Aspirazione turbina

[Fasi83]

Ciao a tutti, a qualcuno sono capitati problemi di tenuta con il condotto di aspirazione della turbina? Nel dettaglio, sono già 2 volte che mi si distrugge il canotto arancio all'interno del condotto di plastica tra turbina e filtro; per intenderci è quella gomma a diretto contatto con la turbina che credo faccia da disaccoppiatore termico tra turbina e plastiche. La cosa strana è che, essendo sull'aspirazione, mi aspetto che la turbina la tiri a se e non che la "sputi" fuori. Detto tuuutto questo, vorrei capire se sono l'unico sfigato oppure c'è un compagno di disavventura che magari ha anche risolto diversamente

[ergal]

Avevo letto di questo problema che pare sia comune. Non ricordo dove . Se trovo posto

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[Gian]

Ciao a tutti, a qualcuno sono capitati problemi di tenuta con il condotto di aspirazione della turbina? Nel dettaglio, sono già 2 volte che mi si distrugge il canotto arancio all'interno del condotto di plastica tra turbina e filtro; per intenderci è quella gomma a diretto contatto con la turbina che credo faccia da disaccoppiatore termico tra turbina e plastiche. La cosa strana è che, essendo sull'aspirazione, mi aspetto che la turbina la tiri a se e non che la "sputi" fuori. Detto tuuutto questo, vorrei capire se sono l'unico sfigato oppure c'è un compagno di disavventura che magari ha anche risolto diversamente

Dipende se è lato compressore o lato scarico.

[Fasi83]

Anzitutto ringrazio per l'interessamento. Il lato della turbina interessato è quello verso il filtro aspirazione con sua relativa scatola plastica posizionata a ridosso del blocco motore tra gli iniettori e l'abitacolo. Nel pensare e nel navigare, una soluzione potrebbe essere quella di sostituire il condotto di aspirazione tra turbina e filtro, con uno speculare, realizzato in materiale siliconico. Tempo fà utilizzai un kit finito per 207 comprendente 4 tubi, in sostituzione ai raccordi intercooler e limitrofo ( non conosco il nome corretto del collettore sopra quest'ultimo ) che stà facendo un buon lavoro....Magari anche in questo caso risolve il problema.....http://www.ebay.it/itm/PEUGEOT-207-HDi- ... dcA......I" onclick="window.open(this.href);return false; miei sono più sobri....neri

[Ruggio]

Se ti riferisci al pezzo arancione il problema nasce se si stringe la fascetta troppo forte

[Gian]

Se ti riferisci al pezzo arancione il problema nasce se si stringe la fascetta troppo forte

Anche le fascette devono essere quelle apposite

[luigi151983]

Succede anche a me che ogni tot di km devo sostituire il pezzo arancione del tubo. Stavo pensando di sostituire un pezzo di tubo va dalla turbina all'altro pezzo di tubo che arriva al filtro aria

[Fasi83]

Succede anche a me che ogni tot di km devo sostituire il pezzo arancione del tubo. Stavo pensando di sostituire un pezzo di tubo va dalla turbina all'altro pezzo di tubo che arriva al filtro aria

Ho fatto lo stesso pensiero.....stò cercando qualcosa da adattare, in silicone. [-o< [-o<

[Fasi83]

Se ti riferisci al pezzo arancione il problema nasce se si stringe la fascetta troppo forte

Si, proprio quello. Il meccanico che me lo ha rimontato mi ha detto la stessa cosa.....infatti, lo ha rotto anche lui . Però, io mi chiedo, se si tratta di aspirazione, mi aspetto che la turbina crei un "risucchio" verso di sè.....invece quando mi distrugge il canotto arancio, mi sputa fuori tutto il blocco, aspirando in aria libera......Ammesso e non concesso che, al variare di pressione, si crei un "rinculo" di aria all'interno dei condotti, non capisco come dovrei limitare il serraggio della fascetta, che dovrebbe resistere/trattenere questi "rinculi" ......Si accettano delucidazioni anche di carattere tecnico...

[HenryM]

Anche a me succedeva su 1.6 HDi. Cambiando la guarnizione siliconica arancione e stringendo al giusto una fascetta nuova presa dal ricambista risolsi il problema da me.. Il problema è dovuto alle variazioni di pressione che si creano in tutti i motori in aspirazione trovando quella curva a 90gradi fanno si ché in alcune condizioni si stacca.

[Fasi83]

Anche a me succedeva su 1.6 HDi. Cambiando la guarnizione siliconica arancione e stringendo al giusto una fascetta nuova presa dal ricambista risolsi il problema da me.. Il problema è dovuto alle variazioni di pressione che si creano in tutti i motori in aspirazione trovando quella curva a 90gradi fanno si ché in alcune condizioni si stacca.

Todo claro.....il 90 gradi, crea problemi a molti