Batteria o alternatore?

[Alex_feat_KITT]

Ciao ragazzi!

E' la prima volta che apro un argomento nel forum, anche se speravo di non doverlo fare nella sezione "Guasti e problemi"
Mi chiamo Alex e possiedo una Peugeot 206 HDi del 2002 con 140mila km alle spalle.

Vi racconto l' avventura di ieri sera.. Sono partito da casa della mia ragazza e quasi subito di è accesa la spia della batteria. Già la cosa mi sembrava strana perchè la batteria l' ho sostituita lo scorso anno. Tempo pochi minuti e si accendono le spie ABS e AIRBAG (devo dedurne che a batteria scarica vengono disattivati?). Ottimo pensavo, quante belle lucine. Successivamente la radio si spegne, come tutte le luci dell' auto interne e esterne ad eccezione dei fari anteriori. Dieci minuti dopo pure i fari si sono spenti, e si sono attivate da sole le 4 frecce e spia STOP. E così mi sono fatto gli ultimi (per fortuna) tratti di strada, con le 4 frecce e il motore singhiozzante.

Che dite? La Batteria non avrebbe dovuto ricaricarsi durante la marcia senza incontrare tutti sti problemi?

Grazie a tutti!!!

[Calò75]

alternatore da verificare

[306Deluxe]

Devi fare così, metti in moto la macchina e stacchi i poli della batteria in modo tale che il circuito elettrico preleva la corrente che viene prodotta solamente dall'alternatore, a questo punto se il motore si spegne è perché l'alternatore e guasto!!!

[Calò75]

Devi fare così, metti in moto la macchina e stacchi i poli della batteria in modo tale che il circuito elettrico preleva la corrente che viene prodotta solamente dall'alternatore, a questo punto se il motore si spegne è perché l'alternatore e guasto!!!

e se intanto si fuma qualke centralina il conto chi lo paga???


sbaglio o nei PC per evitare sbalzi di tensione ci si mettono i gruppi di continuita??
perche' quando spegni il PC segui procedura guidata e non diversamente stacchi la spina???

per quale motivo su una vettura dovrebbe farsi diversamente.........

[Max Mas]

Devi fare così, metti in moto la macchina e stacchi i poli della batteria in modo tale che il circuito elettrico preleva la corrente che viene prodotta solamente dall'alternatore, a questo punto se il motore si spegne è perché l'alternatore e guasto!!!

Prima di dare consigli che possono causare seri danni all'auto bignorebbe pensarci non 2 ma 222 volte, poi non darli.
Esistono strumenti ben precisi per verificare se l'alternatore funziona bene

[306Deluxe]

Allora la prossima volta anzi che scrivere qui andate diretti da un elettrauto, io i consigli ve li do, poi potete fare quello che volete!!
Anzi che attaccarmi inutilmente!
Poi per verificare se è l'alternatore oppure no ci sarebbe un altro modo, senza staccare i morsetti e nemmeno utilizzare strumenti complicati come sapete fere voi, ma adesso non ve lo dico, arrangiatevi!!

[Max Mas]

Allora la prossima volta anzi che scrivere qui andate diretti da un elettrauto, io i consigli ve li do, poi potete fare quello che volete!!
Anzi che attaccarmi inutilmente!
Poi per verificare se è l'alternatore oppure no ci sarebbe un altro modo, senza staccare i morsetti e nemmeno utilizzare strumenti complicati come sapete fere voi, ma adesso non ve lo dico, arrangiatevi!!

Caro Deluxe non inquietarti qui siamo tra amici e cerchiamo di aiutarci, ma se dici una cosa che può causare un danno è ovvio che vieni ripreso. Il consiglio da te dato può creare seri danni alle centraline dell'auto, qualsiasi persona ti abbia suggerito ciò ti ha detto una cosa errata. Cosa succede se una persona esegue la procedura da te suggerita e ottine come risultato centinaia di euro di danni ?

[Calò75]

Poi per verificare se è l'alternatore oppure no ci sarebbe un altro modo, senza staccare i morsetti e nemmeno utilizzare strumenti complicati come sapete fere voi, ma adesso non ve lo dico, arrangiatevi!!

dicci/dicci........che siamo curiosi tiiiiii pregooooo dicci [-o<

[Calò75]

Allora la prossima volta anzi che scrivere qui andate diretti da un elettrauto,

che scrive qua non e' un probolema, e non e' detto che sia tenuto ad avere la soluzione ai suoi mali.........
un consiglio,un'esperienza ci sta, ma in secondo tempo e' l'Autoriparatore che deve fare i giusti controlli........prima di fare danni e buttare tanti €uri al vento inutilmente.......


in 2 parole gli dico che l'alternatore in difetto, questo poveraccio si arma di santa pazienza e prende un'alternatore da 2/300€ e se lo cambia......difetto identico causa cablaggio o altro.......come la mettiamo?? dove sta' il guadagno?? [-X

stacca la batteria con motore in moto, si spegne la macchina, intanto salta ECM e BSI e magari altro..........spesa complessiva per la riparazione 2/3000€ ........non penso ne valga la pena rischiare, e non penso chi ha dato consiglio ci faccia na bella figura

[Alex_feat_KITT]

Infatti mi era venuto il dubbio che staccare così la batteria non fosse proprio cosa buona e giusta XD
Comunque ho portato l auto dal meccanico.. e l' alternatore è proprio andato ora ne cerco uno da recupero e vediamo come va!

[306Deluxe]

Da meccanico ignorante vi rispondo solo perché sono bravo.
Non avete mai pensato di misurare il voltaggio della batteria con un semplice tester o voltmetro??
Dato che l'alternatore produce corrente fino a 14,6 volt se si guasta lo si vede anche con questo, perché a motore acceso l'assorbimento scarica la batteria, dato che una delle tante funzioni dell' alternatore e proprio quello di ricaricare la batteria!!

[306Deluxe]

Che poi tanto meccanico non sono, diciamo pure sostitutore, al giorno d'oggi i meccanici non esistono più!!

[Calò75]

Da meccanico ignorante vi rispondo solo perché sono bravo.
Non avete mai pensato di misurare il voltaggio della batteria con un semplice tester o voltmetro??
Dato che l'alternatore produce corrente fino a 14,6 volt se si guasta lo si vede anche con questo, perché a motore acceso l'assorbimento scarica la batteria, dato che una delle tante funzioni dell' alternatore e proprio quello di ricaricare la batteria!!

intanto la corrente si misura in A (Ampere) e non in V (volt), che sarebbe la tensione
il generatore, in gergo chiamato alternatore, oltre alla tensione di rete dovra' dare anche una quantita' di corrente (non misurabile con un semplice tester o multimetro, ma serve un'amperometro)per supportare i carichi e allo stesso tempo ricaricare l'accumulatore (allias batteria).
percio' si potrebbe anche verificare che la tensione di rete sia negli standard ma la corrente erogata non sia sufficiente alla richiesta del veicolo(o viceversa ).........di conseguenza alternatore da riparare/buttare.....e non visibile agli occhi del tester.

in'oltre se la vettura e' equipaggiata con alternatore pilotato da ECM come la mettiamo............

serve molto piu' di un semplice tester per verificare un circuito di carica

[Calò75]

Che poi tanto meccanico non sono, diciamo pure sostitutore, al giorno d'oggi i meccanici non esistono più!!

[-o< su questo..........ognuno in sua coscienza..........
non puoi fare di tutta l'erba un fascio

[306Deluxe]

A.A.A. Cercasi elettrauto possibilmente serio che risolva la questione, astenersi ricerche su internet!