Rimappare RCZ THP 200

[GardusTech]

Il problema se mai è mantenerli, perchè con quelle pressioni e anticipi scalda molto...almeno downpipe e intercooler secondo me ci vogliono.

[grifter]

Credo che ne abbia presi 25 di massimo, perché quel motore già di suo viaggia sui 210/215. E' possibile che nel tracciato, in alcuni momenti, sia sopra anche di 40.

[Anty]

Credo che ne abbia presi 25 di massimo, perché quel motore già di suo viaggia sui 210/215. E' possibile che nel tracciato, in alcuni momenti, sia sopra anche di 40.

vabbè... ok se il picco ha 40 Cv in più ma poi c'è un buco totale tanto vale non rimapparla neanche..
Forse andrebbero verificate un po' bene su rulli "collaudati". a meno che in Peugeot non sappiano neanche quanti Cv hanno le loro auto. Non capirei infatti perchè mettere 200 se poi ne ha 210-215.. Cioè le grandi case di auto da corsa cercano di mettere sempre più CV e loro invece fanno finta che non ci siano..
siamo seri.
Adesso vedremo che la RCZ R ne ha 300 CV.. ma ne dichiarano 270.. Ogni giorno se ne legge una.

[GardusTech]

Le auto turbo col freddo spesso hanno più cv del dichiarato, si tratta semplicemente di un pelo di "abbondanza" nel mappare il motore, magari appena uscita dalla fabbrica ha i cv dichiarati poi si slega un po'...
Non esistono due motori identici l'uno all'altro.

Per farvi un esempio questa è la Mini JCW (211cv) di cui parlavo:
Serie (misurati 226 cv)

Scarico completo Supersprint (233 cv) (contro originale)

Intercooler maggiorato Evolve, centralina Evolve ( 258 cv) (contro originale)


Aumento potenza massima 32 cv e 38 nn.
L'aumento massimo è alla potenza massima, quindi non ci sono punti in cui è più alto.
Notare com'è lineare l'erogazione, sembra un 3.0 aspirato.

[Anty]

Grazie dei grafici e della spiegazione. Come puoi vedere dai grafici, l'aumento di 32Cv e 38 nm non è però dato da una semplice rimappa e filtro. era quello il punto sui cui non ero convinto.
Io quando rullari la mia HDI vennero fuori addirittura 15 Cv in meno.. i 30 gradi che c'erano non aiutarono nella situazione ma la variabilità di questi CV è impressionante.

[grifter]

Mi ricordo che anche la RCZ di Prowler stock la misuraste a 211,5:



Che diventavano 219 con lo scarico:



Lui poi rimappò da un'altra parte e i dati naturalmente non furono più comparabili.

[GardusTech]

Grazie grifter per aver postato i grafici, effettivamente sarebbe stato interessante provare sul nostro banco quella di Prowler dopo i lavori.
Lui ha intercooler di serie mi sembra. Sarei anche curioso di vedere la curva della pressione turbo.

[cell250287]

L ultimo grafico della mini è sbalorditivo

[OdinEidolon]

Tanto credete che i rulli siano tarati decentemente? Non esistono due banchi a rulli uguali. Puo' essere che un banco sottostimi di 15cv e un altro sovrastimi di 15cv. Visto e stravisto.

L'unica cosa che conta sono le differenze di prestazione pre/post modifica.

[GardusTech]

Posso assicurarti che il nostro è preciso, sbaglia di 1-2 cv massimo, si possono tranquillamente confrontare auto diverse in condizioni diverse.

[ZioGilles]

news????

[ZioGilles]

Avete visto la "replica cup" CON NUOVA CENTRALINA DA 230 CV?

[grifter]

Si, se rimappi quel motore arrivi anche a qualcosa di più dei 230. Un ragazzo qui sul forum ha rimappato la 208 GTi (stesso motore) e l'ha portata a 238. Il problema è trovare chi sia capace di farlo a prezzi ragionevoli e a una distanza accettabile da raggiungere. Io l'anno scorso ho avuto un'esperienza non andata a buon fine (la leggi nelle prime pagine di questa discussione) e quindi preferisco aspettare qualcuno che abbia avuto esperienze positive prima di muovermi. Non mi andrebbe di perdere altre 2 giornate senza raggiungere l'obiettivo. Purtroppo di THP 200 ne esistono pochi in giro e quindi è anche poco il know-how che si è diffuso. I primi sono obbligati a fare da cavie.

[ZioGilles]

e Le cavie si sa in genere fanno una brutta fine

[zodtesta75]

Scusate se mi presento così ma son poco pratico ho una thp 200 la realtà è che non serve mappare basta la v power posso dire che ci sono differenze di 3kmh in velocità