Distacco carter inferiore motore: la mia soluzione!

[Auro]

Un salutone a tutti gli iscritti del club, dal 21 luglio ci sono anch'io. In riferimento al distacco del carter motore, ho risolto sostituendo i ganci metallici originali con... udite udite: i tasselli che sono montati sulla Fiat PANDA che sostengono le maniglie interne e, quindi, con utlizzo di viti e rondelle adeguate. auro

[Retz]

al dì là dei tasselli utilizzati ( ), l'operazione di sostituzione è facile da farsi da soli o serve per forza sollevare la macchina sul ponte?

ciao

[Auro]

L'ideale è sollevare la vettura con un ponte, con un pò di sacrificio i tasselli possono essere incastrati anche sollevando la vettura con dei martinetti ma diventa in lavoraccio. Personalmente ho approfittato della disponibilità del mio amicone meccanico, durante l'esecuzione di un tagliando.

[Kranio]

Io ho fatto la stessa cosa con delle vitone d'acciaio .... e da allora non si è più mosso di un millimetro... e dato che ormai è fissato benissimo ha smesso di produrre il classico cigolio proveniente da là sotto quando si prendono le asperità.

Per togliere le viti originali basta fargli fare un quarto di giro e tirare, vengon via velocemente... Le vitone in acciaio che ho usato invece basta avvitarle e zak, problema risolto.

Io l'ho fatto sollevando l'auto con il cric... il giusto per infilarmi sotto e effettuare tutto in relax...

[Retz]

ponte e martinetti nun li ho ma il crick zììì

porima o poi pure io cercherò di schiacciarmi sotto la leona e sistemare anche quella cosetta lì!

grassie

[Endtyme]

Non vorrei fare il menagramo, ma stendersi sotto un'auto sollevata col solo cric non è il massimo della sicurezza...
Sarebbe più consigliabile farsi fare la modifica da un conce in occasione di un tagliando, sicuramente per 4 viti non vi farà pagare nulla!

[Kranio]

Non vorrei fare il menagramo, ma stendersi sotto un'auto sollevata col solo cric non è il massimo della sicurezza...
Sarebbe più consigliabile farsi fare la modifica da un conce in occasione di un tagliando, sicuramente per 4 viti non vi farà pagare nulla!

Ma vaaaaaaa, il solito pauroso!!! ... in ogni caso se uno non si fida, è sufficiente mettere un paio di mattoni (o un bel pezzo di legno) sotto le ruote sollevate dal cric... tanto basta poco spazio e poco tempo per fare il lavoro.

[Endtyme]

Non vorrei fare il menagramo, ma stendersi sotto un'auto sollevata col solo cric non è il massimo della sicurezza...
Sarebbe più consigliabile farsi fare la modifica da un conce in occasione di un tagliando, sicuramente per 4 viti non vi farà pagare nulla!

Ma vaaaaaaa, il solito pauroso!!! ... in ogni caso se uno non si fida, è sufficiente mettere un paio di mattoni (o un bel pezzo di legno) sotto le ruote sollevate dal cric... tanto basta poco spazio e poco tempo per fare il lavoro.

Non è questione di paura, è questione di sicurezza.
Un cric non è il massimo della stabilità per sollevare un'auto, questo è un fatto oggettivo, poi ovviamente ognuno è libero di fare ciò che vuole: non avrei problemi ad infilarmici sotto (magari adottandoi qualche piccolo accorgimento come hai suggerito) però non mi sento di consigliarlo "pubblicamente"

[Auro]

Sollevare la vettura con il crick in dotazione e strusciargli sotto è un'operazione pericolosissima. Verificate il vostro crick, il mio ha il prigioniero su cui agisce la vite senza fine in materiale PLASTICO, voi vi fidereste? [-X [-X [-X Meglio sollevarla e porre sotto le ruote anteriori un qualsiasi spessore che possa sostenere la vettura, es: blocchi, mattoni, ecc. Per quanto riguarda la sostituzione delle sole viti, è un'operazione che avevo gia provato ma non ha funzionato perche i tasselli originali non sono adatti a ricevere una normale vite, alla prima rimozione del carter il tassello si rovina irreparabilmente, rendento quasi impossibile il serragio della vite. Sostituendo anche il tassello vi è la possibilità di rimuovere il carter e rimontarlo tranquillamente. Un ultimo consiglio, non serrate eccessivamente la vite, i tasselli in plastica potrebbero perdere la filettatura. :thumright:

