Valvola pop off

[grisu81]

LE nostre leonesse sono dotate di valvola pop off????

[dario81]

non penso proprio, anche perchè un pò si sentirebbe...
viene impiegata quasi esclusivamente nei motori sovralimentati benzina !!! tipo subaru sti...
il mitico dizionario tecnico di cui dispongo mi suggerisce che serve ad evitare che all'interno del collettore di aspirazione e delle tubazioni a valle del compressore si possano raggiungere pressioni troppo elevate...

[chicco67]

Alcuni attualmente la montano anche sui diesel, ma senza una vera ragione "tecnica": lo fanno solo per sentire lo "sbuffo" all'apertura della valvola stessa...

Se ne parla sul forum di Elaborare

[grisu81]

io so che serve ad eliminare la sovrapressione che la turbina crea nei condotti nel momento in cui si toglie il piede dal gas.Questa sovrapressione nn può danneggiare il motore??????NN sarebbe indicato montarlo anche sulle nostre macchine anche se esse montano turbine a geometria variabile????e nn solo per sentire lo sfogo dell aria attraverso la valvola

[19stubniz85]

io so che serve ad eliminare la sovrapressione che la turbina crea nei condotti nel momento in cui si toglie il piede dal gas.Questa sovrapressione nn può danneggiare il motore??????NN sarebbe indicato montarlo anche sulle nostre macchine anche se esse montano turbine a geometria variabile????e nn solo per sentire lo sfogo dell aria attraverso la valvola

il fatto è che non puoi montare una vera popoff sul nostro motore, quelli che la montano lo fanno solo per lo sbuffo, infatti sono valvole comandate elettronicamente ! come hai scritto tu serve per evitare danneggiamenti alle palette della turbina quando si chiude di colpo il gas e si rischia il cosiddetto colpo d'ariete...(qualcuno mi corregga se ho scritto na caxxxxa)...

[chicco67]

La popoff serve per eliminare la sovrapressione nei turbo benzina che è causata dalla chiusura della farfalla dell'alimentazione, comandata dall'acceleratore.

Nei diesel la farfalla non cìè e la sovrapresisone viene smaltita attraverso l'azione aspirante del motore. Infatti, nei diesel la regolazioen di potenza tramite l'acceleratore avviene sulla portata di combustibile, mentre sui benzina avviene sulla portata d'aria (il benzina è un motore circa stechiometrico, il diesel lavora a rapporti aria/combustibile molto variabili)

[vincent]

Ragazzi la POP-OFF serve ad eliminare la depressione che si forma nel collettore di aspirazione quando si lascia il pedale dell'accelleratore,in modo che quando si riaccellera si trova una risposta più pronta della turbina sul disel non serve a nulla perchè di depressione nel collettore non se ne forma dal momento che non vi è alcuna valvola a farfalla

[P@lox81]

Quoto quanto detto da chicco,la popoff serve solo sui turbobenza x evitare di spaccare la girante del compressore quando in fase di rilascio la valvola a farfalla chiude il condotto d'aspirazione,sui naftoni non serve a niente,anzi,aumenta il turbolag,perchè butta via aria preziosa x il motore..

[vincent]

Quoto quanto detto da chicco,la popoff serve solo sui turbobenza x evitare di spaccare la girante del compressore quando in fase di rilascio la valvola a farfalla chiude il condotto d'aspirazione,sui naftoni non serve a niente,anzi,aumenta il turbolag,perchè butta via aria preziosa x il motore..

Per eliminare la sorapressione c'è la WASTGATE che ha la funzione di far andare diretamente allo scarico i gas combusti senza farli passare atraverso la girante della turbina

[vincent]

Infatti un modo per aumentare la pressione nel turbo è proprio agire sul registro di codesta valvola se notate sull'asta vi è una filettatura con un controdado Sconsiglio vivamente a tutti di modificare tale taratura ricordo un mio amico sulla R5 GTturbo che ancora ora sta cercando che fine abbia fatto la turbina si era praticamente disintegrata

[belgy]

...la golf tdi ce l'ha, infatti se accelero a fondo in 3° e raggiunti i 4000giri mollo l'acceleratore di colpo si sente lo sbuffo/fischio

[P@lox81]

Per eliminare la sorapressione c'è la WASTGATE che ha la funzione di far andare diretamente allo scarico i gas combusti senza farli passare atraverso la girante della turbina

La wastegate lavora sul lato scarico della turbina...sul lato aspirazione c'è la popoff,che nelle macchine di serie è a ricircolo,poi uno se vuole monta quella a sfiato esterno che fa più scena...
E sui turbodiesel non c'è,perchè non serve,i diesel non hanno farfalla,lavorano in eccesso d'aria,quindi se l'aria preziosa gliela fai scaricare aumenta il turbolag e peggiora le prestazioni,infatto quelle che vendono aftermarket (x i diesel) hanno un circuitino e un finecorsa da montare...

X belgy

se non è stata messa in aftermarket è molto strano che ci sia,non è che hai qualche manicotto che perde?