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[Prime impressioni] 208 GTi
Moderatore: Moderatori
Re: [Prime impressioni] GTi
Scusate ma quello che non capisco e come si fa a stare a dibattere sui consumi quando uno si compra un 1.6 turbo a benzina da 200 cv...la scoperta dell'acqua calda...paghi son de dinero al rifornitore e ti diverti...e che volevate botte piena e moglie ubriaca...avremmo tutti il gti a quest'ora...non vi arrabbiate ma quando ce vo ce vo 

208 1.6 e.HDI 114 cv XY, Dark blue, Park assist, Navigazione + lettore cd, Ruota in lega da 17"
Ordinata il 14/11/2013 - Arrivata il 08/01/2014...consegnata 14/01/2014!!
Accessori Peugeot: Tappeti in gomma con logo, Vasca baule, Bulloni antifurto ruote, Antennino corto.
Altre Peugeot: 207 le mans
eccola qui: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 57&t=89311" onclick="window.open(this.href);return false;
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Accessori Peugeot: Tappeti in gomma con logo, Vasca baule, Bulloni antifurto ruote, Antennino corto.
Altre Peugeot: 207 le mans
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Re: [Prime impressioni] GTi
Non ci stiamo lamentando abbiamo e ho risposto al ragazzo che chiedeva informazioni
.
Visto che gli altri utenti avevano già macchine a benzina prima della GTI io gli ho fatto il paragone con il gasolio
.

Visto che gli altri utenti avevano già macchine a benzina prima della GTI io gli ho fatto il paragone con il gasolio

208 GTI
Re: [Prime impressioni] GTi
Guarda io avevo il 207 le mans e ti posso dire che la usavo solo il fine settimana, perche seno' andavo in rovina...sono macchine belle...ma dispendiose, poi ovvio chi compra sto modello ho ha le tasche piene di denaro, o la usa poco, altrimenti...aiaiaiiiiRos85 ha scritto:Non ci stiamo lamentando abbiamo e ho risposto al ragazzo che chiedeva informazioni.
Visto che gli altri utenti avevano già macchine a benzina prima della GTI io gli ho fatto il paragone con il gasolio.

208 1.6 e.HDI 114 cv XY, Dark blue, Park assist, Navigazione + lettore cd, Ruota in lega da 17"
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Altre Peugeot: 207 le mans
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Altre Peugeot: 207 le mans
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- merlino81
- Peugeottista fast&furious
- Messaggi: 546
- Iscritto il: 05/12/2013, 21:36
- Località: San Giuliano Milanese (MI)
Anch'io non mi sono lamentato ma ho cercato di rispondere a Dseries che aveva espresso una sua curiosità... cercando anche di dare qualche dato oggettivo sulla mia situazione
《 208 GTI 》
From Cinisello Beach (MI)

《 208 GTI 》
From Cinisello Beach (MI)
Attualmente:
<< Nuova 3008 Metallic Copper / 2.0-150 cv >>
Ex felice possessore di:
<< 208 GTI Bianca versione 2013 / 200 cv + Navigation Pack + Park Assist + Antifurto >>
<< Nuova 3008 Metallic Copper / 2.0-150 cv >>
Ex felice possessore di:
<< 208 GTI Bianca versione 2013 / 200 cv + Navigation Pack + Park Assist + Antifurto >>
Re: [Prime impressioni] GTi
Secondo me consuma troppo .....
Poco
Poco

Ho venduto il GTI per un cammello biturbo full optional, impianto stereo coral da 80 mila euro e un G222 aeromacchi
Re: [Prime impressioni] GTi
Ros sinceramente non saprei anche perché non ho mai provato perché non mi "riesce" tenere una velocità costante 

