Ciao, chiedo consigli per 308SW

[goblin]

Buonasera a tutti,
mi sono appena registrato dopo aver letto per un paio di giorni il forum, complimenti davvero completo.
Settimana prossima vorrei ordinare una 308SW, penso la versione Premium con packLux2, devo badare alla sodo...
Ho un dubbio sulla motorizzazione, adesso ho una focus SW1.6 benzina 100cv, e non so se prendere:
-1.6 benza 120cv
-16 HDI 90cv (senza fap giusto?)
-1.6 110 HDI fap
Faccio 15/17000 km anno , e non riesco a capire bene se ho convenienza al diesel, che incide fino a 2000€ in più sul costo iniziale del benzina, se l' eventuale mancanza del FAP potrebbe crearmi problemi in caso di blocco del traffico/limitazioni per smog, e sui costi di gestione dell'auto.
qualcuno mi sa dire se l 90 cv a pieno crico "soffre" in salita?
ho già letto un po' di impressioni sulle motorizz. qualche consigio fresco?
Grazie in anticipo

[pastasgnaus]

ciao
non è che ti possa dire chissà che, ma penso che il 110cv diesel sia il minimo per il peso decisamente importante di questa macchina.
personalmente il benzina oggi lo consiglierei solo per una utilitaria 1000cc

[lukebs]

buonasera intanto e benvenuto tra noi

per il tuo dubbio, onestamente visti i km e il fatto che la 308SW è abbastanza pesante, mi orienterei sul 1.6HDi 110 cv FAP, così viaggi più tranquilli, ai bassi regimi il motore risponde bene e consuma poco.

Sul discorso blocchi del traffico invece non sapendo dove vivi non so se ti possa venir utile, però inquinare meno fa sempre bene

[bobkent]

Innanzitutto benvenuto sul forum!
Il motore 1.6 HDi da 90 cv è un ottimo motore, che non soffre nemmeno in salita, grazie all'ottima coppia anche ai bassi regimi. Guido una 307 SW da quattro anni e mezzo e ti posso assicurare che non si tratta di una macchina "ferma". Per quanto riguarda le restrizioni sulla circolazione, dipende da dove abiti (e a questo proposito ti chiedo cortesemente di completare il tuo profilo. ). Se non sei in una zona soggetta a restrizioni per le auto senza fap può benissimo andare bene la versione da 90 cv., altrimenti è meglio che fai un pensierino alla versione da 110 cv.
Per quanto riguarda la versione benzina, venendo da una macchina con quel motore e una potenza simile, non dovresti trovare molte differenze. I 20 cv in più del motore Peugeot rispetto al Ford vengono compensati con il peso maggiore della 308 SW rispetto alla Focus. I consumi non dovrebbero variare di molto. Però calcola che i diesel, avendo un'ottima coppia anche ai bassi regimi sono più brillanti in accelerazione e ripresa.
Facci poi sapere qual'è stata la tua scelta!

[goblin]

Ciao e grazie dei suggerimenti
io sono della provincia di Varese, oggi dovrei passare a provare il 120cv benzina.
Il 90 cv HDI é ancora "attuale" come motore? del Fap ho sentito che si intasa e che potrebbe dare problemi.
Il concess. mi sta "mettendo fretta" per chiudere il contratto a novembre, oggi cioé, ma puo' essere che domani non mi faccia piu' lo stesso prezzo?
Adesso per il308SW ciel HDI fap Premium + luxpack2 vuole 17000, 15000 per il 120CV benzina, secondo voi c'é margine di ulteriore sconto?
Grazie ancora

[bobkent]

Il motore da 90 cv è ancora più che attuale, visto che viene montato su tante auto del gruppo PSA.
Per quanto riguarda il prezzo bisognerebbe vedere quanto ti ha già fatto di sconto il concessionario. Io ho ordinato sabato una 308 SW e mi hanno fatto circa 3500 euro di sconto sul nuovo....

[goblin]

lo sconto é circa 4000, ma oggi "tiro" ancora
penso che se diesel dev'essere sarà FAP .....facciamo girare l'economia......

[pierix27]

Ciao e grazie dei suggerimenti
io sono della provincia di Varese, oggi dovrei passare a provare il 120cv benzina.
Il 90 cv HDI é ancora "attuale" come motore? del Fap ho sentito che si intasa e che potrebbe dare problemi.

