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[Prime impressioni] Nuova 308 1.2 PureTech Turbo 110-130 cv
Moderatori: snorky, Moderatori
Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
si era una gag immagino....io non ho mai visto nessun servizio sul 1.2 da 110 cv. Ti posso solo dire che lo stgesso motore lo monta la citroen anche sulla Cactus....prova a cercare qualcosa nei forum citroen....
new 308 1.2 thp 130 Allure berlina, Grigio Moka, retrocamera, lettore cd/mp3, pelle+alcantara, drive pack, tetto in vetro +vetri oscurati, cerchi 17", estensione garanzia.
ordinata il 26/07/2014. Ritirata il 29/10/2014
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Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
Io ce l'ho.... allora, per quanto riguarda lo sterzo, questo diventa molto più duro ed è piuttosto scomodo da usare nelle manovre Il feeling nella guida lo trovo buono sia con modalità sport inserita che disinserita.scotty ha scritto:Ciao, qualcuno che ha provato la macchina con il drive sport pack è in grado di dirmi quanta differenza nota su sterzo e prontezza comandi rispetto a non inserirlo ?
Anche la risposta dell'acceleratore è piuttosto diversa, in pratica l'auto diventa più reattiva anche alle piccole "pigiate" di gas (e questo mi piace).
Per quanto riguarda il freno non ho notato grande differenza, forse anche questo è un poco più pronto ma non di molto.
Le coreografie sulla strumentazione sono carine, non mi piace invece il finto sound del motore amplificato dagli altoparlanti.
L'unica cosa che effettivamente mi piace è la risposta dell'acceleratore, ma tornando indietro non so se lo riprenderei. Alla fine non lo uso mai.
Nuova 308 berlina 1.2 PureTech Turbo 130CV@143CV manuale 08/2014 - Colore Rich Oak - Allestimento Allure + tutti gli optional previsti + cerchi 19" + spoiler ant Linea S e post. GTI
- Mic308
- Peugeottista fast&furious
- Messaggi: 561
- Iscritto il: 11/09/2014, 16:46
- Località: Medolla (Mo)
R: Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
Si ho visto che lo monta la Cactus. Ma mi interessava di più qualche parere sulla 308. Immagino che come guida e rumorosità sarà come il 130cv. Mi interessavano i consumi che data la differenza di cv e il cambio a 5 rapporti saranno diversi. Farò io da cavia quando mi arriverà.scamiki ha scritto:si era una gag immagino....io non ho mai visto nessun servizio sul 1.2 da 110 cv. Ti posso solo dire che lo stgesso motore lo monta la citroen anche sulla Cactus....prova a cercare qualcosa nei forum citroen....

Nuova 308 (T9) - 1.2 110 S&S Active - Grigio Moka - 10/2014
Navigatore, Lettore CD/MP3, Fendinebbia, tappetini in gomma 308 Style, Antenna corta.
Tessera Passione Peugeot N°554
La Mia Moka
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Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
http://www.youtube.com/watch?v=1RSVaL-905g" onclick="window.open(this.href);return false;
Forse questo video a qualcuno può interessare..
Forse questo video a qualcuno può interessare..

- AsFusillo
- Peugeottista fast&furious
- Messaggi: 566
- Iscritto il: 27/08/2004, 19:46
- Località: Mediglia (Mi)
Fantastico! È proprio bello.
3008 1.2 PureTech Turbo 130CV EAT8 S&S Allure
Rosso Ultimate - Interni Tessuto/TEP "Pedimonte" - Keyless System - Park City Plus - Fari Full LED - Cerchi 18" "Detroit" con Ruota di scorta - Radio DAB - Tetto Black Diamond - Scarichi cromati - Pedaliera in alluminio - Ordinata il 10/6/2019 - Ritirata l'8/11/2019
In precedenza:
Dal 08/2014 all'11/2019 - Nuova 308 Berlina 1.2 PureTech Turbo 130CV S&S Allure Grigio Hurricane - Interni Tessuto Marston Textab Mistral - Keyless System - Retrocamera - Tetto "Ciel" + vetri posteriori oscurati - Lettore CD/MP3 - Cerchi 18" Saphir
Dal 09/2004 al 08/2014 - 307 1.6 Hdi 110cv XSI FAP Nero Ossidiana – Tetto apribile elettrico - Caricatore 5 cd
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Stasera ho fatto il primo pieno di benzina, vi do il mio resoconto sul consumo.
