rumore cinghia

[superfedestar270]

ho notato che la mia auto peugeot 207 1.6 hdi al minimo fa un leggero rumore di strofinamento cinghia (sembra), domani la porto a dare un'occhiata, non è una cosa grave ma necessita di una controllata. Voi problemi di questo tipo? Ciao
buona giornata

[Paulista]

Ho la stessa tua motorizzazione, ma non ho mani avuto un problema come quello da te descritto. Facci sapere il responso del controllo.

[alessio_mo]

anche a me fà a giorni si, a giorni no un cip.......cip.....cip. insomma sembra un canarino nel motore, poi muore e ne ritorna di nuovo un'altro giorno.

sono proprio stufo e alcuni meccanici mi han detto che è normale! se fosse un cuscinetto farebbe un rumore tipo vriiiiiiiiiiiiiiiiiiiii continuo invece...........

[thewizard]

con l'astina dell'olio non scolata, tocca in due-tre punti la cinghia servizi, ovviamente a motore fermo


Fabio

[alessio_mo]

con l'astina dell'olio non scolata, tocca in due-tre punti la cinghia servizi, ovviamente a motore fermo


Fabio

perchè a motore fermo per far che? (su l'olio e i suoi cambi non t'ascolto non volermene ma dimmi di più su questo)
qualcuno mi ha consigliato di mettere olio di vasellina ma ho paura che faccia tipo chewingum per la polvere! la cinghia non si spappola con l'olio motore sopra?

[Flea]

ragazzi...se è lo stesso rumore che avevo io...sono i cuscinetti del tendicinghia e della distruzione...

ascoltate...simil questo...voglio sentire il Rumore Ciclico

[Paulista]

ragazzi...se è lo stesso rumore che avevo io...sono i cuscinetti del tendicinghia e della distruzione...

Miii... abbiamo cuscinetti di quel tipo sulle nostre leoncine?! Spero proprio di no!!!

Scherzi a parte Ale, come hai risolto?

[Flea]

ragazzi...se è lo stesso rumore che avevo io...sono i cuscinetti del tendicinghia e della distruzione...

Miii... abbiamo cuscinetti di quel tipo sulle nostre leoncine?! Spero proprio di no!!!

Scherzi a parte Ale, come hai risolto?

eh Si Paolo...è proprio così...mi hanno cambiato i cuscinetti della distribuzione (3) cinghia distribuzione e cuscinetti rullo e rullo tenditore...

[alessio_mo]

eccoci ci siamo ho trovato lo stesso rumore che ha la mia. in questo video c'è una ford ma il motore è lo stesso.

che ne pensate?? ( http://www.youtube.com/watch?v=WH_xie0pR1g" onclick="window.open(this.href);return false; ) il rumore che dico io è quello che si sente quando punta l'obbiettivo sulla cinghia che oltre al sibilino cuscinetti si sente un altro rumore ad intermittenza continua. circa 2 battute al secondo.

[Sgrinch]

O porca miseria,la mia ogni tanto fà quel cigolio!!!! ha quasi 50000 km!!!!!devo preoccuparmi?????se succede qualcosa la garanzia lo copre il danno???????

[vde90]

guarda tu ne hai 50mila io ne ho 19mila e mi fa sta cosa.

[thewizard]

con l'astina dell'olio non scolata, tocca in due-tre punti la cinghia servizi, ovviamente a motore fermo


Fabio

perchè a motore fermo per far che? (su l'olio e i suoi cambi non t'ascolto non volermene ma dimmi di più su questo)
qualcuno mi ha consigliato di mettere olio di vasellina ma ho paura che faccia tipo chewingum per la polvere! la cinghia non si spappola con l'olio motore sopra?

