Scelta motorizzazione 2008

[gianluigi43]

Salve a tutti!
Questo forum da poco scoperto mi stà aiutando tantissimo, la funzione cerca mi ha portato a molte risposte, ma mi rimangono ancora dei dubbi, di base e da neofita, ma spero possiate consigliermi!

Dopo 13 anni, cambio macchina, in questi anni sono invecchiato io e anche le mie esigenze...
Sono pensionato, ho l'esigenza di una macchina con seduta alta, non troppo grande, e senza indugi la scelta è ricaduta sulla splendida 2008, già visionata in concessionaria, che vedo oggi, eletta miglior auto europea dell'anno 2014.
Il dilemma è la scelta della motorizzazione più adatta a me.
Ho letto gli argomenti già aperti nel forum, soprattutto uno che analizza scelta tra benzina e diesel, ma mi permangono dubbi, mi potete aiutare a scegliere? Grazie!

Presento le mie necessità.
Oramai faccio sui 12000Km all'anno.
Questi Kilometri si differenziano in... e hanno l'esigenza di:
- vita cittadina;
- non uso lavorativo, pensione;
- unica macchina di famiglia (oramai di nuovo solo io e moglie);
- cadenza quasi-mensile di viaggio in montagna (80km a viaggio) e reattività in montagna dato che, quando c'è la possibilità, faccio vacanze in montagna (e richiedo reattività in salita);
- occasionali scampagnate;
- 1 volta all'anno viaggio di 1600km+altrettanti per il ritorno, per andare a trovare la figlia lontana in Francia;

Arrivo da una Lybra 1.9 jtd 115cv, mai deluso, e mi ero orientato, deciso all'inizio, sulla 2008 1.6 92cv fap e grip control (accessorio che mi attira assai e mi piacerebbe avere per gli inverni con neve).
Certo però capisco che i motori diesel sono molto cambiati...
Il timore che mi assale è che sicuramente capiterà che per un intero mese la macchina avrà solo vita cittadina, forse senza mettere le ruote in autostrada, dunque ciò mi causerà problemi di manutenzione del motore diesel, causa accumuli nel fap?
Forse dovrei pensare ai motori a benzina?

Voi che oramai avete le mani in pasta e conoscete la macchina, cosa mi consilgiate?
Grazie!
Cordialmente, Gianluigi.

[Fabio74]

Ciao Gianluigi, forse e' presto per me darti un parere siccome io ho solo 4500 km, ma posso dirti che io col 1.6 da 92cv problemi con il fap non ne ho ancora avuti e sto usando l'auto prevalentemente in citta' o nel tragitto casa lavoro che mi consente un piccolo tratto di superstrada(ma proprio piccolo). Autostrada ne ho fatta ben poca. Da come hai descritto il tuo utilizzo potresti(mio parere personale ovvio) optare per il 1.6 vti a benzina, chi ce l'ha qui nel forum ne parla bene sia come motore che come consumi. Oppure se puoi aspettare magari anche sulla 2008 mettono i nuovi motori 1.2 turbo benzina che dovrebbero garantire prestazioni e bassi consumi. Spero di esserti stato un pochino d'aiuto. Ciao Fabio

[gianluigi43]

Grazie mille Fabio dell'aiuto!
Del 1.6 vti non me ne hanno parlato tanto bene quanto del diesel, mi hanno detto che il 1.6 benzina è un pò sottodimensionato... che in fatto di consumi è quello meno persimonioso tra tutte le motorizzazioni... Qualcuno sà dirmi quanto vere sono queste affermazioni?
Inoltre chiedo, qualcuno ha il 1.6 e-hdi 92cv diesel e causa uso troppo cittadino ha avuto problemi?
Altri consigli?
Grazie ancora
Buona serata!

[syrio91]

Se guardi un po in giro non ci sono problemi enormi con il FAP..però per l'uso che ne faresti non è esattamente il motore indicato..a breve dovrebbero uscire i nuovi 1.2 turbo benzina euro 6..avresti un motore senza FAP..con una buona coppia ai bassi data dal turbo con consumi che dovrebbero rimanere bassi...certo però che sarà un motore nuovo...probabilmente con qualche problema di gioventù...
Riguardo al FAP molto dipende da quanti km fai ad ogni viaggio...faresti spesso brevissimi tragitti con frequenti accendi e spegni?! In tal caso ti sconsiglierei il 92cv pur non avendo io mai avuto problemi con il FAP in 40.000km..

[gianluigi43]

Grazie anche a te Syrio, bei consigli.
Non sapevo proprio che usciranno nuovi motori, hanno già idea di fare altre modifiche? hai un link dove vedere dei nuovi motori?
Pensavo di cambiare macchina nei prossimi 2 mesi... la frizione della Lybra è agli sgoccioli...
Eh, mi capiterà senza dubbio che alcuni giorni la macchina serva solo per tragitti brevi cittadini... Ma altrettanto capiterà senza dubbio (ma meno spesso) di muoverla per bei tragitti, in cui smuoverla per bene e soprattutto anche di metterla alla prova in montagna.
Non sopporterei proprio di avere una macchina non reattiva in montagna.
Magari potrei prendermi l'obbligo di fare ogni tanto dei bei giri, così da pulire il fap...

E dunque, oltre al 1.6 e-hdi 92cv diesel, valuto il 1.6 vti 120cv benzina...
Grazie dei consigli, sono benvenuti mille altri consigli, vi ringrazio.

