Grip Control 2008

[Mambotango]

Salve a tutti.

Questa è una domanda che rivolgo a chi è già in possesso della 2008 o a chi ha avuto modo di testarne le qualità in "fuoristrada".
Il Grip Control ha, oltre alla posizione standard e ESP Off, tre modalità di scelta: neve, fango e sabbia.
A molti di voi sarà capitato negli anni di dover fare i conti con il pattinamento delle ruote quando la macchina si trova su erba bagnata o peggio ancora su un pendio in erba bagnata; io abito in campagna e spesso ho dovuto costruire dei binari di fortuna per ovviare al problema.
Secondo voi qual'è la modalità giusta da selezionare sul Grip Control per evitare che questo accada? Neve?

Mi farebbe molto piacere che questa sezione del forum cominciasse a raccogliere esperienze dirette di chi ha utilizzato la nostra leoncina in situazioni extra-asfalto, per condividere suggerimenti e consigli.

Ciao a tutti

[cantervilleghost1968]

Mah, per come la vedo io credo che la selezione giusta sia quella che ti permette di uscire dai guai nel momento in cui ti ci trovi, a prescindere da quello che selezioni. Tieni conto che il Grip Control funziona fino a 50 km/h e poi si disinserisce in automatico, quindi credo che sia stato creato solo per toglierti d'impaccio quando ormai l'auto è bloccata e le ruote girano a vuoto...Comunque da un video che gira su internet, di cui al momento non ho il link, sembra che funzioni benissimo (almeno nel fango).

[Mambotango]

Mah, per come la vedo io credo che la selezione giusta sia quella che ti permette di uscire dai guai nel momento in cui ti ci trovi, a prescindere da quello che selezioni. Tieni conto che il Grip Control funziona fino a 50 km/h e poi si disinserisce in automatico, quindi credo che sia stato creato solo per toglierti d'impaccio quando ormai l'auto è bloccata e le ruote girano a vuoto...Comunque da un video che gira su internet, di cui al momento non ho il link, sembra che funzioni benissimo (almeno nel fango).

Si, il video nella fanghiglia l'ho visto, ed è uno dei motivi che mi spinsero ad acquistare la 2008.
Ma se leggi bene i report delle varie riviste che hanno recensito l'auto si dice che questa selezione dà maggior tiro alla ruota "impantanata" per fare in modo di scavare il fango morbido e recuperare il grip sulla parte sottostante più dura.
Secondo me la situazione "erba" è più simile ad una strada innevata.
Poi comunque a breve vi farò sapere perchè sarà una delle prime situazioni che vorrò testare; per la neve invece mi sa che dovrò aspettare qualche mese!!!

[peppinez]

io ce l' ho sulla 3008 (la sorella maggiore) e l'ho provato su sterrato pietroso tutto salite e curve strette e sulla neve/ghiaccio,parecchie volte :

senti sotto lo sterzo la gestione del pattinamento delle ruote anteriori in maniera variabile .

ad es. se slitta la ruota sinistra perché nn c' è aderenza (se ne accorge tramite i sensori dell'abs) senti che in una frazione di secondo la potenza va tutta all'altra ruota e viceversa.

in pratica leva potenza alla ruota che slitta e la trasferisce all' altra e si sente...

ho notato che per farlo funzionare al meglio bisogna sempre mantenere un filo di gas se su neve/ghiaccio, e tenere sempre il motore in tiro senza brusche decelerazioni su sterrato in salita e con curve.

in questo caso uso la modalità neve, che va bene per sterrati, erba bagnata e neve.

le altre ovvero sabbia e fango nn ho avuto modo di testarle.