720 km con 51,56 litri di benzina indicati alla pompa.
Corrisponde a una media di 13,96 km/l. Il cdb indica 14,0... più preciso di così....!
La percorrenza è stata 40% autstrada con Cruise control fisso a 120 (e una breve tiratina), 40% città con traffico e incolonnamenti vari, 10% saliscendi di appennino e 10% extraurbano scorrevole.
Stile di guida in media tranquillo e piuttosto attento ai consumi.
A me non sembra male, che dite?
P.S. Bello il video!
720 km con 51,56 litri di benzina indicati alla pompa.
Corrisponde a una media di 13,96 km/l. Il cdb indica 14,0... più preciso di così....!
La percorrenza è stata 40% autstrada con Cruise control fisso a 120 (e una breve tiratina), 40% città con traffico e incolonnamenti vari, 10% saliscendi di appennino e 10% extraurbano scorrevole.
Stile di guida in media tranquillo e piuttosto attento ai consumi.
A me non sembra male, che dite?
P.S. Bello il video!
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- Mic308
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Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
Molto bello il video, che ci sia uno dei nostri tra quelli? 

Nuova 308 (T9) - 1.2 110 S&S Active - Grigio Moka - 10/2014
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Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
nessuno ha mai provato il 1.2 da 110 cv? presumo che tutti coloro che hanno scritto qui hanno dato le loro impressione sul 130 cv
- Mic308
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- Località: Medolla (Mo)
Baresedoc è lo stesso che avevo chiesto io qualche post fa. Ancora nessuno. Io sarò tra i primi, a quanto pare, nel forum.
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Nuova 308 (T9) - 1.2 110 S&S Active - Grigio Moka - 10/2014
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Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
sarai uno dei pochi perchè con la allure non è possibile averlo, da quel che si legge quasi tutti stanno prendendo la allure
Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
no non stanno prendendo tutti la Allure.....diciamo che però il 99% della gente che frequenta il forum ha preso l'Allure....baresedoc85 ha scritto:sarai uno dei pochi perchè con la allure non è possibile averlo, da quel che si legge quasi tutti stanno prendendo la allure
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- Mic308
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- Località: Medolla (Mo)
R: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
Io sono l'1%
arriveranno anche altri con la active. Che comunque non capisco questa modadi peugeot di precludere certe motorizzazioni solo a certi allestimenti. Strategie di marketing. Se quelli che frequentano il forum sono tutti ricchi meglio per loro
:D
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Nuova 308 (T9) - 1.2 110 S&S Active - Grigio Moka - 10/2014
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- Messaggi: 422
- Iscritto il: 22/08/2012, 13:34
- Località: Hinterland Milanese
Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
Ho utilizzato per 4 giorni, come auto sostitutiva, una 308 1.2 da 130CV (io ho una 5008 2.0 HDI 150 CV).
Unica cosa che non mi è piaciuto di quel motore è stato il rumore. Per il resto ha una spinta e un'elasticità che non ti aspetti.
Non mi ha soddisfatto del tutto la risposta dei freni in autostrada; a onor del vero poteva anche essere dovuto al fatto che l'auto era praticamente nuova (me l'hanno consegnata che aveva 30 km.
Buona la qualità degli interni (rispetto alla 5008 Peugeot ha fatto un salto di qualità) anche se, nella 308, se devi appoggiare anche solo un fazzolettino di carta, inizi ad avere problemi. L'unico vano nella plancia è piccolissimo e, al suo interno, in posizione assurda, si trova la presa del 12v, la presa USB... (tra l'altro, se devi inserire un caricabatterie devi andare a tentativi). Esiste un altro vano, piccolo, sotto il bracciolo. Anche sul bracciolo il progettista non si è sforzato molto: è scorrevole (ma il blocco della posizione in estensione non "tiene" un granchè, e, spesso, cambia posizione) e ha tre posizioni in altezza (nella terza è in obliquo, perchè incernierato nella parte posteriore). Quando poi chiudi il vano sottostante con il bracciolo in posizione arretrata, attento alle dita.
Il sistema audio/bluetooth mi dicono essere un'evoluzione di quello della 208; come gestione del telefono mille volte meglio di quello della 5008 (che, almeno con Android, funziona veramente male: è lento, è difficoltoso interrompere le chiamate con il tasto a lato del volante, non gestisce i registri chiamate, lavora male con la rubrica.....). Questo, invece, è perfettamente integrato; ma quello della 208, secondo me, era più intuitivo; questo ha qualche funzione un po' "nascosta".
