livello rafreddamento anomalo

[fenice19]

buongiono, mi ritrovo con un altro problema.
stamattina controllo l'auto tutto normale.
faccio i miei 50 km soliti e sento un odore provenire dal motore tipo odore di glicole etilenico.
arrivo al lavoro... guardo.


il vaso di espansione è vuoto..
aiuto dico ( la temp è ok )
sfiato il vaso e l'acqua torna su.
non mi è mai capitato fosse vuoto...totalmente
non ho visto pero tracce di perdite ne nel garage ne da nessuna altra parte.
a freddo invece l'acqua resta sempre al suo livello.

[thewizard]

se l'acqua SALE a caldo nel vaso CHIUSO è bruttissimo segno...



Fabio

[fenice19]

in che senso bruttissimo.
Con vaso chiuso dopo un poco è sempre scesa ma mai cosí tanto.
Ora si è raffreddata e è tornata al livello normale.
ho fatto 50 km e è scesa poco per poi ritornare al livello normale, come se fosse in pressione.

Sale nel momento che apro il vaso non a vaso chiuso.

[thewizard]

se il livello aumenta di un paio di centimetri è normale

se il livello aumenta sino al trabocco è CHIARO sintomo della guarnizione di testa KO

NON APRIRE il tappo a circuito caldo!!!


Fabio

[kaligola]

è normale come lo fa a te in pressione a caldo scende poi raffredda e risale

[Psiche]

Devo dire che questo dialogo mi ha lasciato un pò in ansia... E' stata chiarita la natura del problema? Se di problema si tratta.

[Patatoso]

sinceramente io dopo il botta risposta di fenice19 e di thewizard non ho capito nulla (per mia ignoranza ovviamene)

Fenice spegne motore e sente odore di liquido di raffreddamento, apre il cofano e nota il vado del liquido totalmente vuoto (temperatura ok), sfiata il vaso ed il livello del liquido torna a normalità.

Wizard dice che se l'acqua SALE a caldo nel vaso CHIUSO probabilmente la guarnizione della testata è KO

Ora vorrei capire ...

1) se sento odore di liquido refrigerante, significherà che ho delle eprdite, perchè fenice non ne trova?
2) la guarnizione della testa è ok nel casa di fenice che il liquido scompare nel circuito a motore caldo fino a sfiato del vaso?
grazie

[thewizard]

sinceramente io dopo il botta risposta di fenice19 e di thewizard non ho capito nulla

allegria!

1) se sento odore di liquido refrigerante, significherà che ho delle eprdite, perchè fenice non ne trova?

forse non le ha cercate, o le ha cercate nel posto sbagliato

2) la guarnizione della testa è ok nel casa di fenice che il liquido scompare nel circuito a motore caldo fino a sfiato del vaso?

MAI VISTO che a caldo il livello refrigerante SCENDE per poi risalire a freddo....


Fabio

[fenice19]

stessa cosa oggi.
Faccio 50 km..

vaso vuoto.
Apro il tappo a motore spento e il liquido torna su.
una cosa stranissima.
temperatura a 90 ( ok)
Spengo motore.
Aspetto 5 minuti
Rimetto contatto senza accendere.
Termostato sale quasi fino alla riga rossa per 2 secondi poi scende e si assesta a 90.

[fenice19]

attenzione, non lo fa sempre.
Altra cosa ..ho trovato questa sera delle tracce di un liquido rosso proprio sotto al ( credo si chiami bulbo ) in pratica un blocco sotto al tubo aspirazione lato dx motore dove entrano ed escono i tubi del radiatore.
Ci saranno si e no 20 cc di un liquido rosso che è rimasto intrappolato in un incavo sopra al gruppo della frizione ( mi sembra liquido di raffreddamento ) ho toccato tutti i tubi e raccordi che entrano nel blocco ( credo sia il termostatico ) ma non ho trovato bagnato il blocco sembra tipo quello che trovate qui :http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =5&t=79768 Mini guida Gruppo Termostato 307HDI-16V.
comunque non lo fa sempre.
Il meccanico aveva provato a mettere in pressione il tutto e non aveva rilevato nulla.
Altra cosa ( il riscaldamento non va...ma non trovo perdite)

[Davide1985]

Ciao,
vedo che il post è di fine gennaio, spero tu abbia risolto. Nel caso ti riporto due mi esperienze:

- Peugeot 206 1.6 gti hdi fap 110cv : la flangia di interfaccia del termostato era di plastica e quindi con il tempo e gli sbalzi di temperatura si era deformata. Quindi il termostato perdeva acqua a caldo e quando il circuito andava in pressione.

- Peugeot 308 my2011 1.6 vti 120cv : con il restyling è stato introdotto un nuovo sistema di raffreddamento, con la pompa h2o non trascinata dalla distribuzione ma, bensì dalla cinghia servizi tramite un leveraggio che agisce solo quando un sensore che sente la temperatura del motore da il comando. Quindi la pompa si attiva dopo alcuni km di strada percorsa. Bene, a me si è rotto il sensore e l'acqua non circolava e veniva sparata fuori da una valvola di massima pressione ...stile caffettiera... Quindi non mi funzionava più il climatizzatore e la vaschetta dell'acqua si svuotava completamente.


Saluti,
Davide