passaggio cavi di segnale

[Tosk]

Beh, il fusibile c'è, anche se non si vede A me veniva richiesta l'informazione su come passare il cavo, non su cosa installare altrimenti avrei aperto un sito intero apposta

E poi il cavo è molto resistente e rigido, non rischia assolutamente di tagliarsi, soprattutto nel passaggio nella portiera dove immagino tu abbia i maggiori dubbi; lì la guarnizione è molto soffice.

[Slime]

Proprio perchè è rigido mi preoccupo. Inoltre non è stato protetto ne con una calza antitaglio ne con un corrugato antifiamma......... Non scherzateci..... Ho visto la macchina di un mio amico bruciare per una leggerezza simile...........

[Tosk]

Ti dirò, lavoro in un'azienda che produce gruppi antincendio a norme italiane ed europee, utilizziamo cavi elettrici che non si trovano di certo all'Auchan, sono industriali e professionali, cabliamo motori elettrici da 1.1 a 75 kW... non ho nessun timore a riguardo
Inoltre dove ho fatto passare il cavo, ti ripeto, non ci sono punti dove viene pizzicato o c'è usura, nè tantomeno calore.
Grazie comunque dell'avviso; è giusto che tutti sappiano di stare attenti a queste cose

[Tosk]

PS per rigido intendevo che non balla negli spazi vuoti ma resta quasi stabile. Ovvio che non è fisso...

[Audison]

io ad Anza83 hop montato l'ampli SOTTO il pianale, appeso...così non si vede e non dà fastidio al carico...

quanto al passaggio cavi, quoto il buon Slime ed aggiungo: l'importante, oltre a stare lontani dalle centraline della macchina, è non far passare i cavi altoparlanti vicino ai cavi pre...i cavi alimentazione non danno fastidio: sono in C.C.!

Non voglio mettere in dubbio la tua saggezza, sicuramente in campo Hi-Fi car ne sai moooooolto di più di me, però ... è vero che la tensione di alimentazione è in corrente continua, ma tu sai benissimo che la potenza richiesta alla batteria da parte dell'ampli non è assolutamente costante, ma varia in base alla forma d'onda che stai ascoltando ... prova ad immaginare quando ti pompano il sub e i woofer a ritmo di ... My sharona (magari la versione degli Eldritch)

[Deimos]

non è questione di saperne su audio ecc... qui è esame di fisica1 puro!

è vero che l'AMPERAGGIO non è costante sull'alimentazione dell'impianto mentre pompa...ma da lì ad avere corrente "alternata" ce ne vuole: i due concetti sono assolutamente differenti! Il VERSO della corrente, infatti, non si inverte mai.

[Audison]

e fin qui ci siamo, però un picco di corrente, anche continua (senza per forza invertire il verso) genera comunque un campo elettromagnetico ... almeno mi sembra di ricordare ...

[Deimos]

bah...può darsi...certo che l'influenza di un campo di così ridotte dimensioni...dubito possa "rompere"...cmq vediamo che dice Mr Elettricità (RETZ)

[clayd02]

Avrei "tanto per cambiare "Qualche domanda da farvi...
1) E' molto difficile far passare il cavo tra la batteria e l'interno dell'abitacolo? e di conseguenza da dove si fa passare?

Ti dirò, io ho cercato per ore quel buchetto dietro la batteria ma non l'ho trovato; non so se sulla mia che è uno dei primi modelli non c'è o dovevo smontare anche il motore per trovarlo...
In ogni caso ho fatto passare il positivo esternamente, dietro la bsi, l'unico punto dove si nota è di fianco al cruscotto quando apri la portella. Se vuoi foto fammi sapere.

tosk , ti consiglierei vivamente di cambiare il passaggio del cavo di alimentazione , il buco ,c'e' dietro la batteria !

se hai bisogno di info fammi un fischio
ciao

[Tosk]

Sto fischiando! E mi ero basato proprio sulle tue foto per cercarlo

Ti assicuro che ho smontato batteria, portabatteria (con una vite con testa rotta, un'ora solo per quella ) e tutto quello che potevo lì dietro, niente; poi sono passato a setacciare dietro i pedali, ancora niente.

La tua 307 è del 2004, la mia del 2001..... chissà....