Un saluto a tutto il forum! Da qualche giorno quando parto a motore freddo sento un rumore più cupo del motore provenire dalla parte anteriore dell'auto . Da un controllo eseguito con motore acceso, sul ponte in officina, sembrerebbe provenire dai collettori di scarico (il rumore affievolisce quando il motore si riscalda). Ho provato a stringere le viti e dadi di aggancio del tubo del catalizzatore ai collettori, ma sono arrivati a fine corsa. Il rumore sembra essere simile a quello di una marmitta appena bucata (la mia è nuova però, appena due mesi di vita). Ritengo quindi il problema risieda in una qualche guarnizione tra il tubo del catalizzatore ed i collettori di scarico. Per smontare però mi trovo un po' di pezzi del pianale che mi impediscono di arrivare agevolmente ai collettori per vedere bene se ci sono fessure...
Qualche suggerimento in merito?
Peugeot 106 seconda serie 1.1i XR, 5 porte colore azzurro (44kw - 60 cv). Lavori eseguiti: sempre tutti i tagliandi ogni 15 mila km, installato filtro aria BMC, barra duomi TORA, 2 luci led blu plafoniera (modificata) bagagliaio, due luci led blu plafoniera (modificata) abitacolo, tre luci led bianche vano piedi anteriore (accensione all'apertura portiere); sostituito olio cambio (Motul 75w80), olio servosterzo (Pakelo), olio freni (brembo) e spurgo, tutti i gommini barra stabilizzatrice a 195.470 Km (attuali).
Peugeot 406 break 1 serie 1.8 16v 81 kw colore blu, alimentata con GPL Landi Renzo Omegas (nuovo collaudo impianto nel 2014 e revisione IG1), 415.000 Km all'attivo - venduta agosto 2020.
bassplayer ha scritto:prova a smontare e rimontare
Ecco..era quello che temevo...
Peugeot 106 seconda serie 1.1i XR, 5 porte colore azzurro (44kw - 60 cv). Lavori eseguiti: sempre tutti i tagliandi ogni 15 mila km, installato filtro aria BMC, barra duomi TORA, 2 luci led blu plafoniera (modificata) bagagliaio, due luci led blu plafoniera (modificata) abitacolo, tre luci led bianche vano piedi anteriore (accensione all'apertura portiere); sostituito olio cambio (Motul 75w80), olio servosterzo (Pakelo), olio freni (brembo) e spurgo, tutti i gommini barra stabilizzatrice a 195.470 Km (attuali).
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Ci sarebbe qualcuno così gentile da passarmi lo schema dello smontaggio dei collettori di scarico ? Il rumore sta aumentando
Peugeot 106 seconda serie 1.1i XR, 5 porte colore azzurro (44kw - 60 cv). Lavori eseguiti: sempre tutti i tagliandi ogni 15 mila km, installato filtro aria BMC, barra duomi TORA, 2 luci led blu plafoniera (modificata) bagagliaio, due luci led blu plafoniera (modificata) abitacolo, tre luci led bianche vano piedi anteriore (accensione all'apertura portiere); sostituito olio cambio (Motul 75w80), olio servosterzo (Pakelo), olio freni (brembo) e spurgo, tutti i gommini barra stabilizzatrice a 195.470 Km (attuali).
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. Da un controllo eseguito con motore acceso, sul ponte in officina, sembrerebbe provenire dai collettori di scarico (il rumore affievolisce quando il motore si riscalda). Ho provato a stringere le viti e dadi di aggancio del tubo del catalizzatore ai collettori, ma sono arrivati a fine corsa. Il rumore sembra essere simile a quello di una marmitta appena bucata (la mia è nuova però, appena due mesi di vita). Ritengo quindi il problema risieda in una qualche guarnizione tra il tubo del catalizzatore ed i collettori di scarico. Per smontare però mi trovo un po' di pezzi del pianale che mi impediscono di arrivare agevolmente ai collettori per vedere bene se ci sono fessure... 
