Diesel addio... oppure no

[King80]

Un po' ragionando Gian sugli elementi che tu hai aggiunto nel tuo post, per determinati mezzi allo stato attuale non sarebbe percorribile oppure se lo fosse a costi elevati.
Io un po' ci penso,specie in seguito agli scambi di opinioni di questo post,se realisticamente nel giro di due anni potremmo avere un ibrido,alternativa naturale del diesel se non ibridato col diesel stesso,che potesse soddisfare ogni modello o segmento e relativi chilometraggi e tipi di percorsi.
Tesla sembra navigare in brutte acque con investimenti a rischio e' rappresenta oggi la casa che impersona per eccellenza la trazione elettrica,ergo e' una tecnologia ancora costosa purtroppo ed ancora di nicchia.

[Gian]

Quando fra circa un paio d'anni arriverà Porsche con la sua tutta elettrica Tesla dovrà aggiornarsi
Cito solo alcune caratteristiche salienti
600 cv 800 volt ricarica a 150 Kw e autonomia in funzione di quanto ci si vorrà divertire
Vediamo nel lungo periodo anche se a mio avviso rimane il discorso dove e come produrre tutta quella ingente quantità di elettricità dove si parlerà di terawattora perché i kw in proporzione saranno come granelli di sabbia nel deserto.....
Spero aver reso l'idea delle entità di grandezze in gioco

[ALBy_540]

Anche io ho preso il diesel , anche facendo meno di 10.000km all'anno ma la scelta e' caduta sulla gt perche' ha un traino di 1800kg le altre motorizzazioni molto piu' basso di traino

[King80]

Anche io ho preso il diesel , anche facendo meno di 10.000km all'anno ma la scelta e' caduta sulla gt perche' ha un traino di 1800kg le altre motorizzazioni molto piu' basso di traino

Di fatto un'altra motivazione valida adesso per scegliere ancora un diesel,la capacita' di traino,infatti i tir sono ancora diesel e lo saranno ancora per un po', se non li faranno a metano come qualche distributore asserisce di aver visto!
Sara' che io avendo un gpl che in salita mi e' capitato spesso di essermi piantato facendo fatica a salire vedo nel diesrl ancora la risoluzione a cio'!
Certo i nuovi benzina iniezione diretta turbocompressi hanno ridotto il gap di coppia vs il diesel seppur ancora ad appannaggio di quest'ultimo.
Le considerazioni son tante e cio' che pone Gian come potenziale problema in virtu' della futura elettrificazione di massa o di nicchia,come citato Porsche in quanto marchio elitario , dell'apprivvigionamemto di questa gran potenza elettrica richiesta sara' una grossa grana da affrontare specie per il paese Italia ancora troppo legato alla produzione di energia elettrica dal fossile in presenza di una scelta politica o meglio referendaria,guista o sbagliato che sia, dell'abbandono del nucleare.

[Gian]

Però c'è anche un certo Landi Renzo che ha messo a punto kit di trasformazione in auto ibride partite dalle normali auto a trazione anteriore siano esse benzina o diesel
Sono in attesa di omologazioni e poi passeranno alla produzione.
Se cercate nel sito e sul solito canale Youtube troverete info

[Gian]

Sito della Landi Renzo ovviamente
Sistema HERS

[Gian]

....Quanto sopra per dire che non necessariamente si dovrà rottamare un'auto a gasolio magari euro 5 o 6 dove a fronte dei pochi km percorsi con quella modifica potrebbe entrare di diritto (come avveniva per gli euro 0 con impianto a gpl) in una normativa più "green"
E così molte auto diesel troveranno la salvezza da una quasi certa rottamazione o nuovi mercati esteri.

[Dallas1984]

Certo i nuovi benzina iniezione diretta turbocompressi hanno ridotto il gap di coppia vs il diesel seppur ancora ad appannaggio di quest'ultimo.

A parità di cilindrata / tipo di alimentazione / turbina .... coppia e potenza sono maggiori nel benzina rispetto al diesel. ...

Ciao


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[Spinoza]

Certo i nuovi benzina iniezione diretta turbocompressi hanno ridotto il gap di coppia vs il diesel seppur ancora ad appannaggio di quest'ultimo.

A parità di cilindrata / tipo di alimentazione / turbina .... coppia e potenza sono maggiori nel benzina rispetto al diesel. ...

Ciao

Dallas, ti do' un consiglio spassionato: pensa due, anche tre volte prima di scrivere, perché finora, ogni volta che l'hai fatto, hai scritto cose non vere. Ormai non ti prenderà sul serio più nessuno.



Se ti pare che diesel e benzina hanno davvero la stessa coppia, non so più che commentare, davvero.

[Nacot]

Boni ...boni ....state boni!
Nel frattempo il vento sta cambiando, anche se per ora lontano dall'Italia .....
http://www.lastampa.it/2018/04/10/socie ... agina.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dallas1984]

Certo i nuovi benzina iniezione diretta turbocompressi hanno ridotto il gap di coppia vs il diesel seppur ancora ad appannaggio di quest'ultimo.

A parità di cilindrata / tipo di alimentazione / turbina .... coppia e potenza sono maggiori nel benzina rispetto al diesel. ...

Ciao

Dallas, ti do' un consiglio spassionato: pensa due, anche tre volte prima di scrivere, perché finora, ogni volta che l'hai fatto, hai scritto cose non vere. Ormai non ti prenderà sul serio più nessuno.



Se ti pare che diesel e benzina hanno davvero la stessa coppia, non so più che commentare, davvero.

Guarda i consigli dalli a qualcun altro.... smentiscimi tirando fuori i numeri....

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[Dallas1984]

Ripeto:

A parità di cilindrata / tipo di alimentazione / turbina .... coppia e potenza sono maggiori nel benzina rispetto al diesel. ...

Attendo smentita con numeri alla mano

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[__Mik__]

Ripeto:

A parità di cilindrata / tipo di alimentazione / turbina .... coppia e potenza sono maggiori nel benzina rispetto al diesel. ...

Attendo smentita con numeri alla mano

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Tu devi avere una personalità tripla, non c'è altra spiegazione.

Cito: A parità di cilindrata / tipo di alimentazione / turbina. Ma come puoi confrontare a parità di alimentazione se uno è diesel e l'altro è a benzina?! E a parità di turbina?!
Cercane 2 bravi, non uno, perchè il primo lo farai impazzire subito

[King80]

Ripeto:

A parità di cilindrata / tipo di alimentazione / turbina .... coppia e potenza sono maggiori nel benzina rispetto al diesel. ...

Attendo smentita con numeri alla mano

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Se il grafico postato da Spinoza non ti va bene ti riporto due motori francesi:
- Renault - 1.6 dCi 160 CV 380 nm coppia a 1500 giri
-Peugeot 1.6 thp 165 cv 300 nm a 1750 giri.
Al netto di errori oppure aggiornamenti...

Se la matematica non e' un'opinione c'e' maggior di coppia di differenza tra i due.. ed il diesel a confronto anche a piu' bassi regimi. ( si parlava prima piu' di coppia che di potenza assoluta)
Comunque i tuoi dati dallas e non opinioni quando li posti? Anche per farci capire il perche' delle tue affermazioni assolute ed il tuo punto di vista!

[Spinoza]

Ripeto:

A parità di cilindrata / tipo di alimentazione / turbina .... coppia e potenza sono maggiori nel benzina rispetto al diesel. ...

Attendo smentita con numeri alla mano

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Niente, non c'è verso. Neanche un grafico sai leggere.