Moderatore: Moderatori
erregierre ha scritto:certo è una 208 con piu cavalli non si discosta da una thp156romano1975 ha scritto:Però probabilmente la 208 in autostrada o nei viaggi in genere sarà più confortevole delle evo abarth e corsa..mi confermate possessori di Gti?
testata a fondo a castrezzato quella di un mio amico,io la trovo una buona auto ma per favore non parliamo di auto sportiva.. autoi sportive come minimo devono essere a traz posteriore.Alla peggio anteriori ma con un autobloccante meccanico, un telaio, sterzo freni sportivi.La 208 gti e' un'auto con un motore pompato stop.joegti ha scritto:erregierre ha scritto:certo è una 208 con piu cavalli non si discosta da una thp156romano1975 ha scritto:Però probabilmente la 208 in autostrada o nei viaggi in genere sarà più confortevole delle evo abarth e corsa..mi confermate possessori di Gti?
e potete fidarvi, perchè lui ha fatto dei lunghi viaggi con tutte le auto del mondo, oltre a testarle a fondo nei circuiti più famosi.
ti ricordo che si parla sempre di un'auto da 21.950,00 Euro, non mi sembra equo paragonarla come guidabilità e perfomances telaistiche alla tua McLaren MP4-12C.erregierre ha scritto:testata a fondo a castrezzato quella di un mio amico,io la trovo una buona auto ma per favore non parliamo di auto sportiva.. autoi sportive come minimo devono essere a traz posteriore.Alla peggio anteriori ma con un autobloccante meccanico, un telaio, sterzo freni sportivi.La 208 gti e' un'auto con un motore pompato stop.joegti ha scritto:erregierre ha scritto:certo è una 208 con piu cavalli non si discosta da una thp156romano1975 ha scritto:Però probabilmente la 208 in autostrada o nei viaggi in genere sarà più confortevole delle evo abarth e corsa..mi confermate possessori di Gti?
e potete fidarvi, perchè lui ha fatto dei lunghi viaggi con tutte le auto del mondo, oltre a testarle a fondo nei circuiti più famosi.
opel corsa nurburgring viene via alla stessa cifra , con recaro, brembo, assetto bilstein,differenziale autobloccante...joegti ha scritto:ti ricordo che si parla sempre di un'auto da 21.950,00 Euro, non mi sembra equo paragonarla come guidabilità e perfomances telaistiche alla tua McLaren MP4-12C.erregierre ha scritto:testata a fondo a castrezzato quella di un mio amico,io la trovo una buona auto ma per favore non parliamo di auto sportiva.. autoi sportive come minimo devono essere a traz posteriore.Alla peggio anteriori ma con un autobloccante meccanico, un telaio, sterzo freni sportivi.La 208 gti e' un'auto con un motore pompato stop.joegti ha scritto:erregierre ha scritto:certo è una 208 con piu cavalli non si discosta da una thp156romano1975 ha scritto:Però probabilmente la 208 in autostrada o nei viaggi in genere sarà più confortevole delle evo abarth e corsa..mi confermate possessori di Gti?
e potete fidarvi, perchè lui ha fatto dei lunghi viaggi con tutte le auto del mondo, oltre a testarle a fondo nei circuiti più famosi.
E comunque il fatto che la 208 GTI esteticamanete sia poco diversa dalle sue sorelle minori, a me piace poco, ma il linea generale non è detto che sia un difetto ed è una linea scelta anche da blasonatissimi costruttori: guardiamo Audi ad esempio. Le versioni S e RS dei vari modelli esteticamente mantengono un profilo piuttosto pacato se confrontato con i mostruosi motori celati sotto al cofano. 
Quoto alla grande, ben dettomassi.drago ha scritto:La Corsa Opc per quanto esteticamente sia più cattiva di una 208 GTi e anche con vari pezzi "griffati" però va considerata per quello che è: rispetto alla 208 GTi è un progetto piuttosto vecchiotto. Della GTi faranno una versione speciale (di cui si parla già), si parla di qualche cavallo in più. Se oltre a questo ci metteranno un assetto un pelo più rigido e paraurti ant e post dedicati e un pò più cattivi tanti saluti alla nurburgring sia in prestazione che in estetica.
Senti io ci sono stato in ferie e ho fatto 4224 km in un giorno ho fatto 900 km e non li ho nemmeno sentiti e li ho fatti quasi a fine ferie... Secondo me è parecchio comoda l'unica cosa che non è molto insonorizzata però per me è un beneromano1975 ha scritto:Però probabilmente la 208 in autostrada o nei viaggi in genere sarà più confortevole delle evo abarth e corsa..mi confermate possessori di Gti?
posso dire? anche se la gti non è un "mostro" come un'Audi, tuttavia ha sempre 200 cv dentro il cofano. In fondo se la paragoniamo a quella bestia di Alfa 4C, che ha ben altre pretese rispetto alla gti, alla fine l'alfa ne poi 240 e a 6500 giri max. Ancora un po' e la GTI gli dà da beremassi.drago ha scritto: guardiamo Audi ad esempio. Le versioni S e RS dei vari modelli esteticamente mantengono un profilo piuttosto pacato se confrontato con i mostruosi motori celati sotto al cofano.
Il mio discorso se lo leggi nella sua interezza era riferito all' impatto estetico della GTI, che è stato mantenuto molto pacato e fin troppo simile alle altre versioni per i miei gusti..... ma questi sono i miei gusti e spiegavo che comunque è una tendenza anche di altre case e facevo l' esempio di Audi che anche nelle versioni più potenti (S e RS)non è che mette dei mega paraurti e prese d'aria alle loro vetture. Non ho mai detto che 200cv sono pochiBiciMotard ha scritto:posso dire? anche se la gti non è un "mostro" come un'Audi, tuttavia ha sempre 200 cv dentro il cofano. In fondo se la paragoniamo a quella bestia di Alfa 4C, che ha ben altre pretese rispetto alla gti, alla fine l'alfa ne poi 240 e a 6500 giri max. Ancora un po' e la GTI gli dà da beremassi.drago ha scritto: guardiamo Audi ad esempio. Le versioni S e RS dei vari modelli esteticamente mantengono un profilo piuttosto pacato se confrontato con i mostruosi motori celati sotto al cofano.
io sono già contento del mio, figurati quello 
