la 207 energy sport a un anno,sono andato in officina autorizzata a fare controllare i livelli e mi hanno consigliato di sostituire l'olio (i km sono solo 6000) ho detto va bene, hanno sostituito l'olio,azzerato il contakm della manutenzione e controllato che non ci fossero errori nella centralina questo è quanto mi hanno raccontato,purtroppo da quel maledetto giorno che ci hanno messo le mani la leoncina ha perso il bel rumore che aveva in accelerazione (sembra quasi che sia cambiato qualcosa nell'apertura delle valvole) ora è come guidare un 1.4 16 valvole 80cv al posto di un 1.4 vti 95cv ritornato in officina e spiegato il problema ,loro sostengono che è tutto a posto, ma io lo usata per un anno e saprò accorgermi se è come prima o no.
cosa posso fare, c'è qualcuno che le è successo qualcosa del genere e che mi puo aiutare con qualche consiglio di come devo fare per riportarla come prima
un grazie a tutti
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problema dopo cambio olio 1.4 vti
- kri-11
- Peugeottista D.O.C.
- Messaggi: 12001
- Iscritto il: 13/10/2008, 10:35
- Località: valli olimpiche Torino '06
Re: problema dopo cambio olio 1.4 vti
mah....
un problema un po insolito...ed e difficile anche da capirlo...l'unica cosa che mi puo venire in mente se non senti piu quel bel rombo del VTi e che possano aver accidentalemtne staccato e poi dimenticato di inserire correttamente il manicotto dell'aspirazione che va a collegarsi con la cassa di risonanza posta davanti al motore...prova a controllare tutti i manicotti dell'aspirazione che siano innestati correttamente l'un con l'altro sino alla parte anteriore del motore dove c'è appunto la cassa di risonanza...
e l'unica idea che mi viene al momento
altra alternativa prova cmq a cambiare magari conce per sentire altri pareri

un problema un po insolito...ed e difficile anche da capirlo...l'unica cosa che mi puo venire in mente se non senti piu quel bel rombo del VTi e che possano aver accidentalemtne staccato e poi dimenticato di inserire correttamente il manicotto dell'aspirazione che va a collegarsi con la cassa di risonanza posta davanti al motore...prova a controllare tutti i manicotti dell'aspirazione che siano innestati correttamente l'un con l'altro sino alla parte anteriore del motore dove c'è appunto la cassa di risonanza...

e l'unica idea che mi viene al momento

altra alternativa prova cmq a cambiare magari conce per sentire altri pareri
EX - 207 Xs 1.6 VTi 120cv, nero perlato,spoiler grigio,pinze rosse,filtro BMC,pastiglie Roesch XC-4,tubi treccia areonautica,olio freni SuperBlueRacing,dischi autoventilati baffati Tar-Ox G88,hokenheim17", Bridgestone Potenza RE050A,led rossi interni,pack night vision,kit Hertz energyESK165+sub Hertz 260W rms,Bilstein B8 Sprint,Eibach proKit,cruise control,fari posteriori fumè led, scarico inox M.C.R.,kat Brain, Gpl LandiRenzo, 06-2007, + Scott Genius LT 10 2012!!!
X TUTTI QUELLI CHE.... ...BASTAVANO 10CM IN PIU' E' CI PASSAVO!! ..........................Tessera n° 299................Eccola
ora: Opel Astra GTC
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