Consigli Acquisto 208

[Il Filosofo]

Ciao gente,
Oggi sono stato in un concessionario Peugeot a vedere la 208.
Ragazzi, che macchina! Davvero non sembra di essere su un'utilitaria. Penso e spero che i difetti di gioventù siano scomparsi o sbaglio?

La mia 208 dovrebbe essere così:
1.4 HDi Allure 5p
Vernice Metalizzata (Grigio Shark)
Pack Comfort
Ruota di scorta

In omaggio il navigatore, il prezzo propostomi è di 15.800€
Non mi sembra affatto un gran prezzo, anzi dato che vi ho seguito molto pensavo qualcosa di meno. Ho subito provato a strappare quei 300/400 € ma non penso che il prezzo finale scenderà di molto.
Altro mio dubbio: Per 15.000/Max 18.000 km l'anno (molto dei quali in città), unica auto in famiglia, mi conviene il diesel?
Ho letto persone che fanno tranquillamente 20 km/l in extraurbano e 17/18 in autostrada. In città abbastanza trafficata è possibile chiedere i 14/15 km/l?
O mi conviene il benzina?

[Il Filosofo]

Nessuno che mi aiuta?!

[Rullo79]

Se pensi che userai l'auto prevalentemente in città' io valuterei il benzina,costa meno e nn hai la bega del FAP .io faccio sui 15000 km annui solo per andare al lavoro 90% extraurbana 10% città' ho fatto il diesel

[nibbio90]

ma che problemi dà il FAP?

[MarioPeugeot2008]

Se lo usi prevalentemente in città (e quindi esso non va in temperatura) e non gli dai ogni tanto una sgasata in extraurbano dopo alcune rigenerazioni fallite si tappa e ti costringe ad andare in officina peugeot per farti fare la rigenerazione forzata che ovviamente è a pagamento sia fuori che in garanzia...ovviamente se invece uno sceglie di prendere il diesel essendo pienamente consapevole che fa molto extraurbano, allora non ti accorgerai di averlo in quanto non ti dara' nessun problema....

[Rullo79]

Nessun problema, ma se usi l'auto prevalentemente in città la rigenerazione avviene + spesso io con la mia ogni 800-900 km,puoi anche mettere il led che si accende quando rigenera cosi' nn la interrompi leggi qui

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 30&t=80360" onclick="window.open(this.href);return false;

più interruzioni fai più rischi di portarla in officina per una rigenerazione forzata

[nibbio90]

Lol credo che di sgassate ne prende anche troppe il mio xD

Allora mi sa che non so cosa è il FAP xD. Credevo fosse solo un filtro come tutti che però è contro l'inquinamento.

[MarioPeugeot2008]

https://it.wikipedia.org/wiki/Filtro_at ... articolato" onclick="window.open(this.href);return false;

Qui se ti va di leggere la spiegazione dettagliata... sostanzialmente possiamo dire che è un filtro che trattiene tutto il particolato..cioe' le sostanze nocive dei gas di scarico...miscelato insieme alla cerina che è un additivo chimico queste sostanze vengono bruciate e immesse nell'aria...c'e' qualcuno che sostiene che il pm10 che produce il motore diesel si trasformi poi in pm5 o in altre nanoparticelle quindi ancora più nocive...altri dicono che questo non sia vero...sta il fatto che serve a ridurre appunto le emissioni inquinanti

[nibbio90]

Ok grazie, stavo leggendo anche l-altro topic. Lì hanno collegato un led ai capi della resistenza dello sbrinatore dello specchietto che si accende quando il FAP si sta rigenerando.

Però ora mi sorge un dubbio. Dove sta il FAP? Se cambio lo scarico della mia auto (che lo ho in programma) rischio ti togliere anche il FAP? O_O Oppure metto su lo scarico nuovo e il FAP rimane lì?

[MarioPeugeot2008]

http://www.passionetecnologica.it/wp-co ... _31211.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Se per scarico intendi solo il terminale vai tranquillo...comunque nell'immagine vedi tutto lo schema...alcuni tolgono il fap per evitare noie con le rigenerazioni..pero' poi non ti passa la revisione perche' inquini piu' di una ciminiera

[nibbio90]

Quindi se cambio questo http://www.supersprint.com/it/IT/prod-c ... 012__.aspx" onclick="window.open(this.href);return false; il FAP resta al suo posto

[MarioPeugeot2008]

L'omologazione CEE garantisce la perfetta legalità nell'utilizzo quotidiano, su strada, ed in sede di controlli periodici e/o revisione del veicolo, ma garantisce anche la assoluta sicurezza ed il rispetto degli standard più recenti, stabiliti dall'industria automobilistica a livello mondiale.

Tutti i requisiti di sicurezza richiesti dalle Case costruttrici sono rispettati, senza eccezioni.
Un esempio è l'idoneo layout delle tubazioni ed il perfetto isolamento dalle alte temperature nei punti critici degli organi meccanici.

Mmmm non so dirti lì c'e' scritto questo che il tutto rimane legale e garantito...non avendo mai sostituito lo scarico sulla peugeot diesel di mio zio non saprei dirti...affidiamoci a qualcuno più esperto

[nibbio90]

Ah ok grazie... lo stesso

[taiale]

Ma i già evidenziati problemi agli ammortizzatori ed allo sterzo dopo quandi km si verificano o vengono a galla ??

[nibbio90]

io ho percorso più di 8000 km e nessun problema... infatti sono curioso di saperlo anch'io.

Ma lo sterzo che problema dà?