2008 e neve. Come va?

[artist]

prima dovrò verificare se riuscirò ad accedere all'abitacolo ! ... e se il tetto panoramico non mi avrà soffritto !

[Samella]

difficile testare tali situazioni da queste parti ... siamo intono ai 20°

Vabbè ci farai sapere come va d'estate con 45°.
Ti preparo un po' di domande:
• i copertoni 4 seasons si sciolgono ??
• il volante si può impugnare ??
• i sensori di parcheggio vanno in palla per eccesso di caldo ??
Sulla mia vcchia Jaguar S Type ad esempio i sensori di parcheggio soffrivano il caldo soprattutto se esposti direttamente al sole.
In quelle condizioni facevan bip bip per 20 o 30 secondi prima di ritararsi.
Penso fosse sempre un problema di dilatazione dei materiali dovuto, in questo caso, ad eccesso di caldo.

Visto quello che avete scritto comincio a rivalutare la Fiat, la mia punto Evo non ha mai avuto problemi n'è con la neve e il freddo e nemmeno con il caldo

[cantervilleghost1968]

Ciao a tutti. Sabato partirò per la settimana bianca e dove andrò è sommerso dalla neve più quella che arriverà questa settimana. Nessuno di voi ha avuto modo di testare la nostra 2008 in condizioni simili? Come equipaggiamento ho le M+S della Good Year e la cosa non mi entusiasma molto.

[Hindios]

Magari per sicurezza portati le catene

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[sibillino]

Quoto Hindios: meglio partire con dotazioni "aggiuntive" per migliorare la sicurezza. Ci sono comunque delle buone prestazioni, come puoi leggere su questo topic e come avrai visto anche in rete (ci sono un paio di video "promozionali", come questo http://www.youtube.com/watch?v=bIBMs3GHdzY, che mostrano la grinta della 2008 sulla neve).
Ad ogni modo.... alla fine facci sapere qui come ti sei trovato!
un salutone

[cantervilleghost1968]

Concordo con voi ragazzi. Infatti oggi ho ordinato le catene dal mio concessionario. Non ho idea di che marca siano ma mi ha assicurato che sono molto valide e di una facilità estrema per quanto riguarda il montaggio. Probabilmente faranno parte degli accessori originali Peugeot. Costo 100€. Mi sembra una buona via di mezzo. Quando rientro vi dirò come si è comportata la nostra leonessa. A presto.

[Samella]

Penso che quando nevica in montagna ci siano meno problemi che sulle ns strade statali di pianura. Qui non puliscono, sui monti le strade vengono tenute subito pulite, vivono di turismo....meditate automobilisti meditate...

[mauriziomahler]

Ciao a tutti sono appena rientrato da tre giorni in val pusteria, lunedi sera sono arrivati 25 cm di neve fresca sono uscito per cena non ho avuto nessunissimo problema anche con partenze in salita tenuta di strada buona ovviamente con grip control inserito, unico problema difficile inserimento della retro con il freddo, proprio non ne voleva sapere di entrare ho dovuto inserire la prima fare qualche cm e riprovare.
ora non ho con me il cellulare ci sono le foto con le prove quanto prima le inserirò

[Old Jaguar]

A seguito dei miei precedenti posts del 12/01/2014, 23:06 e 13/01/2014, 15:55 devo aggiungere quanto segue:

- da noi ieri e oggi ha nevicato abbastanza (circa 15 cm) la neve è piuttosto bagnata e pesante,
- come le precedenti nevicate ho notato che i copertoni all seasons Good Year Vector da 17" funzionano piuttosto bene sia in accelerazione che in frenata ma in curva la tenuta di strada cede un po'.

Mi spiego meglio:
soprattutto nelle curve abbastanza strette e quindi prese a bassa velocità - sia in accelerazione, sia in decelerazione, sia a velocità costante - l'avantreno tende ad allargare senza troppi preavvisi, il retrotreno poi lo segue senza troppi complimenti e senza che l'ESP intervenga.
Lo scherzetto è controllabile ma lo fa sia con il grip control in posizione "normale" che in posizione "neve".
Il grip control in posizione "neve", ovviamente, ha un miglior controllo solo nel caso in cui la curva si prenda accelerando.
In sostanza i copertoni non hanno una grande tenuta - sulla neve - alle accelerazioni laterali.

Quindi:
se dotati delle suddette gomme: fare attenzione nelle curve quando nevica.

[peppinez]

in curve strette le all season su neve fanno abbastanza cagare, soprattutto se in discesa, ti senti il posteriore della machina scivolare verso l'esterno e quindi devi correggere con leggere sterzate verso l'interno della curva, il grip control in tal caso puo` farci poco.

con le termiche vere e proprie tutta un altra storia gia senza grip control, figurarsi col grip inserito...

io parlo da possessore di 3008 con grip control, cerchi da 16, termiche di misura 215/60 r 16.

mi chiedo perche sulla 2008 hanno messo di serie per il grip control i cerchi da 17? eppure con cerchi da 16 in teoria avrebbe dovuto funzionare meglio il grip control..

[2mila8]

Sui 17 la spalla é bassa e di conseguenza più rigida, quindi le reazioni sono più secche che non é l'ideale sulla neve dove bisogna guidare "morbidi". Infatti le gomme invernali si cerca di metterle della misura più piccola a libretto.

[peppinez]

per l'appunto, per accentuare il grip su questi terreni non era piu opportuno adottare i 16 (o addirittura i 15 su 2008) ?

[Old Jaguar]

per l'appunto, per accentuare il grip su questi terreni non era piu opportuno adottare i 16 (o addirittura i 15 su 2008) ?

E' quello che mi sono sempre chiesto anch'io !!

[Hindios]

Mossa strategica.... I 17" vendono di più!

[peppinez]

allora la gente e' rincretinita.....

bada solo al concetto: " ce l'ho piu grosso del tuo !!!!!" anziche al confort (cerchio piccolo = spalla pneumatico + alta = miglior assorbimento buche e asperita' della strada) e al risparmio (100-150 euro al cambio gomme) che un cerchio piu piccolo del 17 ti puo dare e che inoltre ben si concilia esteticamente con la 2008