Dubbio 92cv o 115cv

[alberto308sw2014]

io vieterei a chi non ha il diesel di commentar post sui motori diesel....

[Gian]

io vieterei a chi non ha il diesel di commentar post sui motori diesel....

Quoto e aggiungo di andare a vedere le varie vicissitudini che alcune note case hanno avuto alle teste dei loro diesel a iniezione diretta che si crepavano in continuazione .......
Ora..... intanto son passati anni il problema sembra essere risolto speriamo

[scamiki]

Ma ca...biiip...o ma in un forum nel quale si parla di "dubbio 92cv o 115cv" è possibile che io non possa esprimere la mia opinione??????????????????????????????????????????? Tra l'altro io le ho provate entrambe!! Vediamo di non esagerare!

[mhax]

Ma ca...biiip...o ma in un forum nel quale si parla di "dubbio 92cv o 115cv" è possibile che io non possa esprimere la mia opinione??????????????????????????????????????????? Tra l'altro io le ho provate entrambe!! Vediamo di non esagerare!

Averle provate entrambe per 10minuti o mezz'ora non vuol dire niente..

Ad occhio e croce anch'io sono del parere che entrambe sono valide e probabilmente il 92 è più per uso cittadino ed extraurbano e perché no anche autostradale visto il basso numero di giri a 130km/h...poi uno la può giustamente scegliere per un più contenuto bollo da pagare...sono scelte personali dettate anche da una disponibilità economica...ma tengo a precisare che guidate tranquillamente sono pari e piacevoli da guidare

[alberto308sw2014]

Ma ca...biiip...o ma in un forum nel quale si parla di "dubbio 92cv o 115cv" è possibile che io non possa esprimere la mia opinione??????????????????????????????????????????? Tra l'altro io le ho provate entrambe!! Vediamo di non esagerare!

come già detto e ridetto tutto sta nell'uso che uno ne deve fare. E su questo non ci piove.
stesso discorso per aver o meno la 6° marcia, nessuno di noi deve far della pista o chiede prestazioni elevatissssssime (sennò c s orienterebbe verso altro tipo di auto/motore).
scamiki il "io le ho provate entrambi" starebbe a significare che hai posseduto un 92cv ed un 115cv diesel oltre l'attuale benza che hai?

[Marte75]

Io ho un benzina però la sesta marcia in uso urbano e extraurbano non la uso mai, a circa 70 km/h ci sono 200 giri di differenza. Poi sul Diesel non lo so.

[scamiki]

Ripeto ancora: ma questa pagina è stata creata per litigare o per dare la possibilità alla gente di scrivere la propria opinione?? Credo che (senza fare nomi) ci sia qualcuno qua dentro che è un pò troppo esaltato....iscrivetevi ad un forum di Ingegneri Aerospaziali!!!!

[Davide92]

Ripeto ancora: ma questa pagina è stata creata per litigare o per dare la possibilità alla gente di scrivere la propria opinione?? Credo che (senza fare nomi) ci sia qualcuno qua dentro che è un pò troppo esaltato....iscrivetevi ad un forum di Ingegneri Aerospaziali!!!!

Senza offesa, ma qui l'unico esaltato mi sembri tu.

[alberto308sw2014]

Ripeto ancora: ma questa pagina è stata creata per litigare o per dare la possibilità alla gente di scrivere la propria opinione?? Credo che (senza fare nomi) ci sia qualcuno qua dentro che è un pò troppo esaltato....iscrivetevi ad un forum di Ingegneri Aerospaziali!!!!

Senza offesa, ma qui l'unico esaltato mi sembri tu.

[fabio_p]

..probabilmente il 92 è più per uso cittadino ed extraurbano e perché no anche autostradale visto il basso numero di giri a 130km/h..

Nel traffico cittadino puro, dove la velocità media di percorrenza si aggira sui 30-37km/h e con continue accelerazioni e rallentamenti, il 115cv è decisamente meglio perché ha una progressione delle marce abbastanza lineare, mentre invece il 92cv ha la seconda che è un po' troppo corta (probabilmente hanno allungato solo 3a 4a e 5a marcia per compensare la 6a marcia), e la 3a è troppo lunga.
Sul far dei 35km/h ci si trova in un limbo per cui con la 2a sei su di giri mentre con la 3a sei appena a 1000giri ed il motore borbotta. Ci si trova quindi a continuare a scalare 2a-3a.
Il 115cv invece, complice anche quello spunto di coppia in più, non ha problemi, puoi tenere la terza e vai tranquillo.
Il 92cv, rispetto al 115cv, da il meglio di se in strade di paese e strade extraurbane. In autostrada perde non tanto sulle prestazioni (accelerazione e velocità di punta sono simili) ma sui consumi perché a parità di velocità ha un regime di giri leggermente superiore.
Naturalmente le differenze sono minime, ed il piede dell'autista può fare molta più differenza.

Una cosa interessante che non ho mai potuto appurare è se il autostrada ai 130km/h in 6a marcia si riesca a fare un sorpasso in agilità o se si debba scalare in 5a.

[renato65]

Su un diesel un rapporto lunghissimo non dà poi gran vantaggi in termini di consumi. Già il 92 cv a 130 fa solo 2200 giri. Non credo serva a molto allungare ancora.
Caso mai è vero come diceva qualcuno che i le marce sono un po' distanziate.

[renato65]

Su un diesel un rapporto lunghissimo non dà poi gran vantaggi in termini di consumi. Già il 92 cv a 130 fa solo 2200 giri. Non credo serva a molto allungare ancora.
Caso mai è vero come diceva qualcuno che i le marce sono un po' distanziate.

[Mattia09]

Quando sono andato a provare la 308 prima dell'acquisto ovviamente hanno la 115cv e devo dire che ha certo uno spunto migliore rispetto alla 92cv perché anche a regimi bassi spinge un po' di più, però se uno come me non è alla ricerca ne dello scatto bruciante ne della velocità estrema ed il uso è pressoché cittadino con poca autostrada la 92 si comporta egregiamente senza sfigurare; caso opposto se uno abitasse in montagna penso che la 92cv faccia un po' più di fatica e li forse varrebbe la pena per la 115cv. Certo il tutto comunque è soggettivo però io con il motore più piccolo mi trovo molto bene e quando mi è capitato di portare i miei nonni al mare quindi 4persone a bordo + bagagliaio strapieno la macchina è andata benone! Quando stavo per firmare ho chiesto la differenza tra i due motori con gli stessi optional ed era di ben 3000€ in più per avere la 115cv.

[fabio_p]

Quando stavo per firmare ho chiesto la differenza tra i due motori con gli stessi optional ed era di ben 3000€ in più per avere la 115cv.

Quindi allora ricordavo bene. All'epoca c'era una sostanziale differenza (e non solo 1.000€ come ora). Hanno aggiornato i prezzi da quando è uscito il 2.0 150cv Blue-HDi.

[renato65]

Quando stavo per firmare ho chiesto la differenza tra i due motori con gli stessi optional ed era di ben 3000€ in più per avere la 115cv.

Quindi allora ricordavo bene. All'epoca c'era una sostanziale differenza (e non solo 1.000€ come ora). Hanno aggiornato i prezzi da quando è uscito il 2.0 150cv Blue-HDi.

3000 € penso che sia la differenza per passare dalla Active 92 CV alla Allure 115 CV.
A parità di allestimento la differenza era di 1000 € anche all'inizio.