308 5 marce?

[Wetman]

Ma essendo a 6 marce non dovrebbe avere i rapporti un po' più corti e quindi essere piu reattiva??

[SCANTAF]

in teoria dovrebbe essere come dici tu, infatti ho testato una lancia delta 1.6hdi 6m e' le marce la rendono molto vivace;
ciao

[Wetman]

in teoria dovrebbe essere come dici tu, infatti ho testato una lancia delta 1.6hdi 6m e' le marce la rendono molto vivace;
ciao

Ma sotto eri di un altro parere o sbaglio??

[SCANTAF]

in teoria dovrebbe essere come dici tu, infatti ho testato una lancia delta 1.6hdi 6m e' le marce la rendono molto vivace;
ciao

Ma sotto eri di un altro parere o sbaglio??

nella prima il riferimento era una peugeot 308 tecno 1.6 hdi 6m, mentre nella seconda il riferimanto era alla lancia;

cioa

[Wetman]

Ah...bene cavolo...bella prospettiva [-X

[sharky]

Penso che la sesta marcia su 308 sia solo per abbassare i consumi nei tratti autostradali, la cosiddetta marcia da riposo

[bombass]

nella 307 che avevo precedentemente montavo lo stesso HDi 110 cv a 5 marce mentre nell'attuale 308 monto il 6 marce, a mio modesto parere, nonostante abbia fatto pochi km noto una differenza abissale nel cambio, il 6 marce è più sportivo, decisamente + rapido negli innesti e con una escursione della leva molto + limitata rispetto al 5 marce, sembra quasi un altro motore...
comunque per 3000 euro non vale assolutamente la pena, il 5 marce è comunque ottimo, nella 307 ci ho fatto 60.000 km con una percorrenza media di circa 20 km/l

[Wetman]

Allora veniamo al dunque: Scantaf e bombass hanno provato sia il 5m che il 6m.

Scantaf afferma che è molto meglio il 5 marce e che la 308 con 6m è più "smorta".
Bombass afferma invece che il 6 marce è molto più sportivo.

Ora a chi deve credere??

[bombass]

io parlo per esperienza personale, ti ripeto che il 5 marce l'ho avuto sulla 307 con cui ho percorso 60.000 km, mentre l'attuale 308 monta il 6 marce, la differenza l'ho avvertita subito, considera inoltre che la 307 era SW mentre la 308 è 5P,
che sia più smorta la 6 marce mi sembra un assoluto controsenso, nei 6M in generale si tende ad accorciare i primi rapporti proprio per garantire maggior vivacita mentre si allunga la sesta per contenere i consumi, che poi in peugeot abbiano fatto il contrario...???

[millenove]

dipende anche dallo stile di guida, danno sensazioni diverse anche perchè con il 6m cmq devi cambiare di +, ma in teoria avendo le marce + corte dovrebbe essere + pronto a scapito dei consumi (parliamo sempre di inezie).
per la cronaca 1a e 2a sono praticamente identiche nei 2 cambi, mentre ovviamente 3a 4a e 5a sono + corte, col la 6a un po' + lunga.

[bombass]

io mi ripeterò, ma rispetto al vecchio 5 marce noto una grande differenza

[Wetman]

Una curiosità?? qual'è la velocità di crociera (o di riposo se la volete chiamare così) in sesta marcia??