motore troppo "romboso"

[sonounpoverobarabba]

Salve,

Ho una Pgt 207 110cv HDI, e siccome ho avuto un grosso calo di potenza, mi sono messo a indagare, tra una cosa e l'altra ho scoperto di questa valvola egr. e cosi decisi di pulirla o provare a tapparla...

da buon meccanico della domenica mi sono rotto il culo a smontare mezzo motore, capire dov'era, trovarla e a sua volta smontarla ( anche il tubo di metallo che riporta sopra al motore )
...
(posto un paio di foto appena posso per cercare di capire dove va messa sta benedetta lamierina).

cmq il problema è un'altro da vero pollo, ho smontato pure quell'affare di plastica elettronico che manda il comando alla valvola, insomma aprendo è saltata in aria una bella molla!... non sapendo come stava, l'ho rimessa secondo la mia logica.

ora, pulisco il pulibile e rimonto tutto... non c'è nulla di complicato, riattacco il tubo di ferro con le due viti, idem la valvola, attacco lo spinotto, poi l'airbox, il filtro del gasolio, il debimetro, il tubo della turbina, la presa d'aria, e e rimetto il coperchio....

parto... auto a freddo vado piano piano, intorno ai duemila sento un rombo che per un'attimo mi è sembrato di stare su una mini cooper, insomma.. proprio un bel sound!
lo lascierei ma non credo faccia bene dato che non è il suo.. secondo voi cosa puo essere.. sembra che venga proprio dal motore non da un qualche filtro d'aria messo male o da quello che ho smontato??
forse quella molla rimessa "male" non fa funzionare bene la valvola... prestazionalmente va bene... e non ho nessuna spia..

che puo essere?

[Calò67]

fai l'operazione inversa, penso troverai qualcosa lasciato fuori posto..........magari la prossima domenica.



l'infiltrato Calò75

[Max Mas]

Fare il meccanico della domenica è rischioso ......può succedere che per risparmiare 100 euro la spesa si moltiplichi x N alla fattoriale.......aiutarti senza sapere come hai rimontato gli elementi è molto difficile, quel che è sicuro che io non camminerei con l'auto cosi, ma andrei subito da un professionista.

[sonounpoverobarabba]

..ok eccomi qui,

Fatti un po di km si è accesa la spia anomalia anti inquinamento, la temperatura del motore e dell olio sale a vista d occhio... quasi come quando hai la testata bruciata, ma poi si fermano a livelli regolari.. ossia quasi a meta della strumentazione...
che puo essere successo?
Addirittura ho staccato anche lo spinotto dell egr x vedere se era quello.. ma non cambia assolutamente nulla