Sospensioni intelligenti 207cc???

[maxoverclock]

Ciao a tutti, un mio amico possessore di una 207 cc feline 1.6 THP sostiene che gli ammortizzatori di quella macchina si adattano a seconda della velocità della vettura....quindi secondo lui la macchina si abbassa da sola o irrigidisce le sospensioni se va più piano o più veloce....vi risulta???
Io non credo...e penso che sia una baggianata che gli ha raccontato il concessionario. [-X

[Mav]

Per me è un cavolata gigantesca!!!Sono sospensioni normalissime,se voi,tarate specificatamente per quel modello,ma tutto qui!!!!

[gerasimone]

questa è bella
la differenza rispetto al 120 cv benzina o al 110 diesel è solo nell'assetto leggermente più rigido

[Gian]

Ciao a tutti, un mio amico possessore di una 207 cc feline 1.6 THP sostiene che gli ammortizzatori di quella macchina si adattano a seconda della velocità della vettura....quindi secondo lui la macchina si abbassa da sola o irrigidisce le sospensioni se va più piano o più veloce....vi risulta???
Io non credo...e penso che sia una baggianata che gli ha raccontato il concessionario. [-X

Ciao
Se posso permettermi, invita il tuo amico a fare un giro su una citroen C5 dotata di sospensioni idrattive

[lukebs]

confermo che quello che ti è stato detto è pura fantasia creata probabilmente da lui per farsi bello nei tuoi confronti.

come dicono altri, le sospensioni adattative, intelligenti o come si vogliono definire, son altre e in genere montate su di auto ben più grandi e costose

[Soldatino]

confermo che quello che ti è stato detto è pura fantasia creata probabilmente da lui per farsi bello nei tuoi confronti.

come dicono altri, le sospensioni adattative, intelligenti o come si vogliono definire, son altre e in genere montate su di auto ben più grandi e costose

quoto la THP ha solo sospensioni più rigide

[Gian]

questo è uno dei molti vantaggi delle sospensioni "intelligenti"


http://www.youtube.com/watch?v=0OEkySN-MeI[/video]

http://www.youtube.com/watch?v=gv75ZY1a ... re=related[/video]

Questo un altro vantaggio ........ anche se buchi due ruote.....

http://www.youtube.com/watch?v=cS4fRaxn ... re=related[/video]
http://www.youtube.com/watch?v=VKC5d4Yt ... re=related[/video]


Nell'eventualità il tuo amico sostenga ancora la sua tesi, invitalo a fare le stesse prove con la sua ........mi raccomando: Prima scommettici molto forte e poi andate a farvi una bevuta assieme

[gerasimone]

figata con 3 ruote

[Gian]

semmai capitasse si passa

http://www.youtube.com/watch?v=JXXnp9R_ ... re=related[/video]

e la differenza di confort non è proprio un inezia

http://www.youtube.com/watch?v=BlHISryGUYQ[/video]


......Appena troverò un video che ritrae l'abbassamento in funzione della velocità raggiunta, te lo posterò.

[Gian]

Garantisco che non sono fotomontaggi poiché con quelle sospensioni ci sono andato in giro per 13 anni e ne ho curato personalmente tutta la manutenzione.

[studio_ciodo]

beh, potrebbero metterli sul serio se guardi le nostre strade extraurbane non sono molto dissimili a quelle della pista dei cavalli, solo che sono asfaltate
secondo voi si possono montare? anche aftermarker?

[Gian]

beh, potrebbero metterli sul serio se guardi le nostre strade extraurbane non sono molto dissimili a quelle della pista dei cavalli, solo che sono asfaltate
secondo voi si possono montare? anche aftermarker?

Ciao
La tua proposta non sarebbe male se almeno come optional il gruppo PSA le potessero dotare a tutte le loro auto.
Montarle dopo, è quasi impossibile oltre che antieconomico.
Il problema è che una volta che le provi, ti ci abitui in fretta e poi come nel mio caso è veramente dura ritornare alle tradizionali.

[Peugeot gioventù]

Infatti, se PSA se ne esce con la battuta che ha abolito i cuscinetti della distribuzione in metallo a favore di quelli in plastica solo perchè doveva ridimensionare il budget, figurati se adottasse una soluzione simile.Che poi date sospensioni lavorano in accordo con la centralina e sono comunque più costose da riparare, quindi in ogni caso sarebbe difficile una produzione per auto medie e piccole.Proprio solo per i costi.A livello ingegneristico invece i vantaggi sono molti, addirittura la MB ha fatto una versione che intuisce la curva e si regolano in base a curvatura, inclinazione e pendenza della stessa!E se non sbaglio esistono versioni di ammortizzatori ad aria auto-livellanti su sospensioni a quadrilatero.Insomma, se non fosse per i costi, anche di riparazione, ed una leggerissima delicatezza in più, sarebbero perfetti per ogni auto.


P.s.
sapete che anche i camion (TIR) Ne fanno uso?

[kri-11]

ottimi video Gian....ne ero gia conoscenza di alcuni di questi video, sempre grazie a te , e debbo dire che sono senzaltro tutto un altro confort (come sportività preferisco l'assetto classico, anche se non ho potuto provare sullo sportivo questi sistemi pneumatici), certo è che se lo mettessero come optional non sarebbe affatto male....

cmq certo peugeotgioventu, anche i camion (non solo tir, che per la precisione è un carnet di trasporto internazionale il carnet TIR, e non un mezzo di trasporto) ne fanno uso è son davvero comodi è una figata sino a che sono nuovi o cmq in buon stato, quando invece non gli si fa la manutenzione adeguata onestamente preferisco i sistemi a balestra, anche se quest'ultimi per farci dei viaggi son molto piu fastidiosi

[Peugeot gioventù]

Dunque vedi che tutto gira sui costi?
P.s. molle ad aria su sospensioni sportive di tipo a quadrilatero, ad esempio, possono essere molto soddisfacenti, ma ti quoto dicendo che se vuoi l'assetto sportivo per eccellenza devi farlo classico!