Partenze in colonna con 1.2 con seconda marcia

[massi.drago]

Gianfranco e ale1989 non fatevi condizionare da quello che ho detto.... nei pressi del minimo è fiacco, ma fiacco in relazione che è un 2.0 ed è diesel, ma appena scavalchi i 1200 giri si cambia musica Del resto alle case interessa che i motori consumino poco quando sei fermo al semaforo e nelle ripartenze con pochissimo gas quando sei incolonnato e poi che consumino poco a velocità costante per dichiarare consumi irraggiungibili per i comuni mortali.... se invece schiacci sull' acceleratore si torna alla vita reale sia come prestazioni che... come consumi

[gianfranco_206xs]

se invece schiacci sull' acceleratore si torna alla vita reale sia come prestazioni che... come consumi

E meno male... se non desse soddisfazioni la tua ci sarebbe da preoccuparsi

In generale resto dell'idea che il downsizing non sia una gran trovata: ammesso di guidare con calma un po' di cilindrata in più non stravolge i consumi... infatti in città col cagosissimo 1.2 8v fiat facevo gli stessi 10km/l che percorro col 1.6 16v Peugeot... e se ci vado calmo faccio 13 km/l (che è un pelino meglio del valore dichiarato a libretto).

[g91]

ciao a tutti il mio quesito non era tanto partire in seconda come una cosa di defolt, ma avere una partenza tranquilla liscia che questa auto ossia lo stacco frizione non ha devi calibrare sempre al millimetro in sostanza non parti come le altre e questo penso ci accorgiamo almeno i primi periodi,pare uno stacco frizione troppo alto tipo frizione consumata di altri tempi,e chiaro che poi uno si abitua ma i primi periodi sembra di guidare da pivello con partenze strane a voi la sentenza ciao

[aquero]

@g91 vedo che hai fatto il mio stesso percorso con le auto, nel senso che dal 3008 1.6 diesel sei passato alla 208 1.2 benza
Come ti trovi con i sensori parcheggio montati sulla targa? È l'unica cosa che rimpiango del 3008, anche se questa è più piccola, la comodità dei sensori è fondamentale...

[g91]

ciao aquero mi trovo bene con i sensori porta targa erano i stessi sulla 3008 che poi ho smontato e rimontati 208 in sostanza l'unica cosa che rimpiango della 3008 i viaggi in autostrada con gran comodita' e tanto margine di potenza per il resto la 208 fa meno scricciolii nelle plastiche,ma le sospensioni sono una ciofeca da 3°MONDO ciao

[ciccio2014]

ciao aquero mi trovo bene con i sensori porta targa erano i stessi sulla 3008 che poi ho smontato e rimontati 208 in sostanza l'unica cosa che rimpiango della 3008 i viaggi in autostrada con gran comodita' e tanto margine di potenza per il resto la 208 fa meno scricciolii nelle plastiche,ma le sospensioni sono una ciofeca da 3°MONDO ciao

E come consumi come va...

[g91]

ciao i consumi non sono il massimo un pieno di 50l ho percorso tutta autostrada 600km media 130 120 ciao

[thewizard]

50litri 600km a 120-130kmh???
è troppo elevato come consumo: io li faccio in Germania a 160-170fissi (praticamente a manetta con la Xantia) o in città/poco extraurbano

Fabio

[Vicinz]

Io ne faccio, pressappoco, a 130 fissi con il cruise, 700-750 di km con un pieno.
A 120 va anche meglio, si riesce a viaggiare sui 17,7 - 18 km/l, misurati sia con cdb che con il calcolo del pieno.

[g91]

ciao a tutti visto un consumo alto e auto poco fluida mi sono dotato ovvero rispolverato il mio vecchio mestiere ora la mia passione di elettrauto dove svolgo dei lavori presso il mio box,ma ritorniamo al fatto tirate giu le candele risultato buone,ma la regolazione elettrodo e risultata non coretta in base alle specifiche ngk dove specifica distanza elettrodo 1,00 mm in realta era molto piu lasca messe a posto con relativo spessimetro e pulite e montate l'auto e rinata piu fluida e senza incertezze in partenza ora le ripartenze in seconda in colonna si fanno bene,quindi a fronte di 20.000 km le cose sono due 1 scoretta regolazione dalla fabrica
2 questa auto ogni 20,000 km esige una regolazione elettrodo, la casa dice sostituzione ogni 60.000
questa e la mia esperienza che ripeto puo' essere stato solo il mio caso ma i fatti lo hanno decretato il miglioramento lo notato dopo la coretta regolazione, che influisce non poco sulla fase di scoppio stabilendo una buona scocca della scintilla di accensione
ciao

[BiciMotard]

ma quel millimetro di distanza vale anche per la mia?

[g91]

ciao bisogna gurdare che marca monta di candele il 1.6 e gurdare le specifiche di regolazione comprese quelle di seraggio quelle della 1.2 82 cv sono marca ngk regolazione elettrodo 1.00mm seraggio 20nm. quindi informati che marca monta e gradazione e poi fai una ricerca per le specifiche,se ottieni questo avrai un motore sempre efficente ciao

[thewizard]

portate gli elettrodi a 0,8mm....


Fabio

[niklo13]

ciao bisogna gurdare che marca monta di candele il 1.6 e gurdare le specifiche di regolazione comprese quelle di seraggio quelle della 1.2 82 cv sono marca ngk regolazione elettrodo 1.00mm seraggio 20nm. quindi informati che marca monta e gradazione e poi fai una ricerca per le specifiche,se ottieni questo avrai un motore sempre efficente ciao

NGK? Sono all'Iridium?

[g91]

ciao confermo sono iridium ngk