[Prime impressioni] 208 1.0 12v 3 cilindri

[BiciMotard]

niente di che, ale, non funzionava lo spruzzino del tergilunotto. In precedenza mi avevano detto che era partito il motorino elettrico. Solo che oggi non me l'hanno ridata, penso che l'altra volta si siano dimenticati di ordinare il pezzo. Ma peggio per loro perché tanto io ho la macchina sostitutiva di contratto e non gli pago una lira

[pacquo]

Bici, cosa non ti è piaciuto della 107?
Ne vedo diverse in giro, anche se è meno diffusa della Aygo.

[ale1989]

Il motore 1.0 nn le è piaciuto , abituato a quella belvetta che ha

[BiciMotard]

Esatto il motore. Ma non solo per le prestazioni, perché il target di quella macchina comunque è diverso e non è una macchina da viaggio (e non mi ha dato nemmeno tanta confidenza come sicurezza in dinamica oltre che non frenare una ramazza) ma è il rumore terribile che fa. Vibra ed è spigoloso come una motozappa! Mi sembra di guidare la Vespa che avevo negli anni 70.

Sapevo che il 3 cilindri in basso vibra e in alto non ci arriva, come un diesel, ma questo io l'ho trovato particolarmente mal fatto. Spero solo che il 1.2 (che tra l'altro è Peugeot e non giapponese) funzioni meglio, ma da quanto ho letto finora sembra proprio di sì. Il che non mi stupisce perché comunque è fatto meglio, più potente e con un controalbero di equilibratura ed ha 16 valvole. Non mi sembra proprio lo stesso oggetto.

Poi non so niente del 1.0 Peugeot, ma se lo hanno fatto sulla falsariga del 1.2 magari è più sopportabile che il Toyota. Ma di una cosa sono sicuro: che sulla perdita del Toyota 1.0 non piangerà nessuno.

[ale1989]

A me il mio non ha mai vibrato , non so gli altri , ma io la aiuto tanto con la frizione e l'accelerazione. Sempre fatto da quasi 6 anni di patente ( me lo ha imparato mio papà,tant'è vero che non ho mai notato che è un tre cilindri .cmq bici ha 12 valvole non 16

[BiciMotard]

è vero, ho fatto il conto con 4 cilindri

[Andrea910]

Grazie delle risposte, in effetti il mio dubbio principale era sulle prestazioni, ok che non mi aspettassi delle "vere" prestazione da un 1.0, ma vorrei anche non andare a comprare un auto che per fare una partenza un attimo veloce al semaforo non mi arriva subito al limitatore in prima Per quanto riguarda le auto antiche bè quelle penso che pesavano anche qualche decina di kg in meno... Non ho mai avuto modo di provarla la 208 m da quelle che si vedono in giro non mi sembra una macchina piccola o particolarmente leggera.
A sto punto penso che se deciderò l'acquisto prenderò il 1.2 vti, comunque se c'è qualche altro possessore della 208 con questa motorizzazione sarei contento di leggere come la usa (o come riesce ad usarla) dunque il suo parere

[BiciMotard]

Grazie delle risposte, in effetti il mio dubbio principale era sulle prestazioni, ok che non mi aspettassi delle "vere" prestazione da un 1.0, ma vorrei anche non andare a comprare un auto che per fare una partenza un attimo veloce al semaforo non mi arriva subito al limitatore in prima Per quanto riguarda le auto antiche bè quelle penso che pesavano anche qualche decina di kg in meno... Non ho mai avuto modo di provarla la 208 m da quelle che si vedono in giro non mi sembra una macchina piccola o particolarmente leggera.
A sto punto penso che se deciderò l'acquisto prenderò il 1.2 vti, comunque se c'è qualche altro possessore della 208 con questa motorizzazione sarei contento di leggere come la usa (o come riesce ad usarla) dunque il suo parere

invece i problemi col 1.0 rischiano di essere proprio le prestazioni, perché la 208 è pur sempre una macchina da una tonnellata o poco meno (975 kg la 1,0 e la 1.2) per cui fai bene a prendere il 1200.
In più posso dirti che ho guidato 2 gg la 107 che è più "magra" della 208 e anche se il motore era il vecchio tricilindrico Toyota (mi sembrava infatti di guidare la vecchia Panda 30) non penso che con il nuovo abbiano potuto fare miracoli salvo che per eliminare la "ruvidezza" di funzionamento.
Alla fine come macchina da città andava bene, scattosa entro i medi regimi, ma finiva lì. Inutile tirare perché tanto non ce n'era e se per caso scendevi troppo di velocità in 2a (es. all'ingresso delle rotatorie) poi potevi star tranquillo che non ripartiva più a meno di fermarti e ripartire in prima.
E sui consumi vorrei pure vedere, che 'sti motori tirati per il collo a me non hanno mai convinto.

[ale1989]

Non pesa 975 kg bici.pesava a vuoto la massa che dici tu, ma stata zavorrata per i neopatentati il 3p ovviamente, la mia infatti pesa circa 1056 kg se nn ricordo male ,non vorrei dire cavolate sul peso esatto .solo le prime uscite pesano 975 kg. Ma ce n'è poche credo

[BiciMotard]

complimenti, allora. Adesso hai una macchina confrontabile con la mia (almeno come peso)

[BiciMotard]

aggiungo: come dici tu, l'informazione l'ho presa da delle schede tecniche che avevo trovato appena uscita la 208, quindi un po' stagionate

[ale1989]

Si ,poi non capisco perché la dovevano zavorrare per forza ,la tua credo pesi leggermente di piu

[Vicinz]

Uniti gli argomenti, adesso qui potranno trovare tutte le varie info scritte nel tempo

[BiciMotard]

Si ,poi non capisco perché la dovevano zavorrare per forza ,la tua credo pesi leggermente di piu

1090 kg. Ma hai ragione: è assurdo che da una parte in Peugeot si impicchino far alleggerire le vetture (la ricerca costa) e poi le zavorrino dopo così si ritorna al punto di prima. Piuttosto potevano fare 2 versioni, una per neopatentati ed una no, motorizzazioni diverse per loro.

[ale1989]

Concordo tutto quello che hai detto in pieno bici è assurdo ,prima fanno l'innovazione e poi ritornano indietro