Ho venduto il GTI per un cammello biturbo full optional, impianto stereo coral da 80 mila euro e un G222 aeromacchi
Re: [Prime impressioni] GTi
Ok non ti preoccupare ma quando puoi fai la prova sono curioso a 20 mila cosa succedefefo ha scritto:Ros sinceramente non saprei anche perché non ho mai provato perché non mi "riesce" tenere una velocità costante
Io dico che non prende giri perchè è ancora legata.
Cambiando discorso qualcuno ha provato benzine speciali nella GTI?
208 GTI
Re: [Prime impressioni] GTi
Generalmente metto la blu super ma non cambia molto ... In Francia ho trovato la benzina a 98 ottani stesso discorsoRos85 ha scritto:Ok non ti preoccupare ma quando puoi fai la prova sono curioso a 20 mila cosa succedefefo ha scritto:Ros sinceramente non saprei anche perché non ho mai provato perché non mi "riesce" tenere una velocità costante
Io dico che non prende giri perchè è ancora legata.
Cambiando discorso qualcuno ha provato benzine speciali nella GTI?
Ho venduto il GTI per un cammello biturbo full optional, impianto stereo coral da 80 mila euro e un G222 aeromacchi
[Prime impressioni] GTi
Buongiorno Andrea.
Attualmente il lavoro sulla 208 GTI è in sospeso perchè siamo ancora
alla ricerca di un volontario.
A questo proposito ti giro la proposta ufficiale, fammi sapere se puoi
essere interessato:
---------------------
Il progetto che vorremmo realizzare lo svilippo parallelo degli scarichi
per DS3 Racing e 208 GTI, e sarà collegato anche al fatto che da
quest'anno siamo fornitori ufficiali e esclusivi per Peugeot Sport e
Citroen Racing per le vetture WRC e R3, su cui vogliamo fare leva per
questioni pubblicitarie.
La proposta è quindi la seguente:
Vorremmo avere l'auto in sede a Mantova per il tempo necessario (in
linea di massima 5-10gg lavorativi) per realizzare lo scarico prototipo.
L'auto verrebbe provata al banco di serie e poi a lavori ultimati.
Lo scarico che monteremmo sarebbe il completo da 65mm, ritenuto il
migliore per questo motore, con tubo turbina libero, catalizzatore
spostato sotto il corpo vettura, centrale (silenziato o solo tubo in
base alle tue esigenze di rumore) e posteriore omologato, con terminali
specifici per il paraurti di questo modello.
L'auto verrebbe utilizzata per foto e video (targhe coperte) da
pubblicare poi sul sito, facebook etc.
Viste le similitudini ti invito a dare un'occhiata al lavoro fatto sulla
RCZ 200 cv:
http://www.supersprint.com/it/IT/prod-7 ... 80BA_.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
Questi sono i risultati delle prove al banco, senza interventi di
elettronica o altro.
Ovviamente in cambio della tua disponibilità il trattamento economico è
estremamente conveniente.
L'impianto di listino verrebbe oltre € 3000.
Invece pagheresti soltanto un forfeittario di *€ 500 tutto incluso.*
Per quanto riguarda l'estetica allegata una simulazione dei doppi
terminali ovali 100x75 e dei quattro terminali.
Una soluzione alternativa che potrebbe essere valida è ispirarci alla WRC
http://www.arpem.com/pruebas/ferias/coc ... 08-wrc.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Potremmo partire dal sottoparaurti privo di nicchia della 1.6 VTI,
praticare un taglio circolare e replicare il terminale da corsa con
taglio dritto senza bordo, da 80, 90 o 100mm (devo verificare da quant'è
quello della WRC)
Trovo sia una soluzione molto in linea con lo spirito della vettura e
con la tradizione Peugeot Sport.
Se la cosa ti può interessare fammi sapere, possiamo discutere della
logistica (trasporti da e per l'azienda), di tecnica etc.
--
Roberto Gardini
SUPERSPRINT S.r.l.
Web Specialist
http://WWW.SUPERSPRINT.COM" onclick="window.open(this.href);return false; <%3Fhttp://www.supersprint.com%3F>
gardus@supersprint.com <%3Fmailto:gardus@supersprint.com%3F>
+39 0376 267154
Follow us on the Facebook page <%3Fhttp://www.facebook.com/Supersprint%3F>
----- Original Message ----- From: <Paperone31@hotmail.it>
To: <info@supersprint.com>
Cc: <Paperone31@hotmail.it>
Sent: Wednesday, March 19, 2014 11:16 PM
Subject: SuperSprint.com - Richiedo informazioni per: Componenti
impianti di scarico Kit terminali OO90 In fase di sviluppo - cod: 805726
- Impianto di scarico: PEUGEOT 208 GTI 1.6i Turbo 16v (200 Hp) 2013 ->
Nome/Ragione Sociale: Andrea Rezzonico
Tipologia: Privato
Provincia: VA
Nazione: IT
Email: Paperone31@hotmail.it
Tempistiche?
Cordiali saluti
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Attualmente il lavoro sulla 208 GTI è in sospeso perchè siamo ancora