Unico "baco" che ho trovato: se componi un numero di telefono e riappendi prima che ti abbiano risposto, si accedende da sola la radio.
Altre piccole critiche: la non-possibilità di memorizzare l'esclusione dell'ECO (lo start&stop si reinserisce ogni volta che riaccendi il motore), la mancanza della regolazione del servosterzo (è molto "leggero"), innesti delle marce un po' lunghi.
Ottima la climatizzazione.
Devo però confessare che, a parte le critiche sopra esposte, mi è piaciuta (e non poco).
Unica cosa che non mi è piaciuto di quel motore è stato il rumore. Per il resto ha una spinta e un'elasticità che non ti aspetti.
Non mi ha soddisfatto del tutto la risposta dei freni in autostrada; a onor del vero poteva anche essere dovuto al fatto che l'auto era praticamente nuova (me l'hanno consegnata che aveva 30 km.
Buona la qualità degli interni (rispetto alla 5008 Peugeot ha fatto un salto di qualità) anche se, nella 308, se devi appoggiare anche solo un fazzolettino di carta, inizi ad avere problemi. L'unico vano nella plancia è piccolissimo e, al suo interno, in posizione assurda, si trova la presa del 12v, la presa USB... (tra l'altro, se devi inserire un caricabatterie devi andare a tentativi). Esiste un altro vano, piccolo, sotto il bracciolo. Anche sul bracciolo il progettista non si è sforzato molto: è scorrevole (ma il blocco della posizione in estensione non "tiene" un granchè, e, spesso, cambia posizione) e ha tre posizioni in altezza (nella terza è in obliquo, perchè incernierato nella parte posteriore). Quando poi chiudi il vano sottostante con il bracciolo in posizione arretrata, attento alle dita.
Il sistema audio/bluetooth mi dicono essere un'evoluzione di quello della 208; come gestione del telefono mille volte meglio di quello della 5008 (che, almeno con Android, funziona veramente male: è lento, è difficoltoso interrompere le chiamate con il tasto a lato del volante, non gestisce i registri chiamate, lavora male con la rubrica.....). Questo, invece, è perfettamente integrato; ma quello della 208, secondo me, era più intuitivo; questo ha qualche funzione un po' "nascosta".
Unico "baco" che ho trovato: se componi un numero di telefono e riappendi prima che ti abbiano risposto, si accedende da sola la radio.
Altre piccole critiche: la non-possibilità di memorizzare l'esclusione dell'ECO (lo start&stop si reinserisce ogni volta che riaccendi il motore), la mancanza della regolazione del servosterzo (è molto "leggero"), innesti delle marce un po' lunghi.
Ottima la climatizzazione.
Devo però confessare che, a parte le critiche sopra esposte, mi è piaciuta (e non poco).
- Mic308
- Peugeottista fast&furious
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- Iscritto il: 11/09/2014, 16:46
- Località: Medolla (Mo)
Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
@mjet63 davvero fortunato ad aver avuto una 308 nuova come auto sostitutiva. Grazie per le tue impressioni, anche se sforano dall'ambito 1.2 ma fanno sempre bene.
Volevo chiedere se qualcuno dei fortunati possessori si sia interessato per una futura installazione dell'impianto GPL. Al momento non sarei interessato ma non si sa mai in futuro. Sapevo di StePPo ma anche lui deve ancora riceverla.
grazie [-o<
Volevo chiedere se qualcuno dei fortunati possessori si sia interessato per una futura installazione dell'impianto GPL. Al momento non sarei interessato ma non si sa mai in futuro. Sapevo di StePPo ma anche lui deve ancora riceverla.
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Re: 1.2 e-THP - Impressioni di guida
Mamma mia quanto siete severi!!!!Mic308 ha scritto:@mjet63 davvero fortunato ad aver avuto una 308 nuova come auto sostitutiva. Grazie per le tue impressioni, anche se sforano dall'ambito 1.2 ma fanno sempre bene.
Volevo chiedere se qualcuno dei fortunati possessori si sia interessato per una futura installazione dell'impianto GPL. Al momento non sarei interessato ma non si sa mai in futuro. Sapevo di StePPo ma anche lui deve ancora riceverla.
grazie [-o<
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