esp disattivazione su strade di montagna

pippo2005 · Messaggio da **pippo2005** » 25/02/2006, 22:25

stò per partire per mia mia sospirata serttimana bianca .
La novità di quest'anno è ovviamente che vado con la mia stupenda 407 sport pack.
volevo da voi un consiglio riguardo l'esp .
A parte l'ipotesi di incontrare la nevicata e di dover montare le catene ( ho preso le konig-peugeot) secondo voi quando salgo per i tornanti devo disattivare l ' esp ???
Qualcuno ho montato foderine per salvaguardare i stupendi sedili di pelle ?
grazie

pjjs · Messaggio da **pjjs** » 25/02/2006, 22:36

Ciao Pippo, ho fatto diversi km sulla neve in montagna, all'inizio ho provato a disinserire l'esp la macchina sembra più nervosa quando accelleri, e credo che si stressano molto le catene. con l'esp inserito la macchina va come un missile e ti da una certa sicurezza di guida.

Golyath · Messaggio da **Golyath** » 26/02/2006, 8:51

Pippo,
l'ESP è una sicurezza in più per evitare slittamenti agendo sulla ripartizione della trazione sulle ruote. Sulla neve è una manna perchè corregge certi piccoli, e ribadisco PICCOLI, errori durante la guida.
Ho come l'impressione che tu lo consideri alla stessa stregua di un bloccaggio del differenziale (quello che tanti anni fa Mercedes chiamava ESR), l'ESP è tutta un'altra cosa.
Tienilo attivo e vedrai che, in caso di necessità, ti sarà di grande aiuto.

Buona settimana bianca,
Bye,
Max

pippo2005 · Messaggio da **pippo2005** » 26/02/2006, 14:19

vi ringrazio per le risposte
sulla neve avevate i pnuematici di serie ( pirelli p7 ) ???
come si è comportata l'auto ?
Siete stati costretti alle catene anche per strade sporche cioè con poca neve ?

Messaggio da **Endtyme** » 26/02/2006, 15:17

Disattivare l'esp (o meglio l'asr, che poi è "compreso" nell'esp) ti può servire per le partenze, in marcia meglio tenerlo attivo...in ogni caso, come per la 307, penso che anche nella 407 si riattivi automaticamente superati i 50 km/h.

Manolo King · Messaggio da **Manolo King** » 26/02/2006, 16:23

[-EndTymE-] ha scritto:Disattivare l'esp (o meglio l'asr, che poi è "compreso" nell'esp) ti può servire per le partenze, in marcia meglio tenerlo attivo...in ogni caso, come per la 307, penso che anche nella 407 si riattivi automaticamente superati i 50 km/h.

no a me pare che si attivi a 40...

407ste · Messaggio da **407ste** » 26/02/2006, 17:00

pippo2005 ha scritto:vi ringrazio per le risposte
sulla neve avevate i pnuematici di serie ( pirelli p7 ) ???
come si è comportata l'auto ?
Siete stati costretti alle catene anche per strade sporche cioè con poca neve ?

I pirelli P7 sulla neve sono una schifezza, ma penso che cio' valga per tutte le gomme normali.

Per l'ESP ti consiglio di non disattivarlo perche' e' proprio sulle strade innavate o ghiacciate che da il meglio di se.

Per quanto riguarda le discussioni su catene e gomme da neve trovi molto materiale anche nei seguenti post:

http://www.307club.it/forum/viewtopic.p ... me+da+neve

http://www.307club.it/forum/viewtopic.p ... =lamellari

saluti

Golyath · Messaggio da **Golyath** » 26/02/2006, 18:14

Pippo,
Io la P407 ce l'ho da Lunedì scorso e quindi non ti so dire come sia con le Pirelli sulla neve.
Personalmente non ho avuto esperienze positive con le Pirelli su macchine pesanti e la nostra P407 pesa quasi 21 quintali !!!
Un bel cambio di gomme termiche sarebbe comunque consigliabile.
Riguardo alle catene, io ho le Spikes Spider (i ragni per intenderci) e, in 8 anni le ho dovute usare una sola volta.
Ricorda che le catene vanno usate solo in presenza di uno strato di neve compatta altrimeti rischi di danneggiare i battistrada e consumare le catene.

Buon viaggio....

Magnetique · Messaggio da **Magnetique** » 26/02/2006, 18:27

Golyath ha scritto:Pippo,

... la nostra P407 pesa quasi 21 quintali !!!

Buon viaggio....

21 quintali

A meno chè tu non intenda il pieno di carburante e 4 o 5 a bordo sui 100 chili cadauno !! Altrimenti siamo sui 1650 Kg .

Ciao Maurizio.

Jack69 · Messaggio da **Jack69** » 27/02/2006, 12:13

comunque attenzione

l'ESP non fa miracoli,
affrontando una curva in un parcheggio in modo un pò troppo allegro, con fondo neve battuta, è intervenuto l'ESP per non farla girare trattenendola in traiettoria, ma mi ha allargato un bel pò la curva...
meno male che il bordo strada era neve fresca e non altro (auto, guard rail ecc.) me la sono cavata con un pò di neve nel cerchione...

Dimafan · Messaggio da **Dimafan** » 27/02/2006, 13:37

Manolo King ha scritto:
[-EndTymE-] ha scritto:Disattivare l'esp (o meglio l'asr, che poi è "compreso" nell'esp) ti può servire per le partenze, in marcia meglio tenerlo attivo...in ogni caso, come per la 307, penso che anche nella 407 si riattivi automaticamente superati i 50 km/h.
no a me pare che si attivi a 40...

ti correggo: a 50 tondi tondi: prova a imporre il limitatore a 49 e vdrai che non si riattiva: i due sistemi adoperano lo stresso input.
Per le foderine, nooo! Allora è inutile aver speso 1500 euro per l'interno in materiale animale!

