[Prime impressioni] 208 1.4 VTi gpl

[gianfranco_206xs]

Viste le premesse credo preferirei il gpl... per la durata è vero che di solito i diesel sono longevi, ma se il motore è robusto non è affatto raro che arrivi anche a 200mila km, ed il diesel alla lunga potrebbe avere più noie per la turbina, il fap, la valvola egr ecc. Oltretutto i diesel sono sempre maggiormente presi di mira dalle norme a tutela dell'ambiente, e in vista dell'Euro6 si svaluterà sicuramente parecchio...

[Gravanar]

Si, e' vero, purtroppo EGR e FAP dopo 150000 km qualche noia di solito la danno pero' non so onestamente come sia il nostro 1.4 dopo 150000 km sempre a GPL, probabilmente anche lui avra' qualcosa da riparare.
Io comunque dopo 700km sono piuttosto soddisfatto del motore, rispetto ad altri 1.4 aspirati come il VW o l'Opel e' decisamente meglio.

[broly24]

il motore è stato proprio uno dei punti decisivi che mi ha convinto quando stavo valutando che macchina prendere
Adesso però peugeot deve essere brava e stare al passo coi tempi (e delle tedesche) e ampliare la gamma anche al metano

[Gravanar]

Per il metano ci vogliono motori giusti in quanto le prestazioni scendono parecchio, VW infatti usa il 1.4 TSI modificato sulla Golf e non un motore aspirato. E poi bisogna vedere che bombole montano (peraltro da verificare ogni 4 anni).
Le Punto e le Panda a metano per esempio sono dei polmoni inoltre sono molto piu' pesanti e alte da terra delle altre versioni, il tutto non certo a favore della tenuta di strada e del piacere di guida.

[broly24]

Per il metano ci vogliono motori giusti in quanto le prestazioni scendono parecchio, VW infatti usa il 1.4 TSI modificato sulla Golf e non un motore aspirato. E poi bisogna vedere che bombole montano (peraltro da verificare ogni 4 anni).
Le Punto e le Panda a metano per esempio sono dei polmoni inoltre sono molto piu' pesanti e alte da terra delle altre versioni, il tutto non certo a favore della tenuta di strada e del piacere di guida.

per le bombole hai perfettamente ragione, sono più ingombranti, più pesanti e vanno controllate ogni 4 anni, ma sul motore ho un po' di dubbi: è vero che per farlo rendere bene servono motori appositi, ma il metano ha un potere calorifico maggiore addirittura della benzina. leggevo tra l'altro che andando forte o piano su una macchina alimentata a metano i consumi cambiano di poco.
Comunque so che sono motori diversi (fire contro twinair) ma la differenza di prestazioni tra una panda gpl e una panda metano c'è eccome...e vince di gran lunga il metano. (è anche vero che c'è una differenza di prezzo notevole tra le due vetture )

[Gravanar]

Guarda, ho provato entrambi i motori (in realta' il twinair a metano su una Y ma cambia poco) e non c'e' lontanamente paragone fra i due, il twinair e' decisamente piu' prestante.
Per il discorso del potere calorifero e' vero ma purtroppo i motori sono bi fuel e quindi regolati per andare a benzina quindi non sfrutti il potenziale maggiore del metano e perdi in prestazioni in modo piu' sensibile del GPL, provare per credere.
E resta il problema dei distibutori di metano che in alcune zone sono parecchio rari.

[francesco208]

ragazzi è uficiale dopo 2 mesi e 5000km mi si è bruciata la lampadina diurna !!!!!!

[broly24]

ragazzi è uficiale dopo 2 mesi e 5000km mi si è bruciata la lampadina diurna !!!!!!

che sfiga!

[francesco208]

ragazzi è uficiale dopo 2 mesi e 5000km mi si è bruciata la lampadina diurna !!!!!!

che sfiga!

la sfiga centra poco solito difetto di tensione

[Gravanar]

Arrivato a 1300 km, completato il primo pieno di GPL, percorrenze non chiedetemele (vado un po' a benza e un po' a GPL a seconda della strada e quindi non so quanto consuma a GPL), differenza di prestazioni con il GPL minima ma avvertibile, il motore comunque a mio parere va promosso.
Unici inconvenienti i problemi di tutte le 208 (esclusa forse la GTI), cambio lento e duro, che influisce notevolmente nella guida sportiva (e la prima a macchina in movimento anche con colpi di gas non si inserisce nemmeno a piangere), sospensioni e assetto davvero scarsi, il tutto unito alle gomme /55 buone solo per le buche delle nostre strade tolgono molto piacere di guida nelle strade tutte curve, peccato davvero.

[francesco208]

oggi sono passato dal concessionario mi hanno sostituito la lamadina e mi hanno detto ogni 2 pieni a gpl di consumarne uno a benzina.....

[semi]

Ma basta con queste fandonie sul consumare un pieno a benzina ogni 2 a GPL!!
Allora uno cosa compra la macchina a GPL da fare??
I concessionari sparano di quelle cose...


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[Gravanar]

Infatti, sono retaggi di decenni fa e inoltre non tengono in nessuna considerazione l'uso che uno fa dell'auto.
Consideriamo poi che un pieno di GPL sono 30 litri e uno di benza sono 50, alla luce del consumo maggiore a GPL e delle partenze obbligatorie a benzina di fatto facendo 1 pieno ogni due di GPL alla fine faresti il 50% della percorrenza a GPL e il 50% a Benzina... ridicolo...

[broly24]

Arrivato a 1300 km, completato il primo pieno di GPL, percorrenze non chiedetemele (vado un po' a benza e un po' a GPL a seconda della strada e quindi non so quanto consuma a GPL), differenza di prestazioni con il GPL minima ma avvertibile, il motore comunque a mio parere va promosso.
Unici inconvenienti i problemi di tutte le 208 (esclusa forse la GTI), cambio lento e duro, che influisce notevolmente nella guida sportiva (e la prima a macchina in movimento anche con colpi di gas non si inserisce nemmeno a piangere), sospensioni e assetto davvero scarsi, il tutto unito alle gomme /55 buone solo per le buche delle nostre strade tolgono molto piacere di guida nelle strade tutte curve, peccato davvero.

anch'io se devo essere sincero sono rimasto un po' deluso dalle "sensazioni di guida" di questa macchina...cioè, bisogna tenere a mente che è un compromesso, perchè se volevo solo il risparmio andavo su una panda, mentre se volevo le prestazioni c'è vasta scelta allo stesso prezzo di questa 208 gpl.
Il motore è buono, così come tutto sommato l'assetto (forse perchè provengo da un suv); insomma questi due elementi fanno il loro lavoro...quello che proprio non riesco a mandare giù è il cambio e il fatto che non si possa irrigidire a proprio piacimento lo sterzo ed è davvero un peccato, perchè secondo me sono gli unici due "grossi" difetti di questa macchina!

[Gravanar]

Io vengo da una Seat Ibiza 1.6 Sport, non da una Porsche, quindi da un'auto della Peugeot, con una tradizione sportiva notevole, mi aspettavo davvero un comportamento migliore, non che sia insicura, la strada la tiene bene ma in quanto a precisione di guida potevano fare meglio, ho avuto a noleggio per tre giorni una Lancia Y ed era molto simile come comportamento, comodissima, sterzo leggerissimo, non senti una buca e scendi riposato come una rosa ma quando iniziano le curve non mi soddisfa come pensavo...
E a memoria ricordavo meglio la 206 HDI che avevo 10 anni fa, piu' reattiva (ma con un posteriore davvero leggero)