Anomalia iniettori diesel

[ghalba]

hanno fatto tutto in remoto, l'officina ha solo collegato la macchina al pc e seguito le istruzioni che gli davano...almeno cosi mi hanno detto.....fattostà che finalmente la macchina ora è finalmente silenziosa..

[sevendec]

Improvvisamente la mia Leona è diventata silenziosa.... mistero...

[centouno]

Improvvisamente la mia Leona è diventata silenziosa.... mistero...

Nessun mistero, la rumorosità appare e scompare per poi riapparire di nuovo....

Il tutto succede perchè gli iniettori "dovrebbero" auto ri-calibrarsi ogni tot KM, purtroppo succede che questa auto calibrazione spesso non avviene oppure avviene ad un chilometraggio superiore a quello impostato, in questo intervallo di km, quando gli iniettori non sono calibrati il motore diventa rumoroso....

Vedrai che tra un pò la rumorosità tornerà a farsi sentire....

[ghalba]

fatta da una settimana ed è ancora silenziosa.....ma parliamo sottovoce...

[centouno]

Ciao Ghalba, nel tuo caso, visto che hanno aggiornato il sw, non dovrebbe ripresentarsi più, mi riferivo a Sevendec che gli è scomparso il rumore senza fare nulla...

[mingo73]

Ciao il mio problema non sono iniettori ma ben si una risonanza che si percepisce nelle marce alte tra 1250 1500 giri praticamente nella zona lato guida e passeggero dove penso che ci sia particolato pensavo fosse marmitta ma è tutto ok secondo la mia esperienza già vissuta con 308 prima serie e un supporto motore comunque officina mi hanno detto di provarla e se ci fosse qualche cosa di andare di nuovo aspetto tagliando che è tra 11000 km saluti

[Bluthunder]

Non avevo letto prima questa discussione e la cosa mi interessa, ho già percorso con motore PSA diesel , la mia precedente vettura, ben 230 mila km e gli iniettori hanno si aumentato di rumorosità ma in 11 anni.Il discorso della autocalibrazione non mi sembra tanto giustificativo sulla rumorosità degli stessi, oggi gli iniettori sono molto elettronici e poco meccanici e variano la quantità di gasolio iniettato ad ogni inezione in base a varj parametri presi in considerazione dalla centralina quindi che c'è da calibrare?
Il rumore tipico del diesel Citroën Peugeot ci sta tutto e lo conosco bene.....sarebbe da sentire questo rumore che accusate,se il rumore e forte ed accompagnato da anomalie di funzionamento tipo irregolarità di rotazione del motore e meglio far controllare bene perché si rischiano seri cedimenti meccanici.
Riuscite a registrarlo?

[centouno]

Non avevo letto prima questa discussione e la cosa mi interessa, ho già percorso con motore PSA diesel , la mia precedente vettura, ben 230 mila km e gli iniettori hanno si aumentato di rumorosità ma in 11 anni.Il discorso della autocalibrazione non mi sembra tanto giustificativo sulla rumorosità degli stessi, oggi gli iniettori sono molto elettronici e poco meccanici e variano la quantità di gasolio iniettato ad ogni inezione in base a varj parametri presi in considerazione dalla centralina quindi che c'è da calibrare?
Il rumore tipico del diesel Citroën Peugeot ci sta tutto e lo conosco bene.....sarebbe da sentire questo rumore che accusate,se il rumore e forte ed accompagnato da anomalie di funzionamento tipo irregolarità di rotazione del motore e meglio far controllare bene perché si rischiano seri cedimenti meccanici.
Riuscite a registrarlo?

E' vero che c'è moltissiima elettronica che gestisce gli iniettori, ma gli iniettori sono elettro-pneumatici, significa che ci sono anche componenti pneumatiche/meccaniche all'interno dello stesso.

La rumorosità che proviene dall'impianto di iniezione è stata poi confermata dalla rete Peugeot a più persone qui sul forum, quindi credo non ci siano dubbi in merito.
Il rumore tipico dei motori diesel PSA ho imparato a riconoscerlo anch'io, ma ti garantisco che il rumore che viene descritto da molti in questo e altri post nella sezione 208 e 2008 è cosa diversa.

In ogni caso dopo la calibrazione forzata che è stata fatta durante il tagliando il motore al momento resta silenzioso, sgraaaaaat.

[Bluthunder]

Quindi queste vetture sono uscire dalla fabbrica con una taratura di base errata, elettro/pneumatici? Perdonami ma non capisco, mi riservo di documentarmi, non capisco che cosa vuoi intendere con la terminologia 'pneumatici' , l'aria cosa c'entra?

[centouno]

Il problema non è una taratura errata all'uscita della fabbrica, l'impianto di iniezione perde la taratura diventando rumoroso, parrebbe che ogni tot km gli iniettori si auto calibrino a quanto pare queste auto calibrazioni avvengano in ritardo facendo aumentare la rumorosità in accelerazione. l'aria in questo caso non c'entra era per dire che l'iniettore non è solo elettronica ma all'interno ci sono componenti elettro pneumatici per iniettare il gasolio ad alta pressione, parrebbe che siano queste componenti a diventare rumorose se non sono correttamente calibrate... Prova a leggerti tutta la discussione è cerca anche nella sessione della 208 e 2008 così ti rendi conto meglio della problematica...

[Bluthunder]

Ho letto le discussioni in merito ed in effetti capisco anche la seccatura, ma il problema sormonta gli iniettori in questo caso , si tratta dell'elettronica che li gestisce , quindi della centralina di inezione che fa parte in logica della BSI. Il problema accusato dai possessori di 308 e un pratica un problema di ritardo all'accensione della miscela aria nafta, quest'ultima viene iniettata in leggerissimo ( parliamo di frazioni infinitesimali) ritardo rispetto alla risalita del pistone e al raggiungimento della pressione di accensione, un motore diesel che brucia in ritardo e anche un po scorbutico e meno pronto rispetto al normale. La problematica e che la taratura 'tipo' degli iniettori si perde?La Eprom dedicata all'inezione dimentica i parametri? Mi sa di sotto rifugio per non accettare una corretta stabilità del programma stesso di gestione inezione, se posso dare un consiglio aprite un Topic dedicato, raccogliete i dati dei malcapitati e tramite una rivista del settore tipo Auto o 4R fate aprire un articolo ad hoc nella rivista stessa con tanto di interrogazione alla casa madre.....la cattiva pubblicità che può fare una azione del genere non può passare così inosservata alla Peugeot......

Ps un motore che lavora così tende ad accumulare molti più residui carboniosi del dovuto e la cosa non è così salutare come attestano i meccanici Peugeot, non fare il tuttologo e non lo sono, ma di , otorinolaringoiatria ed inezione qualcosina ne capisco per lavoro.......

[Bluthunder]

Perdono non capisco da dove sia spuntato il termine 'otorinolaringoiatria' .... che naturalmente non dovrebbe starci..............maledetti tale e correzioni automatiche ecco perché poi le inezioni non funzionano....

[jekilde]

scusate, ma che voi sappiate, anche il 2.0 è soggetto all'anomalia degli iniettori, perchè mi sembra che siano tutte 1600

[mhax]

Scrivo qui anche se potrei aver sbagliato sezione, comunque, ultimamente noto un "difetto" ovvero succede a volte e a motore caldo e a minimo che sento il motore come se non riuscisse a mantenere il minimo...non si spegne ma la sensazione è questa. Non lo fa sempre...a voi capita?

[sevendec]

Mai capitato...e cmq ho portato la leona x fare l'autoapprendimento degli iniettori...prima tramite pc e poi in autostrada. Adesso è una seta.