Downpipe senza kat

[Matteo_v]

Pregi e difetti? Bisogna mappare?

Grazie

[niklo13]

No, non credo, a meno che non hai sostituito la turbina, comunque non avrai grandi vantaggi con questa modifica se non sostituisti anche il terminale.

[Matteo_v]

Cambia il rumore?

[Gravanar]

Mi sembra una soluzione "monca", vai a togliere il catalizzatore (con tutto cio' che ne consegue) senza aver vantaggi significativi ne' come sound ne' come prestazioni.
Per il discorso sound, come ti hanno detto, devi agire sul silenziatore centrale (se presente) e posteriore, per le prestazioni il massimo a livello di scarico lo ottieni con downpipe + KAt 100 celle + tubo + silenziatore racing ma considera che a livello di prestazioni lavorare sul motore (intercooler e rimappatura) ha un rapporto costo beneficio decisamente superiore (i turbo a differenza degli aspirati risentono meno dei miglioramenti allo scarico).

[thewizard]

e poi come regoli la carburazione?



Fabio

[Gravanar]

Intendi togliendo il KAT?

[niklo13]

Regoli intervenendo sulla centralina...

[Gravanar]

Si, ovvio, ma se non togli o modifichi il KAT e metti solo un silenziatore racing normalmente non serve, si perde qualcosina ai bassi che recuperi agli alti ma sono differenze che sui turbo si notano pochissimo, alla fine se non rimappi serve solo per il sound.

[niklo13]

Si, ovvio, ma se non togli o modifichi il KAT e metti solo un silenziatore racing normalmente non serve, si perde qualcosina ai bassi che recuperi agli alti ma sono differenze che sui turbo si notano pochissimo, alla fine se non rimappi serve solo per il sound.

Si, quello che ho detto all'inizio, la centralina si auto-regola se i parametri rimangono in tolleranze minime, però su macchine "pepate" come la gti, sostituendo il terminale, e ancor meglio anche il filtro aria, una rimappata fa la differenza, anzi, direi necessaria.
Comunque stiamo dicendo le stesse cose, se mette solo il downpipe può lasciare stare la centralina, se invece mette mano a tutto lo scarico ha due scelte, non toccare nulla o mappare, spero che siamo stati chiari.

[Gravanar]

Certo.
Unica nota, un conto e' solo il terminale, un conto e' terminale piu' centrale (il cosiddetto Kat-back), un conto e' tutto lo scarico. Con solo il terminale serve niente e guadagni niente, solo sound (il filtro aria da solo, a maggior ragione se a pannello, e' ininfluente).
Non e' tanto che devi rimappare con terminale o filtro (ovviamente non toccando il Kat) ma che se rimappi e metti scarico e filtro puoi rimappare con valori migliori.
Viceversa se cambi tutto lo scarico e metti mano al KAT sei di fatto obbligato a rimappare.

Per il sound, io ho un 1.4, scarico kat-back omologato, KAT intatto e di suono ne fa parecchio, piu' di quanto mi aspettassi