Partenze in colonna con 1.2 con seconda marcia

[thewizard]

sulla neve si parte in II per LIMITARE al massimo la coppia motrice ma se non sei proprio utOnto puoi partire in I dosando ACCURATAMENTE il gas
anche l'automatico a 4 o 5 marce parte in II, quelli a 6 o più partono in III sulla neve, come anche i pilotati/automatici in condizioni di guida tranquila (funzione di autoadattamento alla guida)

le marce in genere sono piuttosto lunghe e la partenza in II affatica la frizione

una volta si doveva partire per forza in prima dopo essersi fermati perchè... non era sincronizzata!


Fabio

[BiciMotard]

ma si, ho capito che erano battute, si fa pour-parler.

comunque devo dire che con questa mi trovo molto, ma molto, ma molto avvantaggiato dal punto di vista dello spunto in seconda come si diceva prima (perchè non devo usare la frizione) rispetto a quando avevo la 206 hdi 1.4 dove le code erano una vera tortura. In seconda quella non spuntava manco a spingerla

[Gravanar]

una volta si doveva partire per forza in prima dopo essersi fermati perchè... non era sincronizzata!
:)Fabio

Beh, non sono cosi' vecchio, ai tempi di mio padre ok ma la Fiat Tipo diesel con cui facevo le guide aveva la prima sincronizzata

[niklo13]

sulla neve si parte in II per LIMITARE al massimo la coppia motrice ma se non sei proprio utOnto puoi partire in I dosando ACCURATAMENTE il gas.....

Fabio

E se non per questo motivo per cosa se no?
Comunque, per quanto uno sia un uTono bravo prova a partire con un coupè da 138 cv a trazione anteriore su neve fresca e ruote ribassate 250/55, altro che filo di gas..., un'ora e venti ci ho messo per fare otto chilometri con la nevicata di quattro anni fà, facendo attenzione a non sbattere chi mi precedeva, si perchè l'ABS ci ha messo pure del suo..., e avevo visto pure uno, forse un uTonto, con la Range Rover girarsi due volte a uno stop pensando che il 4x4 lo salvasse dalle minc@@te.

[niklo13]

una volta si doveva partire per forza in prima dopo essersi fermati perchè... non era sincronizzata!
:)Fabio

Beh, non sono cosi' vecchio, ai tempi di mio padre ok ma la Fiat Tipo diesel con cui facevo le guide aveva la prima sincronizzata

Io si, avevo da ragazzo la vecchia 500, se volevi fare il figo doppietta e gas freno punta/tacco...., ora che ricordo ho guidato pure la vecchia 128 fiat di mio padre, azz altro che smeg, track control, abs ecc. però che divertimento, altri tempi...

[Gravanar]

Se parliamo di "amarcord" sono riuscito una volta a guidare l'Alfa Romeo Alfetta originale anni 70, 1.8 a carburatori e trazione posteriore, 118cv e di fatto una cassa da morto viaggiante ma che emozioni ragazzi

Per la questione neve sono con te, mi sono fatto una nevicata copiosa a capodanno (1995 o 1996, non ricordo di preciso) con una GTV V6 Turbo con 205/55 -16 ed e' stata un'esperienza traumatica.

[niklo13]

Quella del '95 è stata epica!! Però in quell'anno avevo anche un Pandino 30 che andava 'na bellezza, senza bisogno di catene

[KelleyHone]

...sarebbe bello se si potesse avere la giusta tensione per la massima distanza(1), mentre la tensione è FISSA e l'energia della scintilla è maggiore a distanze minori (tra quelle raccomandate, ovvio)...


(1) se avessimo disponibili 100mila Volts potremmo tenere gli elettrodi a 4 mm

Fabio

Penso che tu abbia assolutamente ragione .. Si tratta di ottenere la tensione corretta per la massima distanza ..

[thewizard]

oh, yes
Fabio

[g91]

ciao a tutti al di la delle battute genuine il mio intento era quello non di partire in seconda da fermo, ma ha bassa velocita tipo in colonna,per quanto riguarda i rinco..... io guido dal 1979 quindi mi ritengo datato e non rinco...... questo ci tenevo a precisarlo visto che ho sempre usato la massima educazione su questo forum vedi i miei messaggi a voi tutti buona giornata

[niklo13]

ciao a tutti al di la delle battute genuine il mio intento era quello non di partire in seconda da fermo, ma ha bassa velocita tipo in colonna,per quanto riguarda i rinco..... io guido dal 1979 quindi mi ritengo datato e non rinco...... questo ci tenevo a precisarlo visto che ho sempre usato la massima educazione su questo forum vedi i miei messaggi a voi tutti buona giornata

Ma daiiiii, e non ti incavolare, un po di ironia sù, da te mi aspettavo più senso dell'umorismo
Guarda che abbiamo capito cosa intendevi per l'uso della 2 marcia, la mia era una battuta scema, perdono [-o<

[g91]

ciao per il senso dell'umorismo ne ho tanto visto che ho vissuto a quarto oggiaro dove lo impari il senso dell'umorismo,per il resto vai tranquillo volevo solo precisare ciao

[romano1975]

Buonasera a tutti! Ho percorso 5500 km circa con la mia 208 e devo ammettere che ai bassi regimi la II marcia risulta pigrotta...sopra i 1700 giri cambia musica invece..Tuttavia leggendo le spiegazioni di BiciMotard comprendo ...

[Gravanar]

Beh, considera che io ho il 1.4 e sotto i 2000 giri e' morta, non pigrotta...

[KelleyHone]

...sarebbe bello se si potesse avere la giusta tensione per la massima distanza(1), mentre la tensione è FISSA oviera energia della scintilla è maggiore a distanze minori (tra quelle raccomandate, ovvio)...


(1) se avessimo disponibili 100mila Volts potremmo tenere gli elettrodi a 4 mm

Fabio

Penso che tu abbia assolutamente ragione .. Si tratta di ottenere la tensione corretta per la massima distanza ..