Grazie ancora

questo potrebbe accadere in alcune circostanze!
c'era uno, non mi ricordo chi, che diceva che quando una cosa non c'è non si rompe mai!
se hai dubbi prendi o il 90 senza FAP o il 120 benzina.

[Divino Mike]

...personalmente il benzina oggi lo consiglierei solo per una utilitaria 1000cc

Beh, così mi sembra esagerato. Diciamo che se uno non sfora i 15/18.000 km annui il benzina è la sola scelta logica (costa meno l'assicurazione, l'acquisto iniziale e la manutenzione). Se poi si tratta dei moderni motori turbo (Thp, TSi, Mulitair) con cavalli e coppia in abbondanza il problema nemmeno si pone....
Come dice giustamente 4R, diesel solo ed esclusivamente dai 20/25.000 km annui in su (a seconda del tipo di auto)...

[goblin]

se uno non sfora i 15/18.000 km annui il benzina è la sola scelta logica
[/quote]

Grazie per i consigli, ordinata !
ho provato i motori sia l'HDI che benzina, effettivamente la coppia che si sente sul Diesel manca al benzina, che pero' é comunque bello fluido e abbastanza elastico, quindi:
308 SW Ciel Premium 1.6 benza, Ver. met, LuxPack2, sensori parcheggio, vetri el. post , garanzia 4 anni/60000km ===> 15.500€
offerte migliori con queste dotazioni non ne ho trovate, consegna 1/2 gennaio inizio febbraio max.....speriamo

qualcuno sa dirmi i consumi reali fatti con questa motorizzazione?

[bobkent]

Ottima scelta, complimenti!
Quale colore hai scelto?
Per quanto riguarda i consumi lascio la parola agli amici "benzinisti".

[mrchat9]

Ok per il tuo benzina...però una volta che hai il gasolio e ti accorgi dei reali consumi della macchina qualche giro in più lo fai sicuramente..quindi anche se prima prevedevi 15/20 mila km annui potresti superare la soglia dei 20 mila come è successo a me...
Alla fine non mi sembra di fare cose "extra" rispetto alla 206 che avevo prima,ma con la famiglia che cresce sei sempre in giro qua e là..

[Auro]

Ottima scelta, complimenti!
Quale colore hai scelto?
Per quanto riguarda i consumi lascio la parola agli amici "benzinisti".

Ho quel motore ma sulla berlina, in effetti per essere un 1.6 i consumi sono molto buoni, il CDB oscilla fra 12.5 e 13 Km/l nel ciclo urbano e dove abito io è un continuo saliscendi e stop & go, uso il terzo programma del CDB per i giri fuori città e sale a oltre 16 Km/l, insomma, se si hanno percorrenze annue intorno i 10.000 km penso che il gasolio sia inutile, forse anche più dispendioso.

[goblin]

Ciao,
il colore sarà Grigio shark, da nuova...
poi grigio impolverato, sempre piu' impolverato, lavando l'auto3-4 volte all'anno.... [-X

[Gianlucat72]

Faccio 15/17000 km anno , e non riesco a capire bene se ho convenienza al diesel, che incide fino a 2000€ in più sul costo iniziale del benzina

A mio parare se prendi il diesel da 90Cv il risparmio annuo sul benzina per 15000 km è di 500 euro, quindi risparmi dopo 4 anni. Se consideri però la maggiore svalutazione del benzina il pareggi arriva prima prima.

, se l' eventuale mancanza del FAP potrebbe crearmi problemi in caso di blocco del traffico/limitazioni per smog, e sui costi di gestione dell'auto.

Essendo tutti e due i motori Euro4 non vedo differenze per quel che concerne i blocchi del traffico, discorso diverso se sul benzina installi un impianto a gas e allora non avresti problemi di blocco.

qualcuno mi sa dire se l 90 cv a pieno crico "soffre" in salita?

Propio ieri sera mi ho percorso una statale con una bella pendenza in 4 a bordo (la Priabona, Mike dovrebbe conoscerla )
ed sono andato su a 100km/h con un filo di gas , che coppia ha questo motore per avere solo 90cv
Poi alla fine ho dovuto frenare perchè davanti a me c'erano un paio di macchine che arrancavano

Buona scelta, ciao.