Versione software cambio robotizzato

[giorgio8]

Ah ma ti do ragione. Ho anch'io i tuoi stessi problemi alle rotonde tutti i giorni.
Dopo solo qualche giorno io avevo telefonato in concessionaria per vedere se si poteva fare qualcosa via software perché prima di comprare la 308 seguivo i forum della renault megane per valutarla ecc... e avevo letto che uno aveva appunto portato in conc. a regolare il robotizzato via computer anche se poi mi sembra che non gli era cambiato niente.
Il bello è che quando vai in conc. e cerchi di spiegargli ti guardano stupiti, come se non sapessero già del problema... le vendono!
Comunque dicevo così per trovare una giustificazione perché per il resto le cambiate sono quasi perfette, anche se hanno esagerato stando su uno stile di guida troppo relax, e penso ci sia un bello studio dietro. Oltretutto non è una novità in casa peugeot, questo cambio lo fanno da una vita quindi difetti di software come questi non dovrebbero esistere.

Io pensavo che era la mia difettosa perché l'ho presa dopo il casino dello tzunami e il cambio mi sembra lo facessero là.

Saluti
Giorgio

[glpit]

Ciao ragazzi!

Ci sono anch'io anche se non ho una 308 ma una 5008.
Non riesco ancora ad abituarmi (le sto provando tutte per lasciare il cambio in "A" che è tanto comodo) ma ancora ci casco: la macchina vuole per forza mettere la prima anche quando non sarebbe necessario.

Ecco il mio personale elenco di problemi:

1. Rampa del parcheggio: salgo in seconda poi la macchina rallenta fino a fermarsi per poi ripartire in prima; per ovviare metto la prima di salire su una rampa - ma a volte mi dimentico

2. Agli incroci/rotonde: rallento senza fermarmi poi riaccelero ma la macchina s'impunta mette la prima e parte (anche se non affondo) - qui potrebbe continuare in seconda (tanto è un diesel). Ho provato ad alleggerire l'azione del piede sull'acceleratore ma ancora non ho trovato il modo giusto.

3. In coda: quando si procede lentamente la gestione della frizione non è delle migliori (la macchina ha un comportamento brusco a meno che non doso al millimetro l'acceleratore).

4. Se metto in "S" tira troppo le marce e mi tocca intervenire manualmente; poi il tasto è un po' scomodo da trovare se nel frattempo vuoi stare attento alla giuda.

Capisco che non è un automatico ma spero che Peugeot risolva questi inconvenienti pur di non deludere i suoi clienti.

Teniamoci aggiornati.

[baronebirra]

Son appena tornato dall'officina: allo stato attuale, secondo la casa madre Peugeot l'ultima versione del robotizzato non ha alcun difetto, tant'è che il registro della macchina non riporta alcun errore. Ovviamente non è così, si tratta di un EVIDENTE bug di programmazione ed anche l'officina è d'accordo con me e con i tanti altri che stanno lamentando la questione. L'unico suggerimento che mi ha potuto dare è "diffondi il verbo", ovvero: più gente si lamenta, più segnalazioni vengono aperte da parte delle officine... raggiunto un certo numero -non meglio specificato- la Peugeot probabilmente sfornerà una nuova versione del software.

[Luca308]

Ciao Barone, riprendo questo vecchio post perchè ho portato l'auto in assistenza. Il problema questa volta era altro (se ti interessa post "cosa c'è che non va"). Con l'occasione ho fatto presente il comportamento del cambio. Hanno porvato la macchina in lungo e in largo per risolvere il problema principale, facendo città, autostrada e statali. Hanno, al momento, risolto l'altra anomalia ma la risposta sul cambio........<rimane il PROBLEMA del cambio, che..però...è così>. Insomma, tra le righe ha riconosciuto che è un problema ma che funziona così!
Un saluto

[baronebirra]

Questo messaggio è solo per opportuna conoscenza di chiunque riscontri lo stessa problema: ho inviato un dettagliato reclamo a Peugeot Italia ma, nonostante diversi botta e risposta, non hanno voluto riconoscere il problema... anzì... per loro è tutto normale!

Qui il post con il testo integrale del reclamo inviato: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 76&t=86321

[peppinez]

stesso comportamento anche su 3008.

inoltre ho notato che cambiando io le marce a orecchio in città consumo anche meno perché ho trovato il numero di giri giusti al quale la cambiata nn risulta lenta e macchinosa (circa 2100 giri)

quindi usandolo sempre il sequenziale in città nn me mi accorgo più del difetto 2°-1°.

solo in autostrada metto l automatico e mi godo il suo relax.

cmq anche il robotizzato fiat soffriva più o meno dello stesso problema

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[baronebirra]

Dopo essermi sentito ripetere più volte -anche per iscritto- che "dalle verifiche attuate la concezione del suo mezzo risulta analoga alle altre vetture del Marchio di pari cilindrata e modello, non risultano criticità tali da richiedere un intervento risolutorio, in fase di diagnosi" ho risolto in un colpo solo tutti i problemi della mia vettura (vibrazioni in marcia, vibrazioni in frenata, dischi che si ovalizzano, silent block che non mi cambiano in garanzia, cambio robotizzato programmato da un neanderthal, etc...): l'ho data dentro per una vettura nuova, di certo non Peugeot (la quale non vedrà mai più un euro mio o di chiunque mi voglia prestare ascolto).

[rayden]

E hai fatto solo che bene!