Si slegherà così il motore???

[furia_furioso]

Dunque... ieri sera, a causa della bolla gigante nella gomma, ho dovuto usare la macchina di mia sorella (opel corsa 1.7 CDTI 101 cv). Era da tempo che non la utilizzavo... A fine serata, tornando a casa da solo e a motore caldo, ho voluto provare a tirarla un pò... Risultato: in seconda sul dritto le gomme se ne andavano per i fatti loro, NUBE DI FUMO DALLO SCARICO INCREDIBILE...
Me ne sono andato velocemente perchè avevo creato una nebbia da pianura Padana dalla quale le macchine dietro sono state travolte...
Comunque il punto è che dopo 25000 km quel motore è diventato una piccola bomba, una ripresa e un'accelerazione veramente ottime che quasi mi domandavo se non stesse dietro al 136 cv .
Mi chiedo a questo punto se il 2.0 HDI 136 cv (per adesso ha 8000 km) e in genere tutti i diesel di questa macchina si slegano così dopo un tot di km...
Ciao...

[Marco307]

Non lo so..ma speriamo di si!!A proposito..5000 Km di rodaggio basteranno?

[Sergiko]

Non lo so..ma speriamo di si!!A proposito..5000 Km di rodaggio basteranno?

ù

personalmente ritengo che il rodaggio sia un pò un modo di vedere le cose. Dopo uno o 2 pieni, il motore va anche strapazzato, naturalmente sempre ben caldo.

La dimostrazione la danno anche la distanza degli interventi dei tagliandi (il primo a 30000 km)

Saluti

[lukebs]

Beh, dopo un pò sicuramente il motore va meglio che all'inizio, però non aspettarti chissà che...certamente per la opel di tua sorella influiscono molto anche i 200/250 kg in meno di peso!

[furia_furioso]

Beh, dopo un pò sicuramente il motore va meglio che all'inizio, però non aspettarti chissà che...certamente per la opel di tua sorella influiscono molto anche i 200/250 kg in meno di peso!

Lo so...

[krustyandrei]

forse riesce a stare dietro a un 136cv....visto che è molto piu leggera....

[Johnny]

Dunque... ieri sera, a causa della bolla gigante nella gomma, ho dovuto usare la macchina di mia sorella (opel corsa 1.7 CDTI 101 cv). Era da tempo che non la utilizzavo... A fine serata, tornando a casa da solo e a motore caldo, ho voluto provare a tirarla un pò... Risultato: in seconda sul dritto le gomme se ne andavano per i fatti loro, NUBE DI FUMO DALLO SCARICO INCREDIBILE...
Me ne sono andato velocemente perchè avevo creato una nebbia da pianura Padana dalla quale le macchine dietro sono state travolte...
Comunque il punto è che dopo 25000 km quel motore è diventato una piccola bomba, una ripresa e un'accelerazione veramente ottime che quasi mi domandavo se non stesse dietro al 136 cv .
Mi chiedo a questo punto se il 2.0 HDI 136 cv (per adesso ha 8000 km) e in genere tutti i diesel di questa macchina si slegano così dopo un tot di km...
Ciao...

potresti sempre montare una delle centraline aggiuntive di cui sono rivenditore e anche sulla opel di tua sorella potresti metterla (dopop va da brivido, gia montata

[lukebs]

eh si, dopo con 160 cv sotto al cofano tua sorella la bruci in partenza e non ti vede più!

[furia_furioso]

eh si, dopo con 160 cv sotto al cofano tua sorella la bruci in partenza e non ti vede più!

Non c'è bisogno di 160 cv...
Già il confronto con un'altra opel corsa 1.7 CDTI 101 cv c'è stato in quarta marcia a tavoletta e il 136 cv è più veloce dato il maggior numero di cavalli, la cilindrata più grossa e soprattutto più coppia (240 Nm contro 340 Nm).
Però sempre complimenti a chi ha progettato quel motore (Opel o Fiat che sia)...

[Jack Nicklaus]

eh si, dopo con 160 cv sotto al cofano tua sorella la bruci in partenza e non ti vede più!

Non c'è bisogno di 160 cv...
Già il confronto con un'altra opel corsa 1.7 CDTI 101 cv c'è stato in quarta marcia a tavoletta e il 136 cv è più veloce dato il maggior numero di cavalli, la cilindrata più grossa e soprattutto più coppia (240 Nm contro 340 Nm).
Però sempre complimenti a chi ha progettato quel motore (Opel o Fiat che sia)...

il 1.7 CDTi 16v (101) è l'evoluzione del vecchio 1.7 DTi 16v (85Cv) che era la versione multivalvole e turbo del vecchio 1.7 Di (65Cv) di origine Isuzu solo il 1.3 CDTi (mJET per la precisione) è Fiat-GM e tutti gli altri della gamma (1.9 CDTi 8v da 101 e 120Cv e 16v da 150Cv)

[Calò67]

Dovete tenere in considerazione che il motore della gattona da 136 cv. paga tanto in termini di scatto bruciante per poter rientrare nei parametri di EURO 4.
Hai detto che l'opel fumava come un vulcano, per cui non penso sia Euro 4.
Se non vogliamo inquinare troppo dobbiamo anche pagarne lo scotto
______________________
307 2.0 Hdi Speed’up 136 cv. 5p. Grigio ferro Pack Elettrico 3
Tessera n°182

[furia_furioso]

Dovete tenere in considerazione che il motore della gattona da 136 cv. paga tanto in termini di scatto bruciante per poter rientrare nei parametri di EURO 4.
Hai detto che l'opel fumava come un vulcano, per cui non penso sia Euro 4.
Se non vogliamo inquinare troppo dobbiamo anche pagarne lo scotto
______________________
307 2.0 Hdi Speed’up 136 cv. 5p. Grigio ferro Pack Elettrico 3
Tessera n°182

La opel è stata una delle prime case a fare una utilitaria Euro 4, anzi forse proprio l'opel corsa è stata la prima utilitaria equipaggiata con motori Euro 4.

Comunque il fatto del fumo è stato (penso) perchè essendo stata guidata sempre tranquillamente alla prima forte accelerata si è come dire "spurgata". Infatti il fumo vergognoso è stato alla prima accelerata, poi nelle altre è andato diminuendo fino a diventare normale...

[Manolo King]

il motore per sclegarlo bene va tirato a morte, quando è bello in temperatura, sia olio che acqua,e, a prescindere dalle minori tolleranze che oggi hanno, a partire dai 1500 km...

[Manolo King]

e sopratutto va rodato bene anche il cambio e la frizione, effetuando sia cambiate veloci che lente, e lasciando la frizione in diversi modi anzichè abituando le varie molle allo stesso sforzo...