Anomalia iniettori diesel

[Duca999]

Per applicare alla lettera tale procedura penso che ti convenga andare sull'anello di Nardò

[lainodoc]

Ragazzi c'è poco da scherzare con gli iniettori!!!
Fatemi sapere qualcosa ok


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[ablex]

Non sono riuscito per il momento a terminare il procedimento;mi apre eccessivo andare in autostrada per tale prova che non sappiamo neppure se idonea..

[centouno]

Io non ho nemmeno provato, anche perché in questo periodo il "ticchettio" non si sente, ne parlerò con il concessionario quando dovrò fare il tagliando, ora sono a quota 15.000km, non mi manca poi molto...

[ago61]

Io non ho nemmeno provato, anche perché in questo periodo il "ticchettio" non si sente, ne parlerò con il concessionario quando dovrò fare il tagliando, ora sono a quota 15.000km, non mi manca poi molto...

Come centouno ho segnalato questo problema... e tuttora quando più quando meno sento lo scampanellio... in concessionaria mi hanno detto che è normale (... anche se in loro presenza e in percorsi aperti si è avvertito mooolto meno....). Anch'io aspetto il tagliando tranquillizato dalle vs. precedenti rassicurazioni e da quelle di altri possessori di Peugeot....
Vorrei solo capire le caratteristiche di questo "rumoraccio"....

[jekilde]

io credo che sia una carattestica di questo motore...... in quanto sento anche certe ford focus con stesso motore che quando lavorano un pò sotto-coppia martellano parecchio e non credo che l'utente abbia la possibilità attraverso procedure strane o aggiornamenti vari di intervenire sui parametri di lavoro del sistema di igniezione casomai se il problema esiste veramente può soltanto intervenire l'assistenza attraverso sostituzioni di parti meccaniche o attraverso rimappature della centralina con sofisticate apparecchiature elettroniche il resto mi sembrano chiacchiere da bar

[fabri815]

Ragazzi consigliate Di mettere periodicamente blue diesel o additivi?

Soprattutto non facciamo danni al motore?
Grazie

[centouno]

I diesel premium o gli additivi di sicuro di danni non ne fanno, costo a parte.
Quando avevo la Ford Focus prima e la Mazda 6 poi, ad ogni tagliando mi mettevano un additivo per la pulizia dell'impianto di iniezione e dicevano che era una "prescrizione" della casa madre, e tutto questo in due concessionarie diverse, quindi poteva anche essere vero e non un iniziativa del singolo.

Usare un additivo specifico ogni 10, 15000 KM secondo me può fare solo bene.... Di sicuro non fa miracoli e di certo danni non ne fa, sui diesel premium invece sono un pò più scettico e poi costano troppo, meglio un additivo di qualità ogni tot-mila KM.

Comunque concordo anch'io che il ticchettio è tipico dei motori PSA, l'avevo anche già scritto qualche post fa, però il rumore che ogni tanto si sente secondo me è eccessivamente forte e non troppo normale, se capita di essere in un parcheggio interrato con il finestrino aperto, la nostra leona ruggisce da far paura.... sembra un trattore...

[matcrow]

Sul discorso dei diesel speciali (blu diesel o v-power diesel) io ti consiglio ogni tanto di farci un pieno..almeno io posso parlare per il v-power della shell in quanto anni fa ho lavorato come benzinaio e ne ho visti i miglioramenti . .il consiglio è quello di farci un pieno ogni 3/4 mesi per fare una bella pulizia generale del motore. .tieni presente pero che è più caro e che aumentano i consumi con quel carburante quindi non ti consiglio di usare solo quello

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[thewizard]

l'uso di gasolii premium.. premia SEMPRE, soprattutto alla lunga


il rumore picchiettante/martellante è semplicemente cattiva combustione (combustion noise) dovuta al fatto che i motori sono troppo spesso usati sottocoppia e a carichi molto ridotti, e si creano piccolisisme incrostazioni sugli iniettori che peggiorano la polverizzazione del gasolio
a conferma, motori che viaggiano molto in autostrada o montagna NON soffrono di questo piccolo inconveniente

Fabio/scatenate i cavalli

[centouno]

l'uso di gasolii premium.. premia SEMPRE, soprattutto alla lunga


il rumore picchiettante/martellante è semplicemente cattiva combustione (combustion noise) dovuta al fatto che i motori sono troppo spesso usati sottocoppia e a carichi molto ridotti, e si creano piccolisisme incrostazioni sugli iniettori che peggiorano la polverizzazione del gasolio
a conferma, motori che viaggiano molto in autostrada o montagna NON soffrono di questo piccolo inconveniente

Fabio/scatenate i cavalli

Quoto quello che dici, ma il tuo discorso è generale, nello specifico il "problema" è diverso.

Io per esempio faccio molti KM in autostrada e percorro lunghi tratti a 130 - 140KM/h quindi non ci dovrebbero essere incrostazioni sugli iniettori, tra l'altro ti ricordo che stiamo parlando di motori praticamente nuovi, con pochissimi KM all'attivo (la mia 308 al momento è a quota 16000, ma a già a circa 10000 si è presentato il rumore) quindi anche in caso di percorsi cittadini o lenti le incrostazioni non dovrebbero essere presenti...
In ogni caso anche facendo molti KM a velocità "elevate" il rumore in questione è spesso presente e personalmente sono propenso a pensare che non venga dagli iniettori ma da qualche altra parte, Es. valvole, valvola EGR ....

Ripeto il tuo discorso è corretto in generale e su motori un pò più anziani, ma nel caso delle nostre 308 il problema è altrove.

[jekilde]

Io ho l'impressione che sia una caratteristica dei diesel moderni e non un'anomalia perchè giustamente come dice Centouno, se vi ricordate i motori di qualche anno fà martellavano parecchio soltanto a motore freddo e poi manmano che andavano in temperatura e la combustione risultava corretta e corposa il motore diventava più fluido e silenzioso invece adesso anche dopo aver fatto 300 km ad andatura autostradale permane questa sonorità che peraltro ora si sente di più perchè si tende ad andare con il finestrino abbassato però ripeto è solo un mio pensiero, nell'era della combustione magra e delle polverizzazioni fini e pre e post-iniezioni per non far fumare troppo il motore per non intasare il fap e per poterle omologare alle restrittive norme euro 5/6, basta partire leggermente sottotono come numero di giri ed ecco che il tarataratatatà è in agguato. Io che per carattere sono piuttosto pignolo, non mi preuccuperei più di tanto se l'assistenza dice che è tutto ok........ non credo che perdano la faccia su queste cose, magari ti prendono per scemo se vai a lamentarti per gli scricchiolii delle portiere ma non possono avvallare un problema di questa portata.

[tony80]

Ciao ragazzi....vi prego aiutatemi...sono profondamente sconcertato.... la mia nuova 308 (1 mese di vita e 2500 km) sembra avere problemi agli iniettori.... praticamente a freddo e soprattutto a bassi regimi con marce basse sento un ticchettio fastidiosissimo.....che scompare poi ad un certo numero di giri del motore.... che ne pensate?? suggerimenti???

[ablex]

Tranquillo Tony, stesso problema mio ,e forse di tanti altri ma che non se ne sono ancora accorti!
Si tratta di attendere un aggiornamento per la gestione del gasolio...;rassicurano che puegeot ne è al corrente.
Fai un salto anche tu dal conce,vediamo se ti dicono la stessa cosa!

[Duca999]

Questo rumore/ticchettio lo sentite a finestrini chiusi ovviamente ?