Spruzzini lavavetri riscaldabili

[Giovanni Racca]

Con un buon giorno a tutti Voi Leonesse e Leoncini , volevo chiedervi se in inverno non avete mai avuto il problema di ghiacciamento degli spruzzini lavavetri , sia chiaro che in montagna a volte mi trovo con meno 24 gradi e più ,solo il liquido non basta ma non stando fermi è andando avanti che si ghiacciano sul foro di uscita del liquido anche se messo in abbondanza , alloro mi chiedevo se sulle nostre 3008 perchè la casa non ha messo come alcune case costruttrici gli spruzzatori elettrici , io stò cercando un tipo che mi vada bene per non modificare il cofano allargandone i fori di ancoraggio , ma se qualcuno di Voi avesse già fatto questa modifica se gentilmente mi dice dove comprarli ne sarei grato dato che Peugeot non li ha e non li commercia , io ho già fatto una modifica per il riscaldamento del liquido sotto il cofano che appena potro metterò le foto di cosà è stato fatto , in pratica scalda il liquido in circa 10 secondi ad una temperatura di 35 gradi e la mantiene termostatato nel range che può variare a piacimento fino a 80 gradi , ma non è sotto che gela come detto in precedenza ma sugli spruzzatori andando avanti con brinate da spavento in provincia di Cuneo , quasi come al polo nord, ringrazio chiunque per una risposta e a presto .

[peppinez]

mi spiace ma nn ne ho sentito parlare...

[peppinez]

cmq si. si ghiacciano anche a temperature di poco inferiori a 0°C. sperimentato a Potenza in inverno dopo aver lasciato l`auto la notte parcheggiata fuori

[enzo.boggia]

cmq si. si ghiacciano anche a temperature di poco inferiori a 0°C. sperimentato a Potenza in inverno dopo aver lasciato l`auto la notte parcheggiata fuori

Di dove sei peppinez.....

[peppinez]

sono di un paese nella provincia di Salerno

[Giovanni Racca]

Un grazie a Voi che mi avete risposto . mi metto all'opera per inventare qualche cosa di nuovo che ci vada bene a tutti senza dover sborsare cifre da capogiro ma con cose riciclate dai vari demolitori e per conoscenza nell'elettronica come ingegnere vi farò sapere cosa ho combinato con documentazioni e foto varie per risolvere il problema , BUONA GIORNATA a TUTTI VOi

[enzo.boggia]

sono di un paese nella provincia di Salerno

Anche io prov di salerno....io sono di sapri....tu.....

[peppinez]

ok giovanni ! tienici informati.

cmq sono di eboli

[mallo]

La mia vecchia range rover aveva una simpatica resistenza nella vaschetta del liquido lavavetri, potrebbe essere un idea...

[peppinez]

quella della resistenza pure e' una soluzione , soprattutto se si fa in modo che si attivi in corrispondenza dell'accensione dello sbrinatore del parabrezza

[mallo]

inoltre sarebbe anche facile da realizzare, senza fare modifiche complicate, basterebbe fissarla nel tappo delle vaschetta e collegarla.

[Giovanni Racca]

Cari amici della Leonessa , ho finito i lavori alla leoncina degli spruzzini lavavetri riscaldabili , a dire il vero la Peugeot li monta di serie per le vetture che vanno in Danimarca , Svezia, Norvegia e Finlandia , ma per l'Italia ormai un relitto neanche a pagarli oro dai conce non riescono a ordinarli , allora al lavoro , la prima soluzione ho fatto come vi posterò le foto in un secondo tempo , un pezzo di tubo in rame e 4 resistenze delle candelette per riscaldamento del motore diesel con la relativa centralina che mi dà il tempo di circa 15 secondi di riscaldamento portando l'acqua a circa 28 gradi , prese da un demolitore a costo zero perchè amico ma il costo sarebbe di circa € 10 , saldato il tutto , le resistenze si scaldano e tutto va bene con un termostato imposto anche la temperatura sui gradi voluti , ma il problema è che le resistenze non essendo in inox o rame lasciano ruggine nello scaldare , allora si passa al secondo progetto , preso spruzzini più grandi di un'Alfa e con tanta pazienza da certosino con fresa ho fatto un incavo di precisione e ho installato una resistenza da 5W 15 homm sotto lo spruzzino modificato prima , il costo delle resistenze prese alla GBC è di 15 cet, di €. , perciò irrisorio , poi ho preso altre tre resistenze che servivano a moderare le velocità della ventola interno di riscaldamento di una qualsiasi vettura in demolizione , e avendo il buco ho infilato il tubicino dl lavavetro , ho dovuto modificare il buco degli spruzzini sul cofano avendo una sezione più grande e due fori ma con successo è riuscito il tutto ,alla fine ho costruito un timer flip -flop , ovvero tanti secondi stacca e tanti sacondi attacca per non avere sempre le resitenze sotto tensione che riscalderebbero troppo , dando circa 9 /10 secondi di accensione e circa 18 secondi spento ci si arriva a una temperatura di 28/30 gradi dentro gli spruzzini e la plastica non patisce per il troppo riscaldamento .
A questo punto non volevo una cosa manuale e ho ancora aggiunto un termostato digitale che mi possa selezionare la temperatura esterna impostandolo a 3 gradi si attaccano le resistenze solo con la chiave girata e senza andare a manomettere la centralina della vettura , risultato ottimo e automatico , il costo è irrisorio con termostato compreso circa 35€.




mia vettura 3008 - 1600 150kw Outdoor con avviamento centralina a impronte digitali e localizzatore GPRS e sistema di fermare la vettura a distanza modificandone la velocità e far suonare e lampeggiare frecce e luci con blocco totale chiusura gasolio ,sostituito tutte le lampadine interne e esterne a led , lampade luci diurne sempre a led alta luminosità,e ho altri progetti che mi frullano in testa .

[Giovanni Racca]

Ti rispono in poche parole la resitenza che dici da mettere nella vaschetta lavavetri non è una soluzione troppo valida perchè quando accedi gli sbrinatori hai a disposizione solo pochi minuti dato che è gestita dalla centralina della vettura e poi la resitenza a bagno nell'acqua scaldandosi fa rugginella e tu avrai l'acqua che è color ruggine con brutte conseguenze per i vetri e pompa .

[Giovanni Racca]

Vi chiedo acora una cosa , come posso fare per mettere le foto quà sopra di quello che ho fatto per farvi vedere ?
Un grazie di cure e buna serata a tutti .