stamattina ho fatto il pieno e l'indicatore era appena sotto la metà. Si evita di pescare schifezze che, inevitabilmente, sono presenti sul fondo del serbatoio.

[Mik]

Mi permetto di dare un suggerimento a tutti, indipendentemente dal tipo di carburante, esiste una regola generica che aiuta molto ad evitare sorprese con i carburanti, fate finta che il serbatoio sia metà di quello reale, cioè, quando l'indicatore arriva a metà rifate il pieno.
Andare sempre con il serbatoio pieno, o quasi, limita il pescaggio di schifezze ed eventuale acqua residua.
Certo se poi si becca il distributore con i serbatoi pieni di acqua, pazienza paga l'assicurazione. Attenzione, tutti i distributore sono assicurati.

Sempre che tu riesca a dimostrare che hai fatto il pieno in quel distributore. Quando c'è da pagare le assicurazioni si appigliano a tutto...