Benzina e HDi

[L Infante di Spagna]

Scusate se apro un nuovo thread, ma al messaggio che ho scritto in aggiunta al thread esistente sull'argomento non ho avuto alcuna risposta... forse e' passato inosservato.

Cmq dicevo che sabato notte ho messo della benzina nel serbatoio della mia 307 (2.0 HDi 136cv FAP). Me ne sono accorto praticamente subito cosi' dentro ci sono finiti 2 litri scarsi di Blu Super che ho provveduto a diluire immediatamente facendo il pieno di Blu Diesel (che era quello che volevo mettere all'inizio). Spero che il rapporto 1,8:60 (3%) sia abbastanza basso da non creare problemi, pero' finora ho fatto piu' di 460 km e non ho avuto alcun segnale di anomalia ne' dal CdB, ne' dalle orecchie che non hanno sentito rumori anomali ne' di nessun altro tipo (ripresa, accelerazione ecc). Spulciando un newsgroup (it.discussioni.auto) ho letto che i danni maggiori possono essere causati agli iniettori e alla pompa dalla minor lubrificazione che da la benzina rispetto al gasolio. A questo aggiungo che spero di non aver rovinato il FAP (di cui peraltro ancora ignoro il preciso funzionamento).
Cmq domani rabbocchero' con gasolio tradizionale perche' da quello che ho letto qui e altrove, i gasoli "speciali" ai nostri HDi non fanno granche' bene. Ho capito bene?

[lukebs]

sicuramente il basso inserimento di benzina non deve aver provocato danni, e se dopo così tanti km non hai avuto problemi dovrebbe essere tutto apposto per fortuna...per i gasoli speciali come dici tu anche a me il capofficina del mio conce mi aveva detto che i gasoli particolari, (blu super, v-power, ecc) potevano dare problemi al FAP, anche se io non ne ho mai fatto uso!

cmq iserire le pistole in serbatoi diversi da quelli preposti è parecchio dfficile, vista la loro forma completamente diversa, stai più attento la prossima volta!!!

[L Infante di Spagna]

sicuramente il basso inserimento di benzina non deve aver provocato danni, e se dopo così tanti km non hai avuto problemi dovrebbe essere tutto apposto per fortuna...

Grazie per la risposta tranquillizzante... era proprio cio' di cui avevo bisogno

per i gasoli speciali come dici tu anche a me il capofficina del mio conce mi aveva detto che i gasoli particolari, (blu super, v-power, ecc) potevano dare problemi al FAP, anche se io non ne ho mai fatto uso!

In effetti nessun meccanico mi ha consigliato o sconsigliato l'impiego di questi combustibili e io, dal basso della mia ignoranza, ho pensato che potesse essere addirittura meglio usare un buon gasolio, date le prestazioni elevate del mezzo... e ho sbagliato Sicuramente non mettero' piu' ne' gasoli speciali ne'... benzina

cmq iserire le pistole in serbatoi diversi da quelli preposti è parecchio dfficile, vista la loro forma completamente diversa, stai più attento la prossima volta!!!

T'assicuro che non ho faticato affatto a mettere la pistola della blu super nel bocchettone della 307... e' entrato come un coltello caldo dentro al burro cmq ormai "ho dato" e penso che non cadro' piu' nell'errore
Grazie ancora per la risposta

[lukebs]

ci credo proprio che le prossime volte ci starai più attento, altrimenti son disastri e guai a non finire...

[L Infante di Spagna]

ci credo proprio che le prossime volte ci starai più attento, altrimenti son disastri e guai a non finire...

Infatti... ieri sera ho fatto il pieno di gasolio "normale" e prima di premere la leva della pistola erogatrice ho controllato due volte che la scritta sulla stessa corrispondesse a quella dentro lo sportellino del carburante. Che stress...

[falcmar352]

Non avrai assolutamente alcun problema

Ricordo solo che prima della diffusione dei gasoli invernali (paro di + di 8 / 10 anni fà) nelle località esposte a temperature invernali molto basse, per prevenire il ghiacciarsi della paraffina del gasolio, si metteva fino a 4 - 5 litri di benzina per pieno

[jumpy007]

è vero pure a me hanno detto ke nei paesi dove fa molto freddo insieme al pieno di gasolio fanno 3-4litri di benzina e il motore non ne risente x cui vai tranqui

[UncleFester]

...
A questo aggiungo che spero di non aver rovinato il FAP (di cui peraltro ancora ignoro il preciso funzionamento).
...

Secondo quanto ho letto invece( fonte 4R) i gasolii a basso tenore di zolfo sono proprio indicati per i FAP perche`li intasano meno e quindi si hanno minori rigenerazioni con conseguenti riduzioni dei consumi; se poi aggiungi la minore puzza allo scarico, la presenza di additivi antischiuma e il fatto che presto esisteranno solo questi direi che proprio male non hai fatto

[307st]

è vero pure a me hanno detto ke nei paesi dove fa molto freddo insieme al pieno di gasolio fanno 3-4litri di benzina e il motore non ne risente x cui vai tranqui

bei tempi passati......la benzina nei motori diesel durante l'inverno e' un vecchio trucco da "camionista" e non da' praticamente problemi su motori che sviluppano 30-40cv/litro....nei motori moderni non fa altro che danni....anche se "una-volta-nella-vita"non ti distrugge sicuramente il motore....da non ripetersi comunque

[PiGi]

Anche a me è capitato, durante un rifornimento, che il benzinaio mi mettesse 1,2 litri di benzina, dopo aver parlato con un capo officina peugeot, abbiamo fatto un pieno di gasolio e non ho avuto nessun problema.
Anni fa si usava miscelare una piccola percentuale di benzina nel gasolio, ma la differenza è che oggi i common-rail arrivano a pressioni (1600 bar) che con i vecchi diesel a precamera nemmeno si immaginava.
Infatti non era raro che in motori diesel molto vecchi bruciassero anche olio motore che trafilava dalle fasce.

[L Infante di Spagna]

Secondo quanto ho letto invece( fonte 4R) i gasolii a basso tenore di zolfo sono proprio indicati per i FAP perche`li intasano meno e quindi si hanno minori rigenerazioni con conseguenti riduzioni dei consumi; se poi aggiungi la minore puzza allo scarico, la presenza di additivi antischiuma e il fatto che presto esisteranno solo questi direi che proprio male non hai fatto

Mi sto perdendo un po'... In un altro 3D dei questo forum avevo letto che nei nostri common rail era meglio non mettere quel tipo di gasolio perche' troppo "secco" e con meno potere lubrificante che serve agli iniettori a non gripparsi (piu' o meno il concetto era questo). A questo punto non so bene cosa fare: "blu" diesel o gasolio tradizionale? A prescindere dal costo, perche' tanto e' una macchina che fa pochi km.

[lukebs]

non saprei, come ti ho detto il capofficina della mia conce mi ha sconsogliato i gasoli particolari..quindi boh!

[L Infante di Spagna]

non saprei, come ti ho detto il capofficina della mia conce mi ha sconsogliato i gasoli particolari..quindi boh!

Oggi, come un fesso, non ho pensato di fare questa domanda al capoofficina della "mia" concessionaria. Appena capitera' occasione lo faro'. Ma il libretto d'uso non dice niente?

[lukebs]

io sul libretto non ho mai trovato niente al riguardo, non penso sia riportato nulla di specifico!