306 del 96 cambio fanale posteriore.. come fare?

[Renzin1]

Ciao a tutti,
ho una peugeot 306 del 1996..e va ancora bene.
È capitato che un muretto ....ha preso il mio fanale posteriore
Avrei occasione di comperarne uno usato ( blocco fanale) ma la mia domanda è questa: Come faccio a montarlo?
È difficile? Io me la cavo abb. con il bricolage, ma di carrozzeria auto non me ne intendo. Potreste darmi qualche link o qualche indicazione? È complicato? Si rischia di fare danni?
Grazie infinite a chi vorrà rispondermi

[lukebs]

ciao e ben arrivato innanzitutto

il cambio fanale posteriore in genere non è complicato, dall'interno dovresti trovare le viti che lo tengono fissato e svitarle per estrarlo dalla carrozzeria

[tonton]

E molto banale: apri il portello e , senza cacciavite, sviti antiorario, i due galletti in plastica con stella a tre punte che trovi incassati nella culatta plastica del fanale.
poi togli la culatta in plastica tirandola, senza ancora tirare il gr.ottico: togli i due connettori multipolo elettrici ( sono a prova "di errore" e dunque non stare a segnare posizioni o che: posizione obbligata).
ora rimuovi tirando a te il gr ottico.
apri le due clips a pressione manuale all' interno in modo contemporaneo e estrai la placca portalampade. essa va riutilizzata sul nuovo fanale che ne è sprovvisto da nuovo!
cambia la scatola dei trasparenti e rimonta con la procedura inversa.
Consigli: se la macchina è vecchiotta e non hai mai messo mano : OCCHIO a non rompere le alettine di plastica dei connettori!
cambiarli è un' azienda!!!!!!!
una volta che apri cambia anche tutte le lampadine!
controlla la guarnizione di gomma tutto attorno all' interno del gr. ottico.: se l' acqua entra è da li e poi fa danni!!! puliscila bene lei e la carrozzeria dove essa copia!
semmai cambia il profilato in gomma se è duro e non copia o è screpolato, ti eviti cortocircuiti costosi e dannosi.(nel faro nuovo c'è ed è nuova)
ENFIN....quando riavviti i galletti in plastica trilobati: non stringere tanto forte...serrali ma senza esagerare, se la plastica della culatta è datata può creparsi o deformarsi e sbiancare sotto pressione eccessiva. ...sai i tiranti filettati e i dadi sono i n acciaio!

....e mai problemi con peugeot!!!

[massits]

l'ideale sarebbe mettere della glicerina sulle guarnizioni..
le mantiene morbide e idrorepellenti