Elaborare la centralina!!!!

[el_feri]

uh!

per la serie "non siamo nati ieri"

[andrea]

quoto.
Salve ragazzi mi permetto di aprirvi gli occhi circa gli aumenti di cavalli promessi dai vari preparatori + o - blasonati e vi parlo con cognizione di causa ,ora vi racconto.Posseggo una 307 speed up da 136 cv in estate mi sono recato alla digital tuning a peschiera del garda e mi sono fatto fare la mappa quella da loro pubblicizzata che arriva a 170 cv e 4100gm bene si si sente un po di spinta in più ma vi assicuro che a 4100 giri la macchina non ci arriva neanche in discesa con il vento a favore massimo sono arrivato a 3600gm e poi tanto per cambiare lo scorso sabato sono andato qui nella mia zona a fare una rullata alla presunta belva....ebbene la cavalleria e di serie e la coppia identica a quella di serie .Ora volendo ammettere che il banco prova abbia perso per strada una decina di cavalli? fatti i conti siamo lontanissimi dai 170 promessi e pagati profumatamente non trovate?con lesperienza fatta vi assicuro che la prossima volta andrò da un preparatore con banco prova e mi farò fare prima e dopo la rullata per vedere gli effettivi cavalli presi meditate gente meditate.
portarla sui 150 cavalli non mi dispiacerebbe.
Ho visto sul sito della digitaltuning che portano gli HDI 136cv a 170cv e 410Nm di coppia. Sicneramente mi sembra un valore di coppia che richiede qualche adeguamento, almeno per la firzione. E' un valore veramente molto elevato. Quelli riportati di seguito sono i dati dichiarai da loro:

Potenza [CV] a regime di 4100 min-1 170
Coppia [Nm] a regime di 1900 min-1 410
Velocità [Km/h] 202 Velocità [Km/h] 215
Acc 0-100Km/h [s] 8.8
Consumo [l/100Km] 5.1

Il valore di coppia di serie viene dato a 320Nm che e' il valore senza overboost inserito (340Nm con overboost), quindi penso che il valore di picco sia 410+20=430Nm

Da lì al fatto che poi i valori dichiarati siano quelli reali secondo me ce ne passa

[longsky]

io ho rimappato la centralina della mia 1.4 hdi ed è molto milgiorata
il preparatore molto serio e affidabile mi ha fatto una mappa personalizzata in base alle mie preferenze
ora la macchina spinge bene fino ai 4.400rpm nelle prime 4 marce e si ferma a 4100/4.200rpm in 5° mentre prima era inutile tirarla oltre i 3.300rpm e in 5° arrivava a malapena ai 3.900/4.000rpm
per ora sono molto soddisfatto, ovvio che tirandole il collo i consumi sono aumentati parecchio(sui 14al litro) ma andandoci cauti sono addirittura diminuiti
inoltre non sento nessun calo di potenza col clima acceso

[Devid307]

Ragazzi ho letto ciò che avete fatto alle vostre centraline ed anche io come un beota inizialemente avevo fatto mappare la mai 307 HDi 107 CV portandola a 137 CV prova su rullo... si qualche miglioria in ripresa ma niente di che ... cioè non sentivo quella differenza che mi aspettavo anche se le persone a cui l'avevo portata sono molto affidabili ed i migliori nella mia zona... il 307 e le sue parti meccaniche sopratutto frizione e volano non sono fatti per sopportare aumenti di cavalleria e varie sollecitazioni... ho dovuto sotituire 2 volte la frizione e una volta il volano... la macchina mi ha lasciato in panne in autostrada... comunque da quando non l'ho fatta più toccare dalla cossiddetta officina specializzata peugeot la mia auto è andata meglio... quindi un bel dì mi sono deciso a fare un lavoro completo al motore ho apportato : Intercooler frontale stile wrc della Evo 8, Maggiorato turbina con girante da 38, rimappatura centralina, scarico su misura Inox Car, Frizione in Rame con spingidisco rinforzato, Volano alleggerito, tubature siliconiche,filtro a pannello BMC, olio motore Baralth, power-pop della bonalume( la turbina ha picchi di 1.7 bar con 1,5 costanti..è un altro andare) 165 CV su rulli; meccanica 4 Dischi Tar-ox con pastiglie e tubi areonautici, distanziali da 4 cm, assetto e molle artigianali completamente regolabile...
Ora la mia auto è un'altra cosa ed i 165 CV effettivi si sentono eccome... arrivo a 4.700 giri senza problemi ed il motore è diventato elastico come un benzina, anzi meglio... il motore spinge ma in maniera continua fino al limite senza cali di potenza.. infatti dal grafico la potenza motore rimane costante per buona parte del tracciato... la 2° e la 3° sono da cinema e la 4° e la 5° di potenza... RAGAZZI LA CENTRALINA NON BASTA CREDETE A UNO CHE HA FATTO DA CAVIA SULLE VARIE MODIFICHE NEL NORD ITALIA DEL 307

[StefanoA]

Quando leggo di modifiche radicali alla meccanica come quelle di Devid307 mi chiedo sempre:

Vale la pena di spendere cifre importanti per far diventare cattiva una vettura che nasce per tutt'altre finalità o è meglio investire subito la stessa cifra in una vettura che nasce già più sportiva?

