Pedale del freno moooolto duro...

[AsFusillo]

Stamattina e stasera sono salito sulla mia bella Leonessa e ho trovato il pedale del freno totalmente immobile. Solo nel momento in cui l'ho accesa si è sbloccato e ha svolto il suo dovere.
So che quando un'auto è spenta e si preme continuamente il pedale del freno questo si indurisce, però mi sembra strano che si sia indurito per conto suo, tenendo presente che non l'ha mai fatto prima d'ora.
Spero solo di non avere eventuali problemi alla pompa...

[Alex307]

Stamattina e stasera sono salito sulla mia bella Leonessa e ho trovato il pedale del freno totalmente immobile. Solo nel momento in cui l'ho accesa si è sbloccato e ha svolto il suo dovere.
So che quando un'auto è spenta e si preme continuamente il pedale del freno questo si indurisce, però mi sembra strano che si sia indurito per conto suo, tenendo presente che non l'ha mai fatto prima d'ora.
Spero solo di non avere eventuali problemi alla pompa...

Anche io l'ho notato...credo sia normale...IMHO

[gargarozzo77]

Magari non dipende dal freddo .......

[jack123]

Credo che a motore spento non funzioni il servo freno e il pedale è conseguentemente molto duro.

Se a motore acceso è tutto ok allora non dovrebbe essere un problema.

[PShark]

Quoto Jack123

Effettivamente, a motore spento la pompa del servofreno non mette in pressione l'impianto e di conseguenza la corsa del pedale si accorcia e il pedale diventa molto duro. La stessa situazione si può simulare a motore appena spento, basta pompare un pò sul pedale del freno per sentire che diventa progressivamente più duro.
Okkio però, fatelo da fermi, quando il pedale del freno è così duro il sistema frenante non è quasi per nulla efficente, l'auto non frena più finchè non sarà riacceso il motore!

[PShark]

Quoto Jack123

Effettivamente, a motore spento la pompa del servofreno non mette in pressione l'impianto e di conseguenza la corsa del pedale si accorcia e il pedale diventa molto duro. La stessa situazione si può simulare a motore appena spento, basta pompare un pò sul pedale del freno per sentire che diventa progressivamente più duro.
Okkio però, fatelo da fermi, quando il pedale del freno è così duro il sistema frenante non è quasi per nulla efficente, l'auto non frena più finchè non sarà riacceso il motore!

[StefanoA]

Non è che i freni non funzionano più: funzionano benissimo solo che lo sforzo da applicare al pedale è parecchio superiore per il mancato contributo del servofreno.

[PShark]

Non è che i freni non funzionano più: funzionano benissimo solo che lo sforzo da applicare al pedale è parecchio superiore per il mancato contributo del servofreno.

Perfetto!

[AsFusillo]

Grazie, però mi sembra strano che si indurisca da solo a vettura spenta e senza nessuno a bordo...che abbia un fantasma in macchina?

[Plutonio]

Controlla il tubo che parte dal servofreno e arriva verso il pressostato, di solito posto vicino i collettori di aspirazione del motore, magari sono lente le fascette o è lesionato..

[AsFusillo]

Controlla il tubo che parte dal servofreno e arriva verso il pressostato, di solito posto vicino i collettori di aspirazione del motore, magari sono lente le fascette o è lesionato..

Ops...non sono un meccanico e ho solo sabato ho alzato per la prima volta il cofano della 307. Posso fare tutto dal cofano o devo andare sotto la macchina? E dove si trovano servofreno, pressostato e i collettori?

[Roadrunner]

Attenzione che nei motori diesel, i quali non possono giovarsi della depressione che si crea nel condotto di aspirazione a valle della valvola a farfalla, la depressione al servofreno viene fornita da una apposita pompa del vuoto azionata meccanicamente.

[AsFusillo]

Attenzione che nei motori diesel, i quali non possono giovarsi della depressione che si crea nel condotto di aspirazione a valle della valvola a farfalla, la depressione al servofreno viene fornita da una apposita pompa del vuoto azionata meccanicamente.

Cioè? Puoi spiegarti meglio?

[AsFusillo]

Stasera sono salito in macchina e per miracolo il pedale funzionava normalmente anche a vettura spenta...mah. Speriamo che non sia un fuoco di paglia. A domani l'ardua sentenza...

[Roadrunner]

Attenzione che nei motori diesel, i quali non possono giovarsi della depressione che si crea nel condotto di aspirazione a valle della valvola a farfalla, la depressione al servofreno viene fornita da una apposita pompa del vuoto azionata meccanicamente.

Cioè? Puoi spiegarti meglio?

Nei motori a benzina il servofreno è collegato al tratto di collettore di aspirazione compreso fra valvola a farfalla e blocco motore. In quel tratto, quando si rilascia il pedale dell'acceleratore, quindi a farfalla praticamente chiusa, si genera una forte depressione data dal fatto che il motore continua ad aspirare aria, ma la sezione di passaggio è fortemente ristretta dalla posizione della farfalla.
Nei motori diesel che sono ad aspirazione libera, poichè non dispongono di valvola a farfalla, la depressione generata nel condotto di aspirazione in rilascio, non è sufficiente a far funzionare correttamente il servofreno; motivo per cui, nei diesel, la depressione al servofreno viene fornita da una apposita pompa a vuoto (aspirante), mossa, in genere, da un rinvio meccanico sul basamento o sulla testata.