307 2.0 hdi cos'è questo dispositivo nel motore?

[acquasalsa]

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La mia 307 speedup hdi 2.0, mi ha creato dei problemi a causa (spero) di questo dispositivo, gentilmente, qualcuno di voi può dirmi cos'è e qual'è la sua funzione?
Grazie e ciao.

[307136cvmappato]

e la valvola che funziona con la depressione che serve a comandare la farfalla di apertura e chiusura nel collettore di aspirazione.da me non esiste piu da anni lo eliminata.e poi dal quel dispositivo come lo chiami ti suda sempre olio motore e sporca tutto.un altro motivo perche ho deciso di tapparlo.ma questo scambiatore serve principalmente durante le rigenerazioni del fap che chiude la farfalla superiore e apre quella inferiore.

[massi.drago]

questo scambiatore serve principalmente durante le rigenerazioni del fap che chiude la farfalla superiore e apre quella inferiore.

Quindi sarebbe la famosa valvola che esclude l' intercooler per aumentare la temperatura della combustione durante la fase di rigenerazione .... ho capito bene?

[acquasalsa]

e la valvola che funziona con la depressione che serve a comandare la farfalla di apertura e chiusura nel collettore di aspirazione.da me non esiste piu da anni lo eliminata.e poi dal quel dispositivo come lo chiami ti suda sempre olio motore e sporca tutto.un altro motivo perche ho deciso di tapparlo.ma questo scambiatore serve principalmente durante le rigenerazioni del fap che chiude la farfalla superiore e apre quella inferiore.

Ti ringrazio per la risposta, ti spiego cosa, almeno sembra, sia successo a causa di questa valvola, quasi ciclicamente, diciamo una volta al mese circa, il motore, senza nessuna ragione apparente, cominciava a essere irregolare, come andasse a 3, e dallo scapamento fuoriusciva fumo nero, questo fenomeno durava 2-3 giorni, poi, come era cominciato così finiva, motore assolutamente regolare, un pompista della zona mi staccò il tubetto, tappandolo, della pompa e il difetto non s'è ancora ripresentato.
Rimane comunque il problema dell'accensione della spia "anomalia dispositivo antinquinamento" quando supero i 3500-4000 giri, là mi sono oramai rassegnato.
Un'ultima cosa "map", lascia che ti chiami così ( ), dici che vale la pena tappare l'erg? Vedo che tu l'hai fatto, è un lavoro difficile?
Ciao map e grazie ancora.

[bistefo70]

Ciao acquasalsa io la valvola EGR l'ho tappata se ti servono istruzioni chiedi pure.

[acquasalsa]

Ciao acquasalsa io la valvola EGR l'ho tappata se ti servono istruzioni chiedi pure.

Ti ringrazio bistefo70, ho già scaricato le istruzioni per farlo, volevo solo sapere se l'operazione richiede esperienza oppure lo può fare chiunque. Ciao

[bistefo70]

Bhe un minimo di manualita' meccanica e' essenziale,per il resto basta intagliare un lamierino d'acciaio con gli stessi fori e rimontare la valvola egr.
Ma prima di arrivare li c'e' ne sono di cose da smontare,iniziando dalla batteria...

[307136cvmappato]

ciao,io da tre anni lo tappata con il lamierino ma adesso ho fatto un eliminazione totale per avere il motore piu pulito.ho smontato il collettore di scarico ed ho tappato l'uscita con una flangia,e nel ritorno del tubo in acciaio che si vede attaccato di lato al collettore di aspirazione ho fatto una flangia in alluminio al tornio ed al centro ho messo un bullone a sfera che vi e attaccato il tubo del manometro turbo.e cosi ho eliminato tutto riguardo egr.cmq come dice bistefo devi smontare parecchie cose e poi si trova tutto dietro e se non sai dove mettere le mani e difficoltoso.