problemi 307 Hdi 90cv

[Max307]

Ciao a tutti ragazzi, sono intervenuto in questo forum per esporvi il mio problema. La mia 307 1.6 hdi 90 cv ha 13.000 km, ha già fatto il rpimo tagliando e continua ad avere problemi a livello di prestazioni del motore, oltre che a mille rumori provenienti da ogni parte dell'abitacolo.
Mi spiego.
in partenza, dalla 1a alla 2a a bassi regimi è tutto ok, ma quando passa dalla 2a alla 3a, il motore mi cala notevolmente di potenza e perde almeno 200 giri rispetto al dovuto, tutto questo quando la lancetta del contagiri è sotto ai 2000 e così via per la 4a e la 5a. Il tutto oltre che alle prestazioni è fastidioso in quanto il motore sembra che sforzi a portare la macchina (mai fatto da nuova).
La macchina la tengo come fosse un gioiello e faccio attenzione alla guida in modo da non rovinarla.
Essendo quasi sempre in città, sono oblbigato a tenere i giri del motore bassi, quindi questo difetto lo sento preaticamente sempre in ogni cambio di marcia.
Secondo voi è dovuto dalla frizione o è un problema di mappatura della centralina? A qualcuno è già successo qualcosa di simile? e se si come ha agito?
La prossima settimana devo portarla in assistenza e spero che me la mettano a posto.
Altro problema viene dalle sispensioni posteriori che sono rumorose e fanno uno strano stock ogni qual volta la macchina prenda una sconnessione.
Sperando in un aiuto Vi ringrazio tutti.
Max307

[lukebs]

prima di tutto benvenuto, poi passiamo ai problemi...il problema del clo di giri è comune un pò a tutte le 307 con qualsiasi motorizzazione in cui a circa 1800 giri l'auto soprattutto in 2^ e 3^ marcia tende a perdere di potenza per poi assestarsi e salire di giri normalmente...qualcuno sul forum l'ha risolto facendo rimappare la centralina, ma ad alcuni neppure dopo questa operazione il difetto è sparito; in pratica bisogna affidarsi a personale preparato che risolva in maniera adeguata il problema!

per le sospesioni non saprei perchè evito accuratamente buche e simili, ma su grossi avvallamenti o crateri che si trovino sulla strada può capitare che l'ammo vada a fine corsa e picchi!

[Max307]

Ti ringrazio molto per la tua risposta. Beh io ho un amico che ha una 307 hdi e non ha il problema che ho io al motore, però ci può stare che sia un problema della mia, anche se mi fa un pò inca...
per quanto rigurada il rumore sul posteriore, me lo fa anche passando su un tombino senza troppo dislivello dal terreno (sai qui a torino le strade fanno pena...). Me l'avevano oliato già l'ammo, ma ritorna sempre il problema, quindi a sto punto spero me lo cambino.
Grazie.

Max307

[lukebs]

beh si, se capita anche a basse andature e con buche o dossi poco accentuati devo provare a fartelo sostituire in garanzia...facci sapere

[RogerC4]

Ciao a tutti ragazzi, sono intervenuto in questo forum per esporvi il mio problema. La mia 307 1.6 hdi 90 cv ha 13.000 km, ha già fatto il rpimo tagliando e continua ad avere problemi a livello di prestazioni del motore, oltre che a mille rumori provenienti da ogni parte dell'abitacolo.
Mi spiego.
in partenza, dalla 1a alla 2a a bassi regimi è tutto ok, ma quando passa dalla 2a alla 3a, il motore mi cala notevolmente di potenza e perde almeno 200 giri rispetto al dovuto, tutto questo quando la lancetta del contagiri è sotto ai 2000 e così via per la 4a e la 5a. Il tutto oltre che alle prestazioni è fastidioso in quanto il motore sembra che sforzi a portare la macchina (mai fatto da nuova).
La macchina la tengo come fosse un gioiello e faccio attenzione alla guida in modo da non rovinarla.
Essendo quasi sempre in città, sono oblbigato a tenere i giri del motore bassi, quindi questo difetto lo sento preaticamente sempre in ogni cambio di marcia.
Secondo voi è dovuto dalla frizione o è un problema di mappatura della centralina? A qualcuno è già successo qualcosa di simile? e se si come ha agito?
La prossima settimana devo portarla in assistenza e spero che me la mettano a posto.
Altro problema viene dalle sispensioni posteriori che sono rumorose e fanno uno strano stock ogni qual volta la macchina prenda una sconnessione.
Sperando in un aiuto Vi ringrazio tutti.
Max307

Ciao Max io ho lo stesso tuo motore montato però sulla C4, al momento ho 18 mila km, nel nostro Forum siamo veramente in tanti ad avere questa motorizzazione e nessuno fin'ora ha lamentato il Tuo problema, anzi devo dire solo pregi per questo motore, sempre pronto, non ha vuoti, buona ripresa, arriva a velocità tipo 140-150 abbastanza agevolmente, poi dai 155 in su allora va piano piano fino alle massime velicità.
Ma la Tua mi sembra che abbia qualcosa di strano.

