cerchi 16' o 17' ??

[pavel66]

Cari "colleghi", Vi chiedo cortesemente un aiuto..
In cambio prometto di postare recensioni e altro quando mi arriverà la mia sognata 2008
Ho il preventivo per la versione allure con grip control, ma ho ancora dei dubbi:
Secondo voi:

1) è vero che il grip control è efficace solo con ruote da 17" ??

Siccome l'estetica mi interessa poco, sono preoccupato per il maggiore costo dei pneumatici da 17" e per il minore comfort (qui le strade sono piene di buche..)
Il grip control mi servirebbe (ed è per questo che ho fatto preventivare la allure), tuttavia non lo ritengo indispensabile..Ho un dubbio se tornare sulla active con i cerchi da 16" e risparmiare un bel po'..

Chiedo gentilmente consiglio ai fortunati possessori

2) che diametro mi consigliate ??

GRAZIE [-o< [-o<

[baresedoc85]

puoi anche tenere la allure con i cerchi 16 e senza grip control

[pavel66]

Grazie per la risposta
Nel caso prenderei la active. La Allure l'ho considerata in funzione del grip control..

[pavel66]

la questione è se è vero che il grip control è efficace solo con ruote da 17"...? Dal punto di vista meccanico non ha molto senso...

[Fabio74]

Forse con cerchi da 16 non puoi montare il grip control. Solo cerchi da 17 e gomme 4 stagioni.

[MarioPeugeot2008]

Anche perchè la scelta è "forzata" da Peugeot....se vuoi il Grip Control devi abbinarlo per forza ai cerchi da 17'' Altrimenti nisba....con i cerchi da 16'' non è abbinabile....per quanto riguarda l'utilità del grip control ci sono svariati topic qui nel forum che ne parlano....c'è da dire che se non usi le all season o meglio le termiche l'efficienza si riduce quasi a zero quindi sta a te se comprarlo o meno....alcuni lo hanno testato sulla sabbia e sulla neve e la differenza si è un pò sentita...certo non è un 4x4...a questo punto in base alle tue considerazioni io ti consiglierei l'active con i cerchi da 16'' visto che non consideri l'allure con i 16''...e i cerchi da 16'' a mio avviso sono il miglior compromesso fra comfort, tenuta di strada ecc.

[simone_70]

Se vuoi risparmiare i 16'.

Per il grip control è consigliato il 17', ma funziona anche sui 16', ovviamente non è "tarato" per questa tipo di dimensioni, poi dipende quanto lo usi, nel mio caso lo uso poco durante l'anno, ma nella stagione fredda, sicuramente sarà sempre attivo.

Sempre parlando per me, preferisco i 17', me ne sono accorto quando prendo buchette o vado in montagna su strade forestali, rispetto alla precedente, seppur era bassa di natura, 206SW, sono impagabili, provate due settimane fà su una strada forestale, senza contare l'altezza della2008, imagabile anche questa.

La differenza di altezza tra i 16' e i 17' è di circa 2,54 cm (16' =40,64cm 17'=43,18cm).

Poi i 17 sono 205/50, mentre le 16' sono, o dovrebero essere, leggo dal mio libretto auto, 195/60.

Per me è una questione di soldi, per i consumi, dal mio punto di vista con il diesel per esperienza, con ruote un pò più grandi consuma un pò di meno perchè a parità di giri del motore copri più chilometri, anche se per contro sono un pò più pesanti a partià di lega del cerchio.

[dentex]

Questa discussione non potevo perdermela!!!:-) Ribadisco la mia opinione, il grip control è abbinato alla gomma m+s (per il tipo di tacchettatura) e per scelta commerciale al cerchio da 17. Non avrebbe senso sennò inserire sulla carta di circolazione le altre misure! Riguardo l'altezza dell'auto con le 17 o le 16 , credo che non cambi ,la circonferenza mi pare sia la stessa, infatti la spalla nelle 16 è più alta ,il che si traduce in più confort sullo sconnesso e meno dolori quando si andrà dal gommista per cambiarle! Alla luce di tutto ciò io sceglierei la allure, per gli allestimenti, ma con le 16!

[dentex]

..... Dimenticavo, senza grip control!!!

[pavel66]

Grazie a tutti per le risposte [-o<
..Quindi la scelta dei cerchi da 17" è di tipo commerciale...

Ovvero se mettessi gomme M S R16 il grip control fa il suo lavoro altrettanto bene...(?)

[dentex]

Penso proprio di si!

[Propeller]

Buon pomeriggio a tutti, ritorno dopo un po di assenza dal forum...
Il ragionamento che fa Peugeot riguardo al grip control ha una serie di controsensi:
con la nostra 2008 lti obbliga a prendere i 17" per averlo, con chi acquista invece la sorella maggiore (3008 ndr) invece ti obbliga a prendere quelli da 16", quindi alla fine non si capisce se per il grip control è meglio una spalla alta o una bassa dello pneumatico. Di certo rimane solo l'ipotesi dell'operazione commerciale.

[dentex]

Il grip control più che una spalla alta o bassa ha bisogno di un disegno(tacchettatura) che ne risalti gli effetti.

[Devilmakes]

Ragà dentex ha ragione, io condivido, con le 16 mi trovo benissimo, il grip non lo avrei usato mai, a parche che come Estetica mi piace di più quella spalla piena,

[sim796]

Io sulla mia i cerchi ho scelto i cerchi da 17" a cui era abbinato questo grip control, per una pura ed unica questione estetica, anche perchè ad oggi, provandolo in diverse situazioni, non ho ancora capito che benefici porta questo aggeggio elettronico!!
Personalmente sul fango non ci vado, anche perchè se dovessi fare un mnimo di fuoristarda, non lo farei di certo con la 2008, la neve non l'ho ancora provata e dubito che a Roma posso provarla, le due uniche situazioni in cui l'ho provato, che tra l'altro sono le più frequenti in una città come Roma, sono su fondo bagnato, e su fondo a scarsa aderenza (sanpietrini, terriccio ecc.), bhè in entrambe i casi, spostando il selettore in tutte le posizioni, è stato davvero inutile!!!!!
Per cui, per me, se si deve fare una scelta sui cerchi, non fatevi incantare da questo grip control, ma fatelo solo per una ragione estetica!!!