Cambio olio fai da te su HDI 163cv

[massi.drago]

Qualcuno di noi si è mai cimentato nel cambio olio fai da te sull' HDI 163cv? In futuro sarei propenso a farmelo da solo, non ho mai avuto problemi a fare questa e altre manutenzioni fino ad adesso visto che ho avuto auto dello stesso gruppo automobilistico per 20 anni e non avevano più segreti per me......ma essendo l' RCZ la prima Peugeot che ho non so nemmeno se ho gli attrezzi adatti. Tipo: il tappo della coppa dell' olio come si smonta? Chiave quadra, esagonale è un semplice bullone??? Necessita di guarnizione di ricambio oppure no? E se si di quale tipo (rame, acciaio/gomma, gommino)? Arrivare al filtro olio è complicato?
Grazie a tutti per le risposte.

[Libox]

Allora io lo faccio di mestiere quindi te lo dico con certezza!Il tappo della coppa é una brugola da 8 e necessita di una rondella nuova in rame particolare detta "imbottita",per il filtro purtroppo sul 163 c'è da smadonnare un po' per toglierlo perché si trova in verticale nella parte alta del motore a pochi cm dal radiatore.Io ho dovuto prendere una 27 fissa e tagliarne un pezzo per poterci entrare,e cmq si smonta con fatica per i primi giri.Buon divertimento!


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[massi.drago]

Grazie libox, erano proprio le informazioni che cercavo. Visto che sei del mestiere mi dici che ne pensi delle pompe aspira-olio per cambiarlo senza aprire il tappo della coppa? Secondo te ce la fanno a togliere eventuali residui o è una metodologia che sconsiglieresti? Grazie.

[Calò67]

Grazie libox, erano proprio le informazioni che cercavo. Visto che sei del mestiere mi dici che ne pensi delle pompe aspira-olio per cambiarlo senza aprire il tappo della coppa? Secondo te ce la fanno a togliere eventuali residui o è una metodologia che sconsiglieresti? Grazie.

no, sulle coppe olio psa non riesci ad aspirarlo tutto

Allora io lo faccio di mestiere quindi te lo dico con certezza!I

l'infiltrato Calò75

[massi.drago]

Era quello che sospettavo... grazie della info calo'

[Libox]

Grazie libox, erano proprio le informazioni che cercavo. Visto che sei del mestiere mi dici che ne pensi delle pompe aspira-olio per cambiarlo senza aprire il tappo della coppa? Secondo te ce la fanno a togliere eventuali residui o è una metodologia che sconsiglieresti? Grazie.

no, sulle coppe olio psa non riesci ad aspirarlo tutto

Allora io lo faccio di mestiere quindi te lo dico con certezza!I

l'infiltrato Calò75

Confermo che non è il massimo usare quegli aspiratori e non solo su PSA ma su tutti i motori!


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[massi.drago]

per il filtro purtroppo sul 163 c'è da smadonnare un po' per toglierlo perché si trova in verticale nella parte alta del motore a pochi cm dal radiatore.

Quando mi hai detto che era nella parte alta sono rimasto perplesso..... perchè non lo avevo mai visto??? Bhe ora ho guardato meglio e ho capito perchè non ci avevo mai fatto caso....... ma porca putt..... è in una posizione scomodissima
Tra l' altro visto che è di quelli dove si sostituisce solo la cartuccia di carta me lo immaginavo più grande
Bene libox e Calò grazie a voi ho tutte le info che mi servono

[massi.drago]