Riguardo allo Stok nelle buche anche Noi abbiamo questo inconveniente, personalmente mi è capiatto poche volte e sempre quando ero a pieno carico, o comunque almeno in 4 a bordo, ma altri lo sentono anche in sole 2 persone montate...al momento però nessuna soluzione.
Se non che ultimamente stanno cambiando gli ammortizzatori a chi aveva problemi di rumori alle basse velocità, e adesso siamo in attesa di sapere se con i nuovi ammorizzatori oltre a far sparire la rumorosità, fanno sparire anche lo stok di fine corsa...

[Kranio]

Io sentivo ogni tanto lo stock dagli ammo posteriori quando prendevo dossi e buche accentuate e vi assicuro che dopo aver messo un pò di silicone (quello di montaggio, un pò più forte, non il classico) sul bordo della cuffia in plastica che protegge gli steli e aver premuto la stessa con forza all'interno della parte superiore in metallo il problema è sparito!!!!! Non c'è più l'ombra di alcun rumore... provateci e vedrete che funziona!

[bobkent]

Ho anch'io lo stesso motore e non ho questo problema. Portala dal concessionario e falla controllare, potrebbe essere un problema di centralina, qualcosa che "strozza" l'aspirazione, oppure gli iniettori che non funzionano bene. Così, a parole, è difficile capire.
Sul problema delle sospensioni posteriori quoto Kranio è il "solito" problema delle cuffie degli ammortizzatori che scendono, troverai vari messaggi sul forum dedicati a questo. L'ho fatto notare al concessionario al controllo dei 10.000, ci ha messo un bel giro di silicone e da allora non ho più problemi!

[Max307]

Ragazzi grazie mille a tutti, anche se mi confermate quello che pensavo... la sfiga ha puntato sulla mia 307. Spero solo che me la mettano a posto...
Penso sia un problema di centralina perchè perde troppi giri rispetto al normale quando passo da una marci a all'altra. soprattutto dalla 2a alla 3a perdere 1500 giri/min mi sembra un pò troppo. i consumi ovviamente sono aumentati. Potrebbe essere anche la frizione ho pensato, ma a qual punto dovrebbe salire di giri senza prendere velocità e non succede, quindi penso solo di avere una centralina che mi eroga 70cv anzichè 90...
Vedremo il verdetto la prox settimana. Gliela lascio ad oltranza xchè non la voglio più fermare in seguito. LA VOGLIO A POSTO.
Grazie a tutti
max

[lukebs]

Speriamo che si risolva tutto nel migliore dei modi allora..tienici infrmato su eventuali sviluppi!

[Max307]

Certo vi farò sapere al più presto.
Max

[Max307]

Tagazzi ho ritirato ieri la macchina e sono furioso. Mi hanno cambiato l'alzavetro ant dx e il problema persiste, hanno modificato le sospensioni posteriori e sono peggio di prima a stock...
Il motore è tutto come quando gliel'ho lascita.
Lunedì la rilascio per la 3a volta in conce, dopo di che partirà la lettera dell'avvocato e cercherò di liberarmi di sta macchina.
MAI PIù PEUGEOT
Max

[Jack Nicklaus]

Guarda ho 1700 km e ce l'ho dal 13/02 e posso solo dirti che è una macchina soddisfacente! Rumori particolari non ne ho, perlomeno nulla di eclatante. Lo stock che si sente non è così forte come pensavo e si sente di rado, c'è qualche vibrazioncina da togliere con calma dalla plancia centrale zona caricatore e la non eccelsa insonorizzazione delle casse ... ma è silenziosissima! Motoristicamente nulla da dire sale di giri molto rapidamente

[gianni]

Prova a cambiare officina
Chiama la Peugeot!!!!!!
Ma visto che i problemi persistono in officina dove l'hai portata che ti hann detto??
Saluti!

[Max307]

Gianni purtroppo mi hanno detto quello che uno non vuole sentirsi dire.
Loro non sanno più che cosa provare.
I casi sono due:
- o non hanno fatto nulla e quella è la loro frase poco professionale per giustificarsi,
- o davvero ha qualcosa che nessuno sa cosa sia.
Ho gà detto che aspetto solo più questo ultimo fermo macchina dopo di che mi sentirò direttamente con la peugeot italia.
Ho il morale a terra.
Il bello che mi vogliono far pagare 40 € al giorno per la vettura sostitutiva, ma io la voglo gratis, visti i continui disguidi mi sembra il minimo.
Sono tra il nervoso e lo sconsolato

Max307

[gianni]

Ti voglio fare pagare l'auto sostitutiva?? :cussing:
Vedi di chiamare subito la Peugeot Italia........
Ma lì a Torino solo questa officina avete????
Sono con te!!!!!!