Nuova Peugeot 308, l'erede

[bassplayer]

Mi piace la marmitta tenuto su con lo spago

[CriRock]

Comunque come giudizio, oltre al "mah..." aggiungo anche un "boh..."

[marco306td]

Ma pensa sotto che lavoro di carrozzeria che hannno fatto... Probabilmente hanno dovuto adattare le fiancate ed il tetto della "vecchia" 308 sul pianale nuovo. Sai come scricchiola tutta

[Gian]

......ormai i telai sono costituiti da molteplici pezzi di lamiera assemblati fra loro.
A seconda di come vengono combinati, si ha la possibilità di realizzare auto più o meno grandi, ma soprattutto si possono sfruttare le molteplici sinergie di gruppo.

Cito un esempio che ho visto con i miei occhi:
Sino a qualche anno fa, era impensabile per come erano progettati i supporti e i telai montare sospensioni Citroen su un telaio Peugeot.
Ebbene con l'attuale C5 anche tale limite è stato superato, a dimostrazione delle integrazioni di gruppo e soprattutto della flessibilità progettuale.
Citroen propone la C5 sia con sospensioni normali (derivate da quelle della 407) sia con sospensioni idrattive.

Tornando on topic, non mi stupisco che sotto la nuova serie 3.. ci sia una componentistica già ampiamente vista e sfruttata su altre auto del gruppo.
Il resto....cruscotto, pannelli, ecc ecc. per un costruttore è cosa di poco conto a livello economico,
Diverso il discorso per il cliente dove mediante il tatto ne percepisce la qualità oltre alla cura dell'assemblaggio

[Squalo]

A dire la verità, vedendo queste foto mi sembra che il passo sia allungato invece che diminuito, come si dice nell'articolo....
Ma forse è solo l'effetto dei codolini neri sui passaruota.

Però, guarda bene la battuta della portiera posteriore, praticamente A RIDOSSO del passaruota... mi sembra che sulla 308 ci sia più spazio...

[CriRock]

A dire la verità, vedendo queste foto mi sembra che il passo sia allungato invece che diminuito, come si dice nell'articolo....
Ma forse è solo l'effetto dei codolini neri sui passaruota.

Però, guarda bene la battuta della portiera posteriore, praticamente A RIDOSSO del passaruota... mi sembra che sulla 308 ci sia più spazio...

IN effetti è vero, ma dalla foto non riesco a capire se abbiano "tagliato" il passaruota o modificato la linea della portiera

[bassplayer]

forse ci inganna la presenza del grosso passaruota nero

[CriRock]

Già, non lo avevo notato

[bobkent]

A dire la verità, vedendo queste foto mi sembra che il passo sia allungato invece che diminuito, come si dice nell'articolo....
Ma forse è solo l'effetto dei codolini neri sui passaruota.

Però, guarda bene la battuta della portiera posteriore, praticamente A RIDOSSO del passaruota... mi sembra che sulla 308 ci sia più spazio...

IN effetti è vero, ma dalla foto non riesco a capire se abbiano "tagliato" il passaruota o modificato la linea della portiera

Appunto, non vorrei che i codolini neri ingannino....

[the_game]

In effetti così come 208 si è accorciata, potrebbe coerentemente succedere anche a 308. Pensiamo alla vera best seller nella sua classe, la Golf: in molti la apprezzano non solo per la sua immagine ma anche per le dimensioni che sono rimaste compatte rispetto alle varie Astra, Focus & co che viaggiano sui 4,40m senza offrire nulla in più come abitabilità.
Una 301 accattivante, tecnologica e ben fatta, oltre che più compatta di oggi, potrebbe finalmente dare un po' più fastidio a Vossignoria Illustrissima Golf.

[Gian]

......oltre che compatta sarebbe ora che diventasse anche un po' più magra.
Minor massa = minor dispendio di energia

[Fela]

Da "Auto.it"

Peugeot 301.jpg

“ANTEPRIME: PEUGEOT 301, LA COMPATTA CON NUOVI MOTORI
Presenterà numerose innovazioni tecniche
La nuova “media” Peugeot, erede della 308, probabilmente non adotterà la denominazione 309, già utilizzata in passato, ma ripartirà da “1” con la numerazione che contraddistingue tutte le berline Peugeot: la 301 debutterà nel 2013 e si avvarrà di molte delle innovazioni tecniche, a cominciare dai 4 cilindri benzina 1.6 e 3 cilindri diesel 1.5, che saranno montati sulla 208. Anche il design ricorderà quello della nuova compatta due volumi.“

QUI' l'articolo

Che ne pensate?

A me non piace granché. La calandra col trapezio rovesciato non mi convince. Perde l'aggressività della 307 e della 308.
Aspettiamo precisazioni, anche se, con rammarico, confesso che vedere la 208 e la 301 un po' mi intristisce.

[Aledilo]

Metto delle altre foto
http://www.motorilive.com/peugeot/nuova ... -spia.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[the_game]

......oltre che compatta sarebbe ora che diventasse anche un po' più magra.
Minor massa = minor dispendio di energia

Assolutamente d'accordo Infatti, da qualche parte, mi sembrava di aver letto di una limatina a livello di massa.
Curioso piuttosto di vedere come si presenterà la nuova calandra rovesciata qui su 301. Trovo che i modelli fino ad ora presentati appartenenti al nuovo corso (508, 208 e 4008) ancora non abbiano saputo riproporre i bei frontali visti sugli ultimi prototipi... Gli stilemi sono quelli ma, 508 a parte, i risultati sulle vetture definitive mi sembrano addirittura più tormentati rispetto ai concept (e di solito dovrebbe accadere il contrario)

[Gian]

......Sempre in materia di dimagrimenti, anche la Range Rover l'hanno messa a dieta così pure la Q7.
Speriamo che inizino ad impiegare il magnesio 5 volte più leggero dell'alluminio oltre alla collaudata vetroresina e altri materiali.
Unico dubbio sono i costi per quel tipo di materiale.