x olio e intervalli sostituzione: te ne avrai a male il giorno che aprirai un motore
(uno qualsiasi, purchè abbia cambiato l'olio il più spesso possibile, così vedrai QUANTI depositi/lacche/morchie si creano, semprechè l'olio utilizzato sia di qualità... se non è buono, ogni superficie calda&lubrificata è un disastro a sè )

x la cinghia servizi: qualche goccia di olio/vaselina ammorbidisce leggermente la cinghia, la gonfia (in misura infinitesimale) e così fa meglio attrito e si riducono i microslittamenti (e relativi rumori) che possono verificarsi a freddo

a motore freddo, perchè diversamente non è affatto sicuro: l'astina può essere trascinata dalla cinghia con le conseguenze che ti lascio immaginare!!!




nella maggior parte di questi casi, però, essendo le cinghie poliV, il rumore è causato da cuscinetti KO

è un caso anomalo, il classico caso del gatto che si morde la coda: per (cercare di) limitare le perdite di trasmissione (=aumentare rendimento) si fanno cinghie più rigide di tipo poliV anzichè trapezoidali, però le cinghie stesse necessitano di maggiore tensione e sono più pesanti, così i cuscinetti sono sottoposti a maggiore carico=usura, si deve mettere il tenditore (altro attrito) eccetera...


Fabio

[207 feline]

CIAO RAGAZZI SALVE A TUTTI..vOLEVO DIRVI CHE ANCHE IO ALLA MIA MACCHINA HO AVUTO LO STESSO PROBLEMA..(207FELINE 1.6HDI)PORTANDOLA IN OFFICINA PER IL TAGLIANDO GLI HO FATTO NOTARE IL PROBLEMA,E MI HANNO SOSTITUITO LA CINTA DI DISTRIBUZIONE .PERò FINO AD ORA NON HO PIU AVUTO PROBLEMI cIAO A TUTTI..DANIELE!

[alessio_mo]

con l'astina dell'olio non scolata, tocca in due-tre punti la cinghia servizi, ovviamente a motore fermo


Fabio

perchè a motore fermo per far che? (su l'olio e i suoi cambi non t'ascolto non volermene ma dimmi di più su questo)
qualcuno mi ha consigliato di mettere olio di vasellina ma ho paura che faccia tipo chewingum per la polvere! la cinghia non si spappola con l'olio motore sopra?

x olio e intervalli sostituzione: te ne avrai a male il giorno che aprirai un motore
(uno qualsiasi, purchè abbia cambiato l'olio il più spesso possibile, così vedrai QUANTI depositi/lacche/morchie si creano, semprechè l'olio utilizzato sia di qualità... se non è buono, ogni superficie calda&lubrificata è un disastro a sè )

x la cinghia servizi: qualche goccia di olio/vaselina ammorbidisce leggermente la cinghia, la gonfia (in misura infinitesimale) e così fa meglio attrito e si riducono i microslittamenti (e relativi rumori) che possono verificarsi a freddo

a motore freddo, perchè diversamente non è affatto sicuro: l'astina può essere trascinata dalla cinghia con le conseguenze che ti lascio immaginare!!!




nella maggior parte di questi casi, però, essendo le cinghie poliV, il rumore è causato da cuscinetti KO

è un caso anomalo, il classico caso del gatto che si morde la coda: per (cercare di) limitare le perdite di trasmissione (=aumentare rendimento) si fanno cinghie più rigide di tipo poliV anzichè trapezoidali, però le cinghie stesse necessitano di maggiore tensione e sono più pesanti, così i cuscinetti sono sottoposti a maggiore carico=usura, si deve mettere il tenditore (altro attrito) eccetera...


Fabio

due domande da porti, premesso che talmente tante volte stai dicendo sta cosa che alla fine inizio a crederti e possibile passi a fare il tagliando a 20.000 come prescritto dalla casa piuttosto che a 10.000 (ma non te lo dirò per non darti soddisfazione ), detto ciò ho provato come mi hai consigliato te ma il rumore sparisce per poco. comunque credi dipenda dalla distribuzione o dalla cinghia servizi?

[alessio_mo]

altra domanda che mi sorge spontanea. i depositi su un motore per me sono da attribuirsi all'uso di oli sempre differenti secondo te è anche questo? il mio caro suocero mi ha sconsigliato di cambiare marca di olio perchè con i suoi mezzi grossi diesel gli avevano consigliato di mettere sempre lo stesso olio.