Golyath · Messaggio da **Golyath** » 28/02/2006, 8:55

Rettifica sul peso della P407.
Dal libretto di circolazione la nostra P407 pesa 1560 kg e può trainarne 2100 (!!!).
Sorry per la confusione.

Ad ogni buon conto, l'ESP è meglio se rimane inserito.
Il disinserimento serve in caso di malfunzionamento ed in pochi altri casi.

Ciauz

Manolo King · Messaggio da **Manolo King** » 05/03/2006, 16:58

si hai ragione a 50 orari, ovvero se in condizioni disagiate lo devi disattivare,resti in prima e non si riattiva...

GENOA407 · Messaggio da **GENOA407** » 13/11/2006, 2:00

Dimafan ha scritto:
Manolo King ha scritto:
[-EndTymE-] ha scritto:Disattivare l'esp (o meglio l'asr, che poi è "compreso" nell'esp) ti può servire per le partenze, in marcia meglio tenerlo attivo...in ogni caso, come per la 307, penso che anche nella 407 si riattivi automaticamente superati i 50 km/h.
no a me pare che si attivi a 40...
ti correggo: a 50 tondi tondi: prova a imporre il limitatore a 49 e vdrai che non si riattiva: i due sistemi adoperano lo stresso input.
Per le foderine, nooo! Allora è inutile aver speso 1500 euro per l'interno in materiale animale!

ECCO PERCHé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La mia leona è la prima che ho con l'ESP, le altre al massimo ASR (antipattinamento)

L'altro giorno in una periferia piemontese, mi sono trovato solo come nel deserto su un unorme piazzale completamente vuoto, e, come un bimbo davanti alla Nutella, vi è venuta la voglia di provare le reazioni dell'auto in condizioni estreme (è sempre bene sapere le reazioni, possono risultare utili).
Ho disinserito l'ESP ho preso un po' di rincorsa e poi... vai con lo sterzo e con il gas...... ma come ha cominciato a sbandare, l'ESP è intervenuto riallineando quanto ha potuto la vettura.

Stupito che si fosse reinserito da solo, ho riprovato, ma niente, stessa cosa.

A quel punto mentre pensavo come fare per riprovare in altra maniera,

l'unica auto che ho visto passare aveva delle luci blu sul tetto ben conosciute, così ho pensato di rinunciare e cambiare aria.

:walk:

Quindi se ho ben capito si può disabilitare solo sotto i 50 Km/h poi si riattiva da solo?
Con l' ASR che avevo non era così, se lo disabilitavo restava disabilitato. Peccato, mi sarei divertito un po' e invece............ :crybaby:

Ora ho capito tutto.

SE MI AVESTE VISTO.......... !!!!!!!!!!

CHE FIGURA DA IMBECILLE...........

Ciao CLA

Messaggio da **Endtyme** » 13/11/2006, 20:37

GENOA407 ha scritto:
Dimafan ha scritto:
Manolo King ha scritto:
[-EndTymE-] ha scritto:Disattivare l'esp (o meglio l'asr, che poi è "compreso" nell'esp) ti può servire per le partenze, in marcia meglio tenerlo attivo...in ogni caso, come per la 307, penso che anche nella 407 si riattivi automaticamente superati i 50 km/h.
no a me pare che si attivi a 40...
ti correggo: a 50 tondi tondi: prova a imporre il limitatore a 49 e vdrai che non si riattiva: i due sistemi adoperano lo stresso input.
Per le foderine, nooo! Allora è inutile aver speso 1500 euro per l'interno in materiale animale!
ECCO PERCHé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La mia leona è la prima che ho con l'ESP, le altre al massimo ASR (antipattinamento)

L'altro giorno in una periferia piemontese, mi sono trovato solo come nel deserto su un unorme piazzale completamente vuoto, e, come un bimbo davanti alla Nutella, vi è venuta la voglia di provare le reazioni dell'auto in condizioni estreme (è sempre bene sapere le reazioni, possono risultare utili).
Ho disinserito l'ESP ho preso un po' di rincorsa e poi... vai con lo sterzo e con il gas...... ma come ha cominciato a sbandare, l'ESP è intervenuto riallineando quanto ha potuto la vettura.
Stupito che si fosse reinserito da solo, ho riprovato, ma niente, stessa cosa.
A quel punto mentre pensavo come fare per riprovare in altra maniera, l'unica auto che ho visto passare aveva delle luci blu sul tetto ben conosciute, così ho pensato di rinunciare e cambiare aria. :walk:

Quindi se ho ben capito si può disabilitare solo sotto i 50 Km/h poi si riattiva da solo?
Con l' ASR che avevo non era così, se lo disabilitavo restava disabilitato. Peccato, mi sarei divertito un po' e invece............ :crybaby:

Ora ho capito tutto.

SE MI AVESTE VISTO.......... !!!!!!!!!!
CHE FIGURA DA IMBECILLE...........

Ciao CLA

Eh già, è proprio così, superati i 50 orari si riattiva.
Cmq so che qualcuno l'ha disattivato recandosi in offiicina e facendo alzare la soglia di riattivazione automatica: per esempio te lo fai settare in maniera tale che si riattivi superati i 150 km/h e sei praticamente a posto