CIRCOLO PERCHE' HO IL FAP

[fab407]

Mi è appena arrivata una lettera da Peugeot nella quale mi fanno notare che la mia 407 è dotata di Filtro AntiParticolato (commercialmente denominato FAP). Collegandosi al sito http://www.peugeot-fap.it è possibile verificare quali sono i comuni che permettono la libera circolazione nelle zone soggette a blocco del traffico, avendo il dispositivo FAP.

Alla lettera era allegato una dichiarazione Peugeot della presenza del filtro sul mio veicolo (telaio e targa) ed un'adesivo nel quale è scritto simpaticamente "CIRCOLO PERCHE' HO IL FAP".

A voi è arrivata?
Chi ha già avuto modo mostrare questa dichiarazione alle forze dell'ordine?

[Kranio]

La stanno ricevendo pian piano tutti i proprietari di Peugeot FAPizzate

http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=833

[steverm]

Ho il FAP ergo mi scroccano i passaggi in ufficio (50+50 Km+ deviazione)

[cornorosso]

Ho il Fap , Vivo a Roma Ergo sto FERMO quando c'è il blocco !!!!!!

[Francesco A]

Anche a Milano non basta avere il FAP per circolare... d'altra parte si sapeva che la nostra automatica era Euro3
Ciao

[Fish]

Giusto per restare in tema..

http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?p=99973#99973

FISH

[fab407]

Scusatemi, ma voi lo avete attaccato l'adesivo. Se si dove, che non faccia troppo schifo

[Raffy]

E' normale vedere un'auto euro 4 senza Fap, strano è avere una vettura con Fap ma euro 3! Che ne dite? Verrebbe da pensare che con questa sorta di tappo allo scarico si possano risolvere i problemi d'inquinamento, ma evidentemente non è così. Il Fap si sa serve per intrappolare il particolato, residuo della combustione del gasolio, ma forse non è efficace contro, ad esempio, gli ossidi d'azoto, che devono essere abbattuti direttamente nella camera di combustione, ottimizzando l'intero ciclo. Il 2.0 Hdi con cambio automatico a 4 marce ha sicuramente una mappatura della centralina differente rispetto alla versione con il cambio manuale, e ciò ne ha determinato l'omologazione solo euro 3. E' anche strano constatare con quale facilità la case riescano, da un giorno all'altro, a cambiare l'omologazione dei propri motori. Un esempio? La Peugeot 1007, nuova di zecca, motore diesel euro 3 fino a fine 2005, oggi euro 4. Il tutto ovviamente a discapito dell'acquirente. Saluti.

[Zio Godzy]

Buongiorno a tutti!!!

In effetti è notevole la facilità con cui alcuni marchi automobilistici sono riusciti a cambiare la produzione da Euro3 a Euro4: uno su tutti (non ditemelo: lo so che è come sparare sulla Croce Rossa - ma sono sempre 100 punti (c) Rokko Smitherson) il gruppo Fiat (che inizialmente proponeva l'omologazione E4 como optional sulla nuova panda a 100 euro...). La mia impressione è che.... lasciamo perdere o cadiamo nella dietrologia!!!

Per quanto riguarda la 407 HDi automatica 4M (*), come avevo già detto in un mio post precedente, la mia opinione è che sia stato un modello messo su "in fretta e furia" per colmare il vuoto di gamma che la concorrenza teutonica al momento non aveva.

L'unico rammarico che in fase di acquisto il venditore si sia guardato bene da avvisarmi che l'auto fosse Euro3 (io lo davo per scontato visto che la manuale lo è)....

Un plauso al marketing della Peugeot che sembra uscire dal letargo (leader nella tecnologia FAP con un milione di esemplari venduti) con questa timida operazione: anche se non specifica che l'automatica, Euro3, NON PUO' circolare nelle giornate di blocco del traffico in Lombardia.

Q'plà
Lo Zio

[steverm]

L'unico rammarico che in fase di acquisto il venditore si sia guardato bene da avvisarmi che l'auto fosse Euro3 (io lo davo per scontato visto che la manuale lo è)....

I venditori PFUI !
Quando giravo per decidere la mia prox auto oltre alla 407 avevo vagliato
la Toyota Prius e la Skoda Octavia 1.9 DSG (automatica).
Il venditore Toyota ha fatto del tutto per dissuadermi sulla Prius adducendo al fatto che era poco conosciuta, poco venduta e potenzialmente quindi a rischio affidabilità (invece l'unica cosa che mi ha fatto rinunciare l'acquisto è stato il prezzo e le cattive condizioni di vendita...nemmeno 1 euro di sconto), mentre "i venditori" della Skoda Octavia DSG (primavera 2005) hanno cercato di dissuadermi dicendomi che era Euro3 nonostante gli dimostrassi (IO) che era Euro4 (pubblicazioni, deplian...), poi che non mi facevano sconti, poi che non volevano indietro l'usato....poi, dulcis in fundo, che o me la davano (in 3 mesi o +) automatica o con il navigatore sat...per entrambe cose avrei dovuto aspettare MOLTO MOLTO di piu' anche un anno ! (non l'ho scelta proprio per gli strani atteggiamenti delle concessionarie...e questa volta tutte quelle del mio comune: ROMA)