[syrio91]

Ma se non sbaglio il 1.6 vti non è più in produzione.. Infatti a breve verrà sostituito dal 1.2 turbo con 120 cv appunto..

PS OT: gran nell'auto la lybra..io ho iniziato a guidare sul 1.8 da 130 cv.. Mi manca davvero molto..però la 208 allevia un po il dolore....che versione hai?!

[paolo61]

Prova a farti due calcoli qui mettendo i tuoi dati e le tue opzioni.
Io di km ne faccio (se va bene) 10.000 all'anno, ho preso il 1.2 da 82 CV e ne sono soddisfatto. Con i limiti di velocità che ci sono non sento il bisogno di cavalli in più.

[gianluigi43]

Per Syrio: Arrivo da Lybra 1.9 jtd 115cv, dopo 13 anni motore ancora buono, ma per nulla la frizione che vorrebbe essere sostituita... Mi mancherà...
Proprio perchè arrivo da quel tipo di motore, non penso riuscirei ad apprezzare un calo drastico in prestazioni, soprattutto in montagna... Il 1.2 attuale non lo prenderei in considerazione... Anche se mi fà molto piacere sentirti entusiasto del 1.2 Paolo, che dà ancor più stima alla macchina! (con "metti qui i tuoi dati" cosa intendevi? si è perso un link?)
Non ho idea del comportamento del 1.2 thp futuro... ma di che lontano futuro stiamo parlando? quando lo metteranno sotto la 2008?
Poi di prendere un motore appena nato... non ne sarei entusiasta...
Sul serio il 1.6 vti 120cv benzina è già fuori produzione??? (sul configuratore sito peugeot lo dà ancora)

Grazie per i futuri consigli! Anche sul fatto che il Fap sia effettivamente da evitare per chi non fà sempre lunghe percorrenze allegre...
Sane

[Fabio74]

Vai alla sezione 308. C'è chi ha preso quell'auto con il nuovo 1.2 turbo e ne parlano molto bene come prestazioni. Ovvio per i problemi è presto in quanto sono tutte nuove ma speriamo non ne abbia di problemi!!

[fran(es(o:]

Quando, circa un anno fa, presi la 2008 il venditore (amico) mi consigliò il 1600 diesel 92 cv per il chilometraggio annuo che gli dissi: tra i 15mila/20mila km/anno.
Ora sono a 16mila ed in genere io faccio percorso cittadino e "solo" 25 km gionalieri di autostrada per lavoro con in più, ad una frequenza di circa ogni 2 mesi, di viaggi autostradali più o meno lunghi.
Problemi al momento zero o poco più (FAP compreso).
ciao
fran(es(o:

[peppinez]

io direi 1.2 82 cv o 1.2 thp. se per un mese fai solo citta' e per percorsi di 3/5 km il fap ti si puo intasare, te lo dico per esperienza diretta.

il 1.2 82 volendo lo puoi "gpl-zzare"

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[gianluigi43]

Grazie a tutti dei consigli dati fin'ora, ne ho da rimuginare... dalla scelta della 2008 non mi schiodo.
Solo la 1.2 82 si può "gpl-lizzare"?
Quando entreranno i thp sulla 2008? che immagino corrisponderà con dismissione 1.6 vti... o è sul serio già avvenuto?
Chi nè ha dica pure.
grazie

[marco placucci]

Ti riporto la mia esperienza:
2008 hai 92 cv, cambio robotizzato
Esperienze precedenti solo benzina: posseggo ancora punto 85 cv cambio cvt: 240.000 km senza problemi, prestazioni e carrozzaria/comodità /spazio passeggeri e bagagliaio decisamente inferiori, e Mondeo 2000cc benzina, purtroppo cambio manuale...
Beh! Come motore non sfigura rispetto ai 130 cv della vecchia Mondeo (che però è più pesante).
All'attivo solo 6.500 km, perlopiù extraurbani: molto soddisfatto.
Se non avessi avuto il figlio neopatentati forse avrei preso il 115cv (ma non ricordo se lo abbinano al cambio automatico che per me è una priorità), dato che ha quasi uguali consumi.
La 2008 l'ho provata in montagna: tutto ok: reattiva e con potenza più che sufficiente
Quest'estate provata da Milano a Valencia e ritorno, in 4, stracarichi, velocità sempre ai limiti del codice (130 in Francia e 120 in Spagna) con consumi intorno ai 20 km/lt.
Conclusione: se tornassi indietro farei la stessa scelta.
Inoltre considero la spesa delle versioni diesel più elevata all'inizio non come un limite per la scelta: avessi risparmiato con una benzina, me li sarei già spesi tutti, ora, invece, risparmio ad ogni pieno.
Problemi, in particolare col FAP? Nessuno, anche se 6.500 km sono pochi.

[paolo61]

MI ero dimenticato nel commento di metterti il link al sito del calcolo km e motorizzazione, scusa...

eccolo:

http://www.essenceoudiesel.com/comparat ... id_mod=247" onclick="window.open(this.href);return false;

[syrio91]

Devo fare una piccola precisione..da ciò che ho letto il 1.6vti è stato rimosso per 208..sulla 2008 non so se sia ancora in produzione o se sia in procinto di essere escluso in favore del 1.2 turbo...mi scuso per la distrazione..