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[usuggi]

ho visto una prova inglese con un pezzo incredibile su una pista da sci al coperto: la 2008 andava come un treno. mi ha tolto gli ultimi dubbi, domani la ordino

[IceMario]

Ciao Ragazzi, sono nuovo nel Forum e sono Felice di far parte di quelli del Leone....
A riguardo della discussione posso dire su esperienza visiva che il Grip Control ha diversi settaggi di velocità di diferenziale...
1)ESP OFF: dopo i 50 km/h si attiva;
2)ESP ON: INDOVINATE
3)FANGO: dopo i 50 km/h passa in automatico in ESP ON
4)NEVE: dopo i 50 km/h passa in automatico in ESP ON
5)SABBIA: dopo i 80 km/h passa in automatico in ESP ON

Questo non significa che la neve e il fango siano uguali, ma il differenziale è più alto sul fango a causa del carico maggiore su bilanciamento dell'asse.
Nel caso Tuo Mambotango (piacere di conoscerti) ti cosiglierei di settare la modalità neve fino a una pendenza al 7%, in caso sia superiore metti la modalità Fango.
Spero di esser stato chiaro

[Mambotango]

Grazie a tutti per gli utili suggerimenti.
Sono due settimane che mi hanno consegnato la mia nuova 2008.......avesse mai piovuto 5 minuti per fare un test off road!!!!!
Non appena posso ci provo e vi farò sapere.

[yeps]

Ciao a tutti, visto che sta arrivandomi la macchina e visto che non trovo da nessuna parte risposta al mio dubbio, chiedo qui: mettendo in modalità NEVE, dop i 50 km/h il grip control mi disattiva la modalità e torna in modalità ESP NORMALE (e fin qui, ok) ma, nel momento in cui riscendo sotto i 50 km/h, cosa succede???Torna la modalità NEVE? Chiedo perchè dovendo fare spesso strade con tornanti belli innevati d'inverno, mi farebbe comodo che il grip control mi tornasse in modalità NEVE mentre faccio i tornanti (tra un tornante e l'altro può anche tornare in ESP NORMALE ).

Grazie per qualsiasi chiarimento!
ciaoo

[yeps]

Ciao a tutti, visto che sta arrivandomi la macchina e visto che non trovo da nessuna parte risposta al mio dubbio, chiedo qui: mettendo in modalità NEVE, dop i 50 km/h il grip control mi disattiva la modalità e torna in modalità ESP NORMALE (e fin qui, ok) ma, nel momento in cui riscendo sotto i 50 km/h, cosa succede???Torna la modalità NEVE? Chiedo perchè dovendo fare spesso strade con tornanti belli innevati d'inverno, mi farebbe comodo che il grip control mi tornasse in modalità NEVE mentre faccio i tornanti (tra un tornante e l'altro può anche tornare in ESP NORMALE ).

Grazie per qualsiasi chiarimento!
ciaoo

[yeps]

Scusate,è partito due volte il messaggio..

[Hindios]

Ottima domanda... È un dubbio che ho pure io!

[yuri1977]

qualcuno ha avuto modo di provare il grip control su neve?

[Giseppu]

qualcuno ha avuto modo di provare il grip control su neve?

guarda, martedì mi sono svegliato ed ho trovato una leggera spruzzata di neve.
la rampa del garage era leggermente innevata. ho provato a salirla senza il grip ma l'auto faticava.quindi ho inserito il grip ed ho fatto la rampa senza problemi.
certo, la neve non era alta, però con il grip la trazione è migliorata.

[yeps]

E' arrivata la macchina ed ho provato a rispondermi da solo al dubbio: mettendo in modalità NEVE e superando la velocità di soglia della modalità, NON si ha alcun avviso di cambio di modalità (in favore della ESP-ON) però il led sulla manopola del grip rimane su NEVE per cui posso immaginare che scendendo nuovamente sotto la velocità-soglia il sistema torni a funzionare come puro NEVE. Purtroppo non c'è modo di verificare ciò visto che non appaiono avvisi..
ciao!

[francescovalentini90]

E' arrivata la macchina ed ho provato a rispondermi da solo al dubbio: mettendo in modalità NEVE e superando la velocità di soglia della modalità, NON si ha alcun avviso di cambio di modalità (in favore della ESP-ON) però il led sulla manopola del grip rimane su NEVE per cui posso immaginare che scendendo nuovamente sotto la velocità-soglia il sistema torni a funzionare come puro NEVE. Purtroppo non c'è modo di verificare ciò visto che non appaiono avvisi..
ciao!

Questa cosa volevo farla infatti presente anche io, mi hai preceduto. Aggiungo una cosa, a velocità sostenuta tipo 60Km/h ruotando il Grip Control ti fa passare da una modalità all'altra saltando l'ESP off..