[Devid307]

Stefano ti rispondo subito.... se la peugeot 307 è la macchina che ami e di cui ti sei innamorato subito vedendola, ma la cara casa automobilistica francese non è stata in grado di farne una versione sportiva, cattiva, un poco GT...fai come me... e se sei veramente appasionato del 307 perchè fai questa domanda in un forum dedicato al 307?...io non mi faccio domande ....

[StefanoA]

e se sei veramente appasionato del 307 perchè fai questa domanda in un forum dedicato al 307?...io non mi faccio domande ....

Che c'entra.. il mio era un discorso assolutamente generale.

Se cercassi le prestazioni assolute mi sarei orientato su vetture diverse dalla 307, che invece ho preso e apprezzo per altri aspetti.

Comunque la risposta che hai dato è perfettamente soddisfacente.

[P@lox81]

Complimenti devid!

[XSTUNING]

Chi mi sa dire un buon preparatore per la mia bella ma originale centralina?????
Ricordo che vivo nelle zone di vicenza.....

[307wrc]

Beh che dire abbiamo un iscritto che per poco non mi fa pubblicità al negozio!!

Dico a te XSTUNING perché nel nome non metti pure un 2 finale così mi aiuti nel promuovere il mio negozio di tuning si chiama appunto XSTUNING2!!!

Comunque ho scritto per dirvi che ieri ho rimappato il mio 90cv 2.0hdi e ora é un'altra auto tira come un treno tanto che dovrò far riportare sulla terra la centralina perché ora schiacciando a fondo sia in 3a che in 4a mi slitta la frizione .... però ieri sera ho dato le paghe ad un golf 115cv delle mie parti chesicuramente non é di serie conoscendo il proprietario!!

COME HO GODUTO!!!!

[XSTUNING]

oooooh....oooooh!....come ti capisco......e' bello dare le "pappe" e godere ....e soprattutto ciullare i Golfisti.....gasoni...
bene bene ben fatto.
cmq non vedo l'ora di rimmap. la centralina....vedremo x quest'estate.....

Anzi dovrò stare ancora dietro al mio amicone....ma lui ha la Clio 1.6 16v....e per il momento mi guarda dallo specchietto....

P.S. ....e poi arriverà anche il para.post e ant. dell'Ibherdesign.....che figata...
(ma questo il prossimo anno)

[Teoz]

Comunque ho scritto per dirvi che ieri ho rimappato il mio 90cv 2.0hdi e ora é un'altra auto tira come un treno tanto che dovrò far riportare sulla terra la centralina perché ora schiacciando a fondo sia in 3a che in 4a mi slitta la frizione ....

Ehm.... perchè non ci dici l'officina, il prezzo, i cavalli raggiunti, se rullati, ecc.?

[SchiZZo]

Lunedì ho appuntamento dal preparatore per rimappare la centra della mia leona!! o raga, dai datemi qualche consiglio.. e supporto..

[fabio85it]

Scusate io sono nuovo...ho una 307 1.6 16v Hdi 110cv...siccome sono un po ignorante sulla meccanica delle auto mi potete spiegare cos'e la rimappatura della centralinea e se puo causare danni alla "PICCINNA MIA"(cosi io chiamo la mia leonessa)?e poi dove si acquistano le scritte cromate tipo XS?grazie mille

[Kranio]

Scusate io sono nuovo...ho una 307 1.6 16v Hdi 110cv...siccome sono un po ignorante sulla meccanica delle auto mi potete spiegare cos'e la rimappatura della centralinea e se puo causare danni alla "PICCINNA MIA"(cosi io chiamo la mia leonessa)?e poi dove si acquistano le scritte cromate tipo XS?grazie mille

Ciao e benvenuto!

La rimappatura consiste nella riprogrammazione software della centralina motore dell'auto... praticamente variando alcuni parametri riesci a sfruttare meglio le risorse "nascoste" del motore... per quanto riguarda i danneggiamenti, l'importante è non esagerare con i cavalli ... tenendoti sui 20/25 cv di guadagno in ogni caso non rischi nulla.
Quando rimappi cmq l'importante è non esagerare e trattare sempre bene la leona...

Per le scritte XS (che precisamente si chiamano "monogrammi") c'è una discussione aperta dal sottoscritto qui: http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=2787