Problema in accelerazione.

[bistefo70]

Scusami Bistefo, potresti dirmi in che zona del vano motore andarlo a pescare il debimetro?
Quel cavo di colore giallo va tolto prima di aprire il tubo?

Certo,si trova esattamente sul tubo del filtro Aria non ti puoi sbagliare.
in pratica il percorso e' tra l'uscita del filtro aria e l'alimentazione ingresso turbo...

[Fred Johnson]

Ma cos'è che sporca il debimetro? I fumi di scarico?

[Miky_88]

Ma cos'è che sporca il debimetro? I fumi di scarico?

credo si tratti sia dei vapori di scarico che della polvere che passa dal filtro aria.
o sbaglio?

[bistefo70]

Esatto i vapori di scarico provenienti dall ricircolo gas di scarico dall' EGR insieme alla polvere che non riesce a trattenere il filtro della aria formano una patina isolante che ingannano il sensore..

[Francoduezerosette]

Ok ma allora se il debimetro è destinato a sporcarsi facilmente, per i motivi di cui sopra, possibile che nessuna casa provveda ad un intervallo di manutenzione programmato per questo componente?

[bistefo70]

Ok ma allora se il debimetro è destinato a sporcarsi facilmente, per i motivi di cui sopra, possibile che nessuna casa provveda ad un intervallo di manutenzione programmato per questo componente?

il debimetro non si sporca dall'oggi al domani.
e' necessario cambiare spesso il filtro aria,ma non basta.
il problema della manutenzione non e' facile in quanto il circuito del debimetro e' delicatissimo,consiste in un film sottile
depositato su un circuito elettrico sensibile al calore dell'aria.
Alcuni ci spruzzano dei detergenti per circuiti elettronici che non lasciano depositi grassosi.
ma se riesci ad intervenire all'interno senza romperlo e' ancora meglio.....

[thewizard]

Esatto i vapori di scarico provenienti dall ricircolo gas di scarico dall' EGR insieme alla polvere che non riesce a trattenere il filtro della aria formano una patina isolante che ingannano il sensore..

...il condotto di ricorcolo della EGR è decisamente A VALLE del filtro...


Fabio

[Francoduezerosette]

Ok allora se non è il ricorcolo dell'EGR cos'è che sporca il debimetro, solamente la polvere non trattenuta dal filtro aria?

[thewizard]

si

solo in minima parte contribuiscono i vapori olio che ristagnano dopo lo spegnimento del motore e che possono anche risalire l'impianto di aspirazione (in UN cilindro rimaranno sicuramente aperte le valvole di aspirazione insieme a quelle di scarico...)

Fabio

[bistefo70]

Esatto i vapori di scarico provenienti dall ricircolo gas di scarico dall' EGR insieme alla polvere che non riesce a trattenere il filtro della aria formano una patina isolante che ingannano il sensore..

...il condotto di ricorcolo della EGR è decisamente A VALLE del filtro...


Fabio

si ma io mi riferisco alla parte delle valvole dove e' presente il tubo recupero vapori di olio..

[bistefo70]

Ok allora se non è il ricorcolo dell'EGR cos'è che sporca il debimetro, solamente la polvere non trattenuta dal filtro aria?

e' l'insieme di cose,ma il punto e' dato che il debimetro Inevitabilmente si sporchera' bisogna provvedere ad una manutenzione
di pulizia anche per questo.

[Francoduezerosette]

Ok allora se non è il ricorcolo dell'EGR cos'è che sporca il debimetro, solamente la polvere non trattenuta dal filtro aria?

e' l'insieme di cose,ma il punto e' dato che il debimetro Inevitabilmente si sporchera' bisogna provvedere ad una manutenzione
di pulizia anche per questo.

A sto punto visto che la manutenzione del debimetro non è prevista.. quando sarà proverò a pulirmela come hai spiegato tu.

Per la cronaca, ma la sostituzione del debimetro quanto viene a costare più o meno?

[bistefo70]

versione 90CV su ebay lo trovi anche a 65 euro.
ad esempio questo:
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