alla ricerca di un volontario.
A questo proposito ti giro la proposta ufficiale, fammi sapere se puoi
essere interessato:
---------------------
Il progetto che vorremmo realizzare lo svilippo parallelo degli scarichi
per DS3 Racing e 208 GTI, e sarà collegato anche al fatto che da
quest'anno siamo fornitori ufficiali e esclusivi per Peugeot Sport e
Citroen Racing per le vetture WRC e R3, su cui vogliamo fare leva per
questioni pubblicitarie.
La proposta è quindi la seguente:
Vorremmo avere l'auto in sede a Mantova per il tempo necessario (in
linea di massima 5-10gg lavorativi) per realizzare lo scarico prototipo.
L'auto verrebbe provata al banco di serie e poi a lavori ultimati.
Lo scarico che monteremmo sarebbe il completo da 65mm, ritenuto il
migliore per questo motore, con tubo turbina libero, catalizzatore
spostato sotto il corpo vettura, centrale (silenziato o solo tubo in
base alle tue esigenze di rumore) e posteriore omologato, con terminali
specifici per il paraurti di questo modello.
L'auto verrebbe utilizzata per foto e video (targhe coperte) da
pubblicare poi sul sito, facebook etc.
Viste le similitudini ti invito a dare un'occhiata al lavoro fatto sulla
RCZ 200 cv:
http://www.supersprint.com/it/IT/prod-7 ... 80BA_.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
Questi sono i risultati delle prove al banco, senza interventi di
elettronica o altro.
Ovviamente in cambio della tua disponibilità il trattamento economico è
estremamente conveniente.
L'impianto di listino verrebbe oltre € 3000.
Invece pagheresti soltanto un forfeittario di *€ 500 tutto incluso.*
Per quanto riguarda l'estetica allegata una simulazione dei doppi
terminali ovali 100x75 e dei quattro terminali.
Una soluzione alternativa che potrebbe essere valida è ispirarci alla WRC
http://www.arpem.com/pruebas/ferias/coc ... 08-wrc.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Potremmo partire dal sottoparaurti privo di nicchia della 1.6 VTI,
praticare un taglio circolare e replicare il terminale da corsa con
taglio dritto senza bordo, da 80, 90 o 100mm (devo verificare da quant'è
quello della WRC)
Trovo sia una soluzione molto in linea con lo spirito della vettura e
con la tradizione Peugeot Sport.
Se la cosa ti può interessare fammi sapere, possiamo discutere della
logistica (trasporti da e per l'azienda), di tecnica etc.
--
Roberto Gardini
SUPERSPRINT S.r.l.
Web Specialist
http://WWW.SUPERSPRINT.COM" onclick="window.open(this.href);return false; <%3Fhttp://www.supersprint.com%3F>
gardus@supersprint.com <%3Fmailto:gardus@supersprint.com%3F>
+39 0376 267154
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----- Original Message ----- From: <Paperone31@hotmail.it>
To: <info@supersprint.com>
Cc: <Paperone31@hotmail.it>
Sent: Wednesday, March 19, 2014 11:16 PM
Subject: SuperSprint.com - Richiedo informazioni per: Componenti
impianti di scarico Kit terminali OO90 In fase di sviluppo - cod: 805726
- Impianto di scarico: PEUGEOT 208 GTI 1.6i Turbo 16v (200 Hp) 2013 ->
Nome/Ragione Sociale: Andrea Rezzonico
Tipologia: Privato
Provincia: VA
Nazione: IT
Email: Paperone31@hotmail.it
Tempistiche?
Cordiali saluti
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[Prime impressioni] GTi
Risposta della supersprint per lo scarico.. Se qualcuno se la sente...
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Re: [Prime impressioni] GTi
Per me è improponibile lasciargli la macchina 10 giorni ...
Ho venduto il GTI per un cammello biturbo full optional, impianto stereo coral da 80 mila euro e un G222 aeromacchi
Re: [Prime impressioni] GTi
Cavolo che occasione.
A me piacerebbe molto poter approfittare di tale offerta ma stanno a Mantova
A me piacerebbe molto poter approfittare di tale offerta ma stanno a Mantova

208 GTI
[Prime impressioni] GTi
Si ma gli devi lasciare un auto 10 giorni fanno le prove al banco quindi non saprei quanto sia conveniente.. In più ti chiedono anche 500 euro e un po' una furbata....
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Re: [Prime impressioni] GTi
Mi hanno contattato per email stanno fissando il lavoro per aprile , prima mi dissero che in una giornata facevano tutto perché erano già avanti e ora ci chiedono di lasciargli la macchina per 10 giorni ? Mah ...
Ho venduto il GTI per un cammello biturbo full optional, impianto stereo coral da 80 mila euro e un G222 aeromacchi
[Prime impressioni] GTi
Si ma fefo se gli chiedi la sostitutiva te la danno
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