Ciao ragazzi riporto a galla questo topic perchè finalmente mi sono fatto il cambio olio fai da me Devo fare delle precisazioni riguardo alle cose dette. Ringrazio libox per i suoi interventi e per la dritta della chiave da 27 tagliata per smontare il filtro olio perchè se non avessi fatto come detto da lui il filtro ci sarebbe ancora quello vecchio Per il tappo della coppa e relativa guarnizione ci sono invece delle differenze da quanto detto. Questo perchè comunque il motore DW10CTED4 è stato fatto in varie potenze (100, 110 e 120kw) ma anche quando la potenza è la stessa ci sono più sigle di officina motore (cambia a volte anche la capacità dell' olio nella coppa). Nello specifico il 163cv montato sull' RCZ ha sigla officina motore RHH e quindi il tappo della coppa non si smonta con una brugola da 8 come detto ma con una chiave da 21. La guarnizione è si una rondella di rame ma non del tipo imbottito, ma del tipo piatto. Consiglio quindi chi intendesse di fare il cambio olio in proprio di informarsi bene prima di iniziare in base alla sigla del vostro motore o rischiate di non avere gli attrezzi giusti o ancora peggio la giusta guarnizione da rimontare sul tappo quando avrete finito di far scolare l' olio.... e allora sono cavoli amari!!!!!

[Peugeot65]

Ben fatto!

Riguardo la pompa aspira olio tempo addietro avevo chiesto senza ricevere conferme o smentite. Come cambiano l'olio nelle officine Peugeot? Sicuro che non lo aspirano?

[massi.drago]

Lo aspirano eccome!!!! Ora ne ho il forte sospetto se non la matematica certezza e ti dico perchè. A farmelo pensare sono 2 particolari: il tappo della coppa è verniciato di nero (come il resto della coppa) e per esperienza so che come tocchi un bullone verniciato con la chiave un pezzetto di vernice salta..... sul mio non era saltata, ma appena ho iniziato a smontarlo nonostante facessi pianissimo e con attenzione sugli angoli ovviamente la vernice è venuta via. Secondo particolare: al primo tagliando mi hanno fatturato 4,5litri di olio. Io ieri ne ho inseriti 4,75 per avere il livello al massimo che è anche il quantitativo dichiarato nella scheda tecnica del mio motore con cambio del filtro..... quindi 250gr vuol dire che la prima volta gli erano rimasti dentro di olio vecchio? Del resto dubito che me li abbiano regalati visto che lo fatturano a 26euro al litro!!!! Sicuramente era il quantitativo che con la pompa aspira olio non erano riusciti a togliere..... maledizione!!!!! GRRRRRRR Considera che così facendo risparmiano una buona mezz' ora se non di più visto la grossa protezione che ha sotto l' RCZ e che arriva quasi fino alle ruote posteriori fissata con ben 11 bulloncini da 10.... poi non devono nemmeno smontare il tappo della coppa e sostituire la guarnizione in rame. Penso che da ora in poi la cambierò sempre da solo!!!!!

[Peugeot65]

Ottima testimonianza!
Anche io penso lo aspirano perché la protezione sotto la mia auto non da l'idea di essere stata mossa, avevo posizionato le clip tutte nella stessa posizione e visto com'erano girati i bulloni...

...e così sono rimasti nei due tagliandi fatti da loro. Inoltre anche se sulle diesel l'olio diventa subito nero mi sembrava eccessivo lo diventasse dopo 10 km!

Però qui vi volevo... allora ne restano solo 250g con l'aspiratore? Quindi per un cambio intermedio può andare!?

[massi.drago]

Però qui vi volevo... allora ne restano solo 250g con l'aspiratore? Quindi per un cambio intermedio può andare!?

Si per un intermedio può andare però fai anche questa considerazione: se nell' intermedio non cambi il filtro li ne rimane altri 250. 250+250 fa mezzo litro..... in percentuale tanta roba rispetto alla capacità totale.

[Peugeot65]

Certo, io per cambio intermedio intendo proprio un cambio in più rispetto alla manutenzione ordinaria, giusto per tenere il motore "fresco". Quindi fosse mezzo litro compreso quello che resta nel filtro e nei condotti vari direi che andrebbe di lusso. Per tale operazione firmerei anche per 750g!
L'importante era capire se gli HDI degli ultimi 5 anni siano predisposti per tale operazione ed a quanto pare sembrerebbe di si, se lo fanno in Peugeot. Perchè leggo di alcuni che ci provano e non riescono per nulla o tirano solo 1 litro.