[grisu81]

Ciao il mese scorso ero sulla a1 direzione napoli.Tornavo da firenze e mi trovavo nel tratto di strada che si collega ale varie uscite per roma.un lungo rettilineo senza autovelox una bella stradona non troppo trafficata per tirare un po la mia leonessa.Arrivato a 220 la macchina andava alla grande non accusava il minimo sforzo solo che all improvviso dal vano motore sento un botto allucinante e vedevo uscire pezzi impazziti dal retro della vetturali ho pensato "che ho perso il monoblocco?????"poi ho pensato ai paraspruzzi in tinta.mi sono fermato alla prima area di sosta scendo dalla macchina e vedo che esternamente è tutto ok cosa potra essere allora penso.alzo il cofano motore evedo un bel buco provenire dal carter del motore che avevo troncato e perso per strada.sono andoto all autoricambi peugeot e ho preso il nuovo carter con in più dei nuovi fermi molto più resistenti e l addetto mi ha spiegato che la casa madre era a conoscenza del fatto che i vecchi sostegni del carter non potevano resistere a lungo sti bastardi!!!!!!

[Kranio]

una bella stradona non troppo trafficata per tirare un po la mia leonessa.Arrivato a 220 la macchina andava alla grande non accusava il minimo sforzo solo che all improvviso dal vano motore sento un botto allucinante e vedevo uscire pezzi impazziti dal retro della vetturali ho pensato "che ho perso il monoblocco?????"

Beh... giusto un pochino sopra i limiti....
Sarà la punizione divina per aver infranto il limite di quasi 100km/h?

[Auro]

una bella stradona non troppo trafficata per tirare un po la mia leonessa.Arrivato a 220 la macchina andava alla grande non accusava il minimo sforzo solo che all improvviso dal vano motore sento un botto allucinante e vedevo uscire pezzi impazziti dal retro della vetturali ho pensato "che ho perso il monoblocco?????"

Beh... giusto un pochino sopra i limiti....
Sarà la punizione divina per aver infranto il limite di quasi 100km/h?

Mi auguro che eri solo in macchina e non c'erano altri automobilisti nel raggio di una galassia quando ai fatto questa bravata ! Sei stato STRAFOTTUTAMENTE STRAFORTUNATO, sai che goduria che avresti provato se quel maledetto carter si fosse staccato per intero e fosse finito sotto le ruote, a 220 Km/h. Sono contento per te se adesso ti posso rispondere, segui le mie indicazioni su come rivolvere il problema. Penso che non si staccherà più, ma tu non metterlo alla prova con tirate ad oltre 200, a quella velocità un qualsiasi imprevisto può diventare un DRAMMA. Ciao e buon ferragosto.

[P.J.^]

A me invece a 150 Km/h in statale con giornata di vento forte e mancanza del carter (perche' l'avevo perso), si era stracciato il parafango in plastica nera ant dx... dalla caga di vedere questa cosa all'improvviso mi sono persino abbassato...se solo ci penso... Meno male che non ho creato altri casini...

[Auro]

La stessa cosa è successo ad un'amico. La mancanza del carter, in velocita, crea vortici non indifferenti nel vano motore e nei passaruota. Essendo tutti componenti plastici fissati con ganci di m......... è facile che qualche pezzo si stacchi e voli per aria. LE MACCHINE MODERNE

[Brewers]

scusate se faccio questa domanda ma di che carter si tratta?cosa dovrebbe proteggere sto carterino?la coppa?il basamento?lo chiedo perche' in velocita' 160-170 sento dei click provenire dal cofano a sx(lato guidatore).ora questa domenica do' un'occhiata sotto e vedo se balla qualche cosa.
Ciao Lucio

P.s. i passaruota interni in plastica ho notato che vibrano,volevo sapere se hanno qualche gancio o sono messi ad incastro